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干好再建 业绩显赫受青睐 连中三元 滚动发展战齐鲁 干好再建业绩显赫受青睐连中三元滚动发展战齐鲁 　　2019年底，中铁上海局再获喜讯，再一次中标了国家重点工程济南至郑州铁路（山东段）站前工程施工zjtlzqsg-1标，正线长度33.2公里，工程造价21.4亿元。这是中铁上海局连续参建的第三个山东省高铁项目，累计高铁建设工程达50.74亿元，真正实现了干好再建，区域滚动发展目标。 　　在山东高铁工程建设中，中铁上海局一路凯歌，扬名齐鲁大地。“像中铁上海局这样高铁建设又好又快的队伍，我们没有理由不让他们干，他们干高铁，我们放心！”济青高铁公司领导如是说。 　　济青高铁初显身手 　　2015年12月18日，中铁上海工程局集团承建济青高铁站前6标。 　　济青高速铁路，是山东省地方主导投资建设的第一条高速铁路，线路全长307.9公里，设计时速350千米，有15家局级单位参与工程建设。中铁上海局济青高铁项目部承建的标段，0.5座潍坊特大桥，全长23.769公里，工程合同总造价为19.34亿元，合同工期48个月，位于青州和寿光市。这是中铁上海局在山东建筑市场的首个高铁项目，能否干好，意义非同凡响。中铁上海工程局、中铁上海工程局七公司领导格外重视，立志“要将济青高铁打造成干事创业的阵地，展示形象的窗口”。 　　开工即遇困境。2015年12月20日开工伊始，项目部就遇到天大的困境。刚进场时已是天寒地冻，又近年关，遭遇山东60年来最冷的天气。寒冬腊月，这对中铁上海局参建员工是严峻的考验。屋漏偏逢雨，施工标段穿越全国蔬菜大棚基地，在济青高铁开标前，就有这样一种说法：不管谁摊到站前6标，准会被大棚征拆“困死”！ 　　人生地不熟，一切都是空白。项目部征拆小組“按图索骥”，逐个走访。建立了“主要领导总负责、分管领导靠上抓、其他领导分片包干”的领导机制，积极开展征拆工作。 　　不怕磨破嘴、不怕跑断腿、不怕脸难看、不怕冷板凳，一切为了征拆早日进行。功夫不负有心人，终于，原本2016年6月份才可能征拆大棚蔬菜，于2016年4月中旬，就在泽科村支书带头下，拉开了寿光市大棚拆迁的序幕。 　　随即，其他相邻大棚一呼百应。期间，项目部紧紧依靠地方党委和政府，实施层层对接推动。经过中铁上海局、中铁上海局七公司领导以及项目部员工的全力以赴，大棚征拆比原计划提前2个月完成，打了一场漂亮的征拆“攻坚战”，让业主和全线其他标段刮目相看。 　　建设突飞猛进。2016年5月中旬，管段工程施工作业全面展开。为了挽回前五个月的征拆时间，项目部召开“诸葛会议”，切实加大工地现场人力物力的投入。架梁机由单架变双架，钢筋加工厂由3个变7个。租用了附近的废旧加工厂、砖厂和闲置空地。为了充分运用好众多的机械、设备、人员，实现有效调配，专门选派一名副经理统一管理7家协作队伍，负责协调，合理调配农民工资源。实现了队伍和模板工程物资及机械的统一调配、统一定制、协同生产，最大限度上节省了施工资源。 　　项目部多管齐下，精准发力。“以铺架为主线，以制约架梁的各关键点为突破口，组织优势资源各个击破”，项目部将施工组织的能动性发挥到了极致。同时，结合施工各阶段实际，大力开展了“百日劳动竞赛”“三保双过半”“重点工程夺红旗七比七赛争第一”“大干120天，确保年度任务目标实现”“管理达标及三项工程建设活动”“保预制保架设保节点目标”“保联调联试、保通车目标实现”等劳动竞赛活动，有效促进了施工生产效率节节攀升，确保了2018年12月26日通车目标实现，首战告捷。 　　在加快施工生产的同时，项目部党工委还把“保现场”作为检验“两学一做”“四项制度”工作、“七铁精神”学习教育落实的“考场”，不断把“齐鲁大地党旗红，济青高铁争先锋”党建主题活动引向深入，让党员干部在急难险重任务中冲锋在前，充分发挥模范带头作用。济青高铁建设中，项目部先后获得了一大批荣誉：中铁上海局劳动竞赛第二名，模范职工小家，先进集体，最活跃基层工会组织，济青公司路地共建先进单位，十佳优秀项目经理部；2017年获得中国中铁股份公司安全标准化工地，红旗项目部；2018年山东省工人先锋号等。 　　济青高铁于2018年12月26日顺利通车，为山东人民带来了更加便利的交通。 　　潍莱高铁再创佳绩 　　2017年12月底，中铁上海局再次中标山东省潍莱高铁站前3标胶莱特大桥14.8公里建设任务，造价10亿元。全线5家在济青高铁表现优秀的局级单位参与建设。 　　中铁上海局人不忘初心，砥砺前行，再次转战潍莱高铁。 　　项目部广大员工围绕新的工程建设任务，无论是领导班子，年过半百的老职工，还是刚刚入职的新员工，大家拧成一股绳，团