道路安全评价调查报告.docxVIP

道路安全调查报告 —学府大道江南立交方向三叉路口 调查人员： 指导 调查地点：学府大道江南立交方向三叉路口 调查时间：2018.07.13 19:00-20:30 一、引言 近 20 多年来,我国城市获得了前所未有的发展。但是,一些城市所出现的交通 拥挤堵塞问题也是空前严重的。目前,全国 32 个百万人口以上的大城市中,有 27 个城市的人均道路面积已经低于全国平均水平；90 年代中后期,上海等城市中心区 50%的车道上高峰小时饱和度更是达到 95%,全天饱和度超过 70%,平均车速下降到 10km/小时。为此,交通问题已经日益引发各城市政府的重视,并成为民众关心的焦 点。20XX,国家公安部、建设部联合发文,要求全国部分城市实施道路交通的畅通 工程,力图通过行政手段促进道路建设和交通管理协调,推动城市交通拥挤堵塞问 题的缓解。XX 市是我国西部唯一的直辖市,是统筹城乡改革综合试验区,是长江上 游的交通枢纽和经济中心。直辖以来,随着 XX 市经济社会的快速发展,机动车拥有 量迅猛增加,道路交通拥堵问题也随之出现。交通拥堵不仅制约了城市的运转速度 和经济发展,同时也带来了环境、噪声污染等一系列问题。 2017 年,主城区运营公交车 9088 辆,同比增长 261 辆；运营线路 661 条,同比净增 38 条。主城区地面公交工作日早晚高峰小时平均运营车速为 14.7 公里/小时,同比 小幅降低 0.5 公里/小时。公交优先道实施后示范效果明显,两条优先车道运营平均 车速保持在 19 公里/小时左右 2017 年,主城区机动车拥有量达 151.1 万辆,同比增 加 11.3 万辆。私人小汽车拥有量突破百万,达到 108.2 万辆,同比增加 9.4 万辆。 交通现状存在几个主要问题：一是道路网络结构不完善,道路标准密度偏低。二是 交通配套设施不足,公共交通运行效率不高。三是交通组织安全性很差,综合管理水 平不高。 二、调查目的 本次通过对 XX 市学府大道江南立交方向三叉路口进行道路安全进行调查,发现 1 / 10 存在的交通安全问题,分析可能导致交通事故的潜在因素,并提出相应的改进建议, 以提高市民的交通安全意识,减少交通事故的发生。 三、调查方法 本次调查主要使用人为现场记录的方式,分时段统计交通量,分析在傍晚高峰期 不同车型、车辆数对道路安全的影响。观测路况标志,路口行人行为,同时采集照片, 记录车辆与行人的违规、违章和不文明交通行为,找出可能导致交通事故的安全隐 患,分析原因,并提出改进建议。 四、交叉口概况 学府大道江南立交方向三叉路口,位于 XX 五公里设计院门前,XX 工商大学附近,靠 近五公里回龙湾。本次现场调查主要是评估该路口的设置合理性、平交设计的平纵 线形、平交口交通标志、交通组织等的安全性,并提出评估调查意见。 由于该处是去江南立交的路口,且距离 XX 工商大学、XX 五公里设计院近,所以 车流量、人流量相对较多。但是这个路口设施比较小,交通标志配置不完善,路口两 旁的占道停车现象严重。同时,本次调查时间选择在下午 7 点,这个时间点事吃饭高 峰期,更容易反映出该路口的交通问题。 五、交通量统计分析 交通量如下表所示： 摩托车及 电动车 10.6 19:00-19:05 19:05-19:10 19:10-19:15 19:15-19:20 19:20-19:25 19:25-19:30 44 39 50 48 35 45 15 20 17 13 22 13 66.7 58.2 71.4 72.7 56.4 70.3 22.7 29.9 24.3 19.7 35.5 20.3 8 3 5 5 6 11.9 4.2 7.6 8.1 9.4 2 / 10 19:30-19:35 19:35-19:40 19:40-19:45 19:45-19:50 19:50-19:55 19:55-20:00 小计〔均值 总计 70.6 70 19.1 31.7 22.2 26.3 34.8 30.6 26.0 10.3 15 5 70.8 66.7 60.9 62.5 65.6 7.0 7.0 4.3 6.9 8.4 4 3 45 22 5 五、现场调查分析 交叉口安全隐患位置示意图 3 / 10 解决方案：将突出的部分改造,设置公交专用道。 4 / 10 标志牌不够醒目 驾驶员右转的视线被树木遮挡 驾驶员右转的视线被停车遮挡 5 / 10 6 / 10 停车区出口 学府苑小区出口 7 / 10 7.导流线处随意停放车辆 兰花路两侧占道的汽车 8 / 10 车辆转弯驶出兰花路未打转向灯 9 / 10 安全形势仍旧不容乐观 ,各种交通事故时有发生。面对日益发达的道路交通环境 , 民众的交通素养显然没有明显提升 ,形成严重的拖后