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高速路服务区建筑设计核心探究（建筑设计论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“建筑设计”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文10051字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：高速路服务区建筑设计核心探究 2 0 、引言 2 1 、高速公路服务区建筑设计的重要性 2 2、 工程概况 3 3 、场地实际情况分析 3 1) 坡地部分。 3 2) 绿地部分。 3 4、 高速公路服务区建筑设计要点 4 1) 餐饮方面。 4 2) 购物方面。 4 3) 公共厕所。 4 4) 连廊方面。 4 1) 坡地部分。 6 2) 绿地部分。 6 5、 结语 7 文2：适合开展第三方物流的高速路服务区分析 7 1 绪论 9 2 服务区第三方物流相关理论 13 3 服务区第三方物流综合分析 14 4 服务区第三方物流选址布局研究 15 5 基于主成分分析法选址评价研究 16 结论 16 参考文摘引言： 18 原创性声明（模板） 18 文章致谢（模板） 19 正文 高速路服务区建筑设计核心探究（建筑设计论文资料） 文1：高速路服务区建筑设计核心探究 0 、引言 在国家现代化发展进程中，交通运输事业占据着举足轻重的地位。高速公路是公路运输的重要组成部分，而服务区则是高速公路上的重要节点，基于以人为本的理念，如何更好地提升服务区服务质量成为了人们关注的焦点。服务区建筑是实现服务区功能的关键，结合地域特色，采取科学、合理的设计方案，在满足司乘人员生理需求的前提下，同样要满足精神需求，这也是服务区建筑设计的重要标准。 1 、高速公路服务区建筑设计的重要性 在高速公路上，服务区是司乘人员唯一的休息空间，对于保证行车安全、缓解驾驶员疲劳等意义重大。服务区建筑是服务区的附属设施，在服务区建筑设计中，应始终坚持“以人为本、以车为本”服务宗旨，积极利用现有条件，结合当地特色文化，设计一个服务功能齐全、组织结构合理、文化风格独特的服务区建筑，让每一个司乘人员都能体验到便捷、周到的服务，这也是服务区建筑设计的重中之重。 目前，我国服务区建筑的功能多以住宿、停车、餐饮、卫生间设置为主，在设计中如何实现配置合理化，如何实现资源优化都是关键。因此，必须重视服务区建筑设计，通过合理化、人性化设计，来着力解决当前制约服务水平的难点，进而不断提升整体服务品质。 2、 工程概况 本文以某服务区为例。近年来，随着地区经济增长速度的不断加快，交通量日益增加，原有服务区已无法满足不断增长的客流、车流需求。为此，决定对原有综合服务建筑进行扩建施工，决定采用钢构架结构在原有建筑前进行开敞式连廊设计，以此为更多司乘人员提供良好的休憩空间。但在此次扩建中面临着一些问题:①基于场地限制，无法扩大原有综合服务建筑规模，针对日益增长的客流来讲，无法起到很好的缓解作用。②原有服务区综合建筑与货车停车场较远，对于货车司机照看货物来讲，十分不方便，基于此，必须在全面分析该服务区场地实际情况的前提下，提出更为合理的设计。 3 、场地实际情况分析 此次综合服务建筑场地扩建可分为2部分，具体如下。 1) 坡地部分。 坡地主要位于货车停车场前，面积为50 m×25 m，此区域内多为低矮灌木、草地及新栽植的几棵珍贵树木。 2) 绿地部分。 绿地主要位于设备间前，面积为 m×24 m，此区域内多为草地。 此次扩建设计中，尽可能不破坏草地，实现原有场地绿化最大化。基于此，决定采用底层架空设计，整体抬高综合服务建筑。 在确定设计方案后，还要考虑以下两个限制因素:①在坡地宽度方面，新栽植的几棵树占领了一定宽度，在25 m东西向长度中，综合服务建筑布置长度仅为13 m左右。②配电间西侧绿地南北向仅为7 m宽。 4、 高速公路服务区建筑设计要点 、 功能需求分析及功能分区 本次扩建部分主要位于货车停车场前，是为了更好地服务货车司机。对于货车司机而言，如何更快、更安全地将货物运到目的地最为关键，因此，在服务区的时间也会尽可能地缩短。公共厕所是满足货车司机基本生理需求的基础，同样，为了保持体力，餐饮、便利店也是必要选择。基于上述考虑，在此次设计中，可分为4部分。 1) 餐饮方面。 为方便饮食，可选用快餐类食物及冷热饮等。 2) 购物方面。 设24小时便利店，方便购买日常所需。 3) 公共厕所。 在扩建设计当中，增加公共厕所厕位数量。 4) 连廊方面。 基于场地制约，可利用连廊的方式有效连接扩建综合服务建筑的所有部分和停车场。 由于本次设计