我国LNG码头建设现状及对策研究.docxVIP

我国LNG码头建设现状及对策研究 　　摘要：工业化社会以来，各个国家对于能源的需求逐渐增加，为了满足能源需求增加促进本国经济发展，我国在此基础之上开始引进国外的液化天然气，很多液化天然气港口，在缓解我国能源紧缺问题的同时，为经济发展带来了巨大的效益，但是由于lng码头在设计过程当中缺乏科学合理的规划布局，导致目前在运行过程当中出现诸多问题，需要解决。 　　关键词：lng；建设现状；对策研究 　　1我国lng码头建设现状与特点 　　1.1三大石油公司占绝对的主导地位 　　就目前来说，我国的lng码头建设运营主体主要为三大石油公司，具体而言，三大石油公司在lng码头运行的过程当中，其运营能力非常大，其中，中海油集团在lng码头运行的过程当中，其能力可以达到4350万吨每年，中石油集团的运营可以达到2200万吨每年，而中石化则能够达到1700（万吨每年）。 　　1.2中国华电集团公司对lng业务有所涉及 　　中国华电集团公司作为一家传统的电力能源企业，在发展过程当中，为了能够不断的缩短运营成本，依托lng码头，开始发展天然气发电的特征，滿足能源优势，目前已经向天然气领域扩展。从2011年开始，中国华电集团就开始涉及lng业务，到今天为止，华电公司的哈隆基业务已经有所发展，其中，对于油气资源的开发，油气资源的人物投资通道，运行管理平台，都有所发展，为了满足更大的发展空间，中国华电集团公司除了满足本国的业务需求之外，其天然气业务能力也已经延伸至海外。 　　1.3民营企业涉足lng业务 　　伴随液化天然气的发展，其优势已经逐渐出现，所以，国内很多的地方，企业和民营企业已经开始参与到lng业务的发展中，开工建设了很多的中小型lng码头，即主要规模已经达到200万吨每年，其中在民营企业中崭露头角，比较出色的企业有信号集团，广汇能源集团。 　　2我国lng码头的区域分布特征 　　就目前来说，我国的lng码头主要分布在东南沿海地区，集中分布在渤海东海和南海区，其主要原因是，这些区域的资源较为匮乏，因此，对于天然气的需求较为旺盛，而且，这些区域拥有非常良好的海岸线资源，利用海岸线建设较多的优良港口。 　　2.1华南沿海地区 　　华南沿海地区目前规划建设lng码头已经达到13座，接收能力可以达到3750万吨每年，就目前而言，规划建设lng码头以广东省的数量最多，其中深圳，珠海，海南的分布较为集中，这样的分布特征也局部反映出华南地区经济发展良好，对于能源的需求旺盛。 　　2.2长江三角洲及东南沿海地区 　　目前长江三角洲及东南沿海地区的lng码头数量达到14座，年接受能力可达3520万吨，主要集中在上海，浙江，江苏地区，这里投资建设的lng码头，主要供应一些传统能源作为发展经济的需求，所以，清洁能源代替传统能源，满足其经济发展的需求。 　　2.3环渤海及山东半岛地区 　　环渤海和山东半岛地区目前规划设计的lng码头有9座，年接受能力可达2420万吨，集中建设在天津市唐山市和大连市等地区，由于这些地区是我国北方的经济发展中心，其资源消耗量较大。 　　3lng码头建设主要存在的问题 　　由于我国在发展经济的过程当中，盲目追求经济发展的速度，对能源的需求量较大，所以，在引进液化天然气的过程当中，出现了布局不合理的问题，其主要问题表现在以下几方面。 　　3.1我国lng码头数量与规模相对过剩 　　这是目前lng码头所表现出来的最大问题之一，其原因在于我国目前已建和规划的lng码头，已经能够满足我国能源的需求，为此一些人盲目追求lng的经济效应，所以，出现了重复建设lng码头的问题，甚至同一地区出现了多个lng码头，这严重超出了当地对于能源的需求量。 　　3.2lng码头布局层次不清 　　因为我国拥有漫长的海岸线，而且海岸线较为曲折，在东部沿海地区建设lng码头具有较大的优势，所以，导致很多地区建设了较多的lng码头，而且这些码头的接受能力不同，但是，其经济腹地却存在着重大的差异。 　　3.3lng接卸站设计急需改进 　　就目前的标准而言，我国很多的lng码头设计规范存在问题，其主要原因是我国真正符合优良港口的区域并不是很多，一定程度上浅海的海水条件阻碍了整个lng码头的建设。甚至在一些地方，其海水的温度难以满足lng气化常温的需求，因此导致液化天然气的质量较差。 　　4推进我国lng码头合理布局的对策 　　4.1加强我国lng码头的规划布局 　　因为液化天然气有低碳环保的特征，在能源消费中所占比例特别高，特别是东部沿海地区，由于工业发达，但