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“智慧黔城”标杆打造行动 “智慧黔城”建设也面临诸多挑战。信息化开展存在短板。全省 各市（州）和88个县（市、区）信息基础设施建设不平衡不充分，信 息化开展水平参差不齐，局部领域智慧化改造相对滞后。经济综合实 力仍有待加强。全省各市（州）和88个县（市、区）产业经济开展水 平差距较大，对“智慧黔城”建设支撑能力缺乏。创新人才缺口仍然 较大。城市管理者和建设者对“智慧黔城”建设的认知仍有待提升， 各市（州）和88个县（市、区）人才缺乏带来的“智慧黔城” “有建 设难长效”问题仍较为突出。 一、“智慧黔城”标杆打造行动 支持有条件的县（市、区）率先开展“智慧黔城”试点示范建设, 探索建立“智慧黔城”评价体系，总结出一套表达贵州特色的、可复 制可推广的“智慧黔城”建设方案。 创立示范试点。围绕强政、惠民、兴业，从信息基础设施建设、 传统设施改造、产业数字化、数字化治理、智慧民生服务等领域中选 择假设干主攻方向，推动仁怀、清镇、盘州、金沙、凯里等一批县（市、 区）率先开展“智慧黔城”试点示范。大胆尝试、积极探索构建顶层 设计、标准规范、信息网络、数据管理、平台应用、运维服务、网络 平安等要素完备、功能创新的“智慧黔城”建设体系，形成一批“智 慧黔城”建设运营的典型做法。 构建评价体系。根据国家新型城镇化建设评价标准体系框架，综 合考虑行业相关标准和贵州各地实际，探索构建“智慧黔城”综合评 价体系。明确省、市（州）评估监督职责，系统评估、分类指导各县 （市、区）开展“智慧黔城”建设，实现以评促建、以评促优。统筹 编制“智慧黔城”建设指南，规避共性问题，提升建设效率。 做实推广宣传。推动试点县（市、区）及时总结推广好经验、好 做法、好模式。省、市（州）政府加强统筹开展政企推介、会议论坛、 交流对接、展示展览等活动，通过典型案例提供、建设指南宣贯等形 式，向全省推广“智慧黔城”试点建设的优秀经验和做法，促进“智 慧黔城”建设加快落地见效。深入开展“智慧黔城”主题宣传，通过 科学知识普及、现场展示互动、指南手册宣传等方式，展示“智慧黔 城”建设效果，提升工程的社会影响力。 二、重点设施智慧改造行动 加快停车场、充换电等城市重点基础设施的智慧化改造，综合运 用大数据等新一代信息技术提升城市交通治理、绿色低碳能力。 建设智慧停车设施与服务。推广ETC技术在机场、火车高铁、客 运站及大型商圈、医院、住宅小区、路侧等停车场景的覆盖与应用。 鼓励各市（州）基于本地公共交通平台建设统一的停车管理平台和基 础数据库，支撑实现停车场无人值守、预约停车、快速缴费等功能， 为市民提供方便快捷的出行规划与停车服务，提升静态交通治理水平。 综合运用大数据、人工智能等技术，提升各县（市、区）停车场多业 务智能化承载能力，实现基于后台数据比照的营运车辆监督执法、 “两客一危”车辆专用停车预约等管理服务。 建设智能充换电设施。支持市（州）统筹建设智能充电平台，实 现充换电设施数据的集中管理、互联互通。做好集中式公共充换电场 站选址的前期规划布局，新建的大型停车场、社会公共停车场的充换 电车位预留比例不低于15%。支持对公路干线、交通枢纽、大型商超、 景区、园区等已有充换电基础设施进行扩容升级。鼓励石油企业转型, 在加油站增设充换电设施，逐步推进加油、加气、加氢与充电等交通 能源设施的一体化融合开展。鼓励各县（市、区）创新建设运营模式, 优先建设公交、出租、行政机关、环卫、物流等专用充换电设施，与 公共充换电设施高效互补。鼓励小区开发商配套建设或改造建设一批 充电桩（枪），以专用固定位充电、无固定位临时充电的方式灵活满 足居民充电需求。 三、基本原那么 坚持以人为本，注重建设实效。建设应以提升政府治理能力和便 民服务水平为根本，以提升本地区经济社会开展水平为重点。各市 （州）和县（市、区）要结合地方实际，有针对性地选择建设领域和 重点方向，谋划实用、有用的“智慧黔城”建设重点工程，防止贪大 求全。 坚持优化整合，注意量力而行。经明确必须由政府主导建设的项 目，原那么上以整合优化为主，要充分利用好本地“一云一网一平台”， 杜绝重复建设和形象工程。各市（州）和县（市、区）要尽力而为、 量力而行，严防“大水漫灌”、严防“半拉子工程”、严防“大拆大 建“，防止造成地方债务。 坚持分类推进，强化示范带动。立足各市（州）和县（市、区） 开展基础和要素条件，建立分类推进机制，强化精准施策。支持经济 基础扎实、辐射带动能力强的县（市、区）启动试点建设，总结提炼 典型经验并加以推广。 坚持市场导向，多元参与主体。鼓励各市（州）、县（市、区） 制定“智慧黔城”建设市场化工程清单，通过特许经营、购买服务、 贷款贴息等形式予以引导支持。鼓励和支持各类社会资本主体参与 “智慧黔城”建设运营。 四、保