高铁综合维修技术专业人才需求调研分析报告（高职）.docx

高铁综合维修技术专业人才需求调研分析报告 一、调研目的与意义 随着我国铁路运输业的快速发展，对铁路运输专业技术人才的专业能力提出了更高的要求。高职院校培养的相关专业技能人才，作为铁路运输业的一线工作者，直接影响到铁路运输业的生产质量、生产效率与设备维护能力。 高铁综合维修技术专业，承担着培养高铁基础设备设施日常巡视检查、检测监测、养护维修、故障应急、营业线施工管理、路外环境检查等工作，包括高铁线路、桥隧、信号、牵引供电、电力设备管理等岗位一线专业技术人才的重要任务，其专业人才培养目标必须紧跟铁路运输企业的需求，充分对应企业的主要岗位、装备、核心技术及工艺、标准、素质能力要求。 根据《普通高等学校高等职业教育（专科）专业设置管理办法》，在相关学校和行业提交增补专业建议的基础上，教育部组织研究确定了 2019 年度增补专 业共 9 个，其中高铁综合维修技术专业招生自 2020 年起执行。以及中国国家铁路集团有限公司下发了《关于进一步深化高速铁路综合维修生产一体化站段改革的指导意见》（以下简称《指导意见》），部署设置高铁基础设施段。以此为契机，开展了高铁综合维修技术专业调研。 针对铁路运输行业的人才结构现状、技术技能人才需求状况，厘清企业职业岗位设置情况和工作任务，把行业企业发展的最新要求、职业标准、岗位群或技术领域的实际工作内容等，准确提炼汇总，科学归纳出典型工作任务，做好综合素质、知识结构和职业能力的需求分析，科学合理的设置专业课程，做好专业教学情况、教学条件的配置情况。 二、调研对象与方式 调研对象 行业 研究国家发改委、工信部、中国国家铁路集团有限公司等权威机构发布的报告、智联招聘等专业咨询网站数据分析报告、麦可思专业咨询公司的分析报告、以及铁路运输类行业协会报告。 企业 调研企业主要为中国国家铁路集团有限公司旗下，分布在全国各地的铁路运输类企业。 学校 调研的学校为有意向开设本专业的陕西铁路工程职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、西安铁路职业技术学院等 3 所职业院校。 调研方式 主要使用现场调研、座谈、问卷调查、网络调研等方式。 为更好地探索高铁综合维修技术专业人才的培养，结合目前铁路运输行业的发展现状，从与本专业相近的教育教学管理者和一线教师，各铁路运输企业技术管理者等两个方向入手，调查的对象涉及了不同年龄段、不同职称以及不同阶层的企业管理者，工程师，一线职工，科研人员，教育部门管理人员，普通高校教师等多类人群。 三、调研情况 行业发展调研 研究国家发改委、工信部、中国国家铁路集团有限公司等权威机构发布的报告，专业咨询公司的分析报告，调查铁路运输相关行业协会，进一步了解高铁综合维修技术总体发展形势，掌握高铁综合维修技术产业升级、产业与行业结构调整等对行业有关技术技能领域提出的新要求，跟进新职业岗位设置情况及行业人才结构现状，熟悉行业技术技能人才供求状况及需求预测，特别是对高等职业教育的供求状况。 企业需求调研 获取铁路运输企业生产实际中，技术型岗位群对应的技术条件变化情况（主要岗位、装备、核心技术及工艺、标准、素质能力要求等）及劳动组织变化情况。重点分析铁路运输关键技术应用现状和发展方向；高铁综合维修技术专业面向岗位群的职业能力需求变化；实际工作中所需的理论知识与实作技能占比关系，听取铁路运输行业企业对本专业高等职业学校毕业生知识、能力、素质等方面的评价情况，以及对技术技能人才培养的意见和建议。 同类院校调研 了解高职院校高铁综合维修技术专业开设情况与开设意向。调研该专业教学基本情况（包括专业建设、校企合作、课程体系、教学实施、教学标准、教学资源、教学管理、教学评价、质量保障、师资队伍、“双师型”教师、实习实训条件、配套资源等）。 四、调研分析 行业产业发展情况分析 2016 年 6 月 29 日国务院通过了最新版的《中长期铁路网规划》，提出“八 纵八横”高铁网目标，计划到 2020 年，我国铁路营运里程达到 15 万公里，高铁 里程达 3 万公里，高铁基本覆盖 80%以上的大城市。到 2025 年，铁路网规模扩 张到 17.5 万公里，其中高铁 3.8 万公里，逐步完成覆盖全国的铁路网和覆盖核心城市的高速铁路网。 “一带一路”倡议涉及涵盖中亚、北非等 40 多个国家，并辐射东亚及西欧，这些区域对铁路高端装备产品需求十分迫切。“一带一路”倡议为铁路装备走出去打开了广阔的国际市场，潜在需求巨大，2018 年全球铁路装备市场规模突破 1900 亿欧元，年复合增长率为 3.3%。为铁路装备运输行业发展带来全新视角和前所未有的机遇。中国铁路装备正走出国门，抢占全球市场，中国高铁在国际上已经成为展示国家形象的一张闪亮名片。中国铁路装备走出去，伴随着的是行业的技术发展、产品升级、管理提升和工艺改进，必将需要大批复合型及国际化的的高