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远洋干散货船的高压岸电系统 　　摘要：本文介绍了中远海运散货运输有限公司为了减少船舶对大气的污染，在远洋干散货船上大力发展高压岸电系统的情况。重点介绍高压岸电系统的操作步骤和注意事项。希望国内码头和船上高压岸电系统有一个标准合作机制，如：补贴政策、电价和服务费政策、建设程序等，加快船舶高压岸电系统的发展。 　　关键词：远洋干散货轮;船舶岸电;发展 　　中图分类号：u665.12文献标识码：a 　　abstract：thispaperintroducesthedevelopmentofalternativemaritimepower（amp）intheoceandrybulkcarriersofcoscoshippingbulkco.，ltd.inordertoreduceairpollutionfromtheships.theoperationproceduresandprecautionsproceduresofampareintroducedemphatically.itishopedthattherewillbeastandardcooperationmechanismbetweenchina’swharfampandon-boardamp，localgovernmentsshouldprovidesubsidypolicy，electricitypriceandservicechargepolicy，andstandardizetheconstructionprocedure，etc.，tospeedupthedevelopmentofamp. 　　keywords：oceanbulkcarrier;alternativemaritimepower（amp）;development 　　1前言 　　根据交通部《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，2020年1月1日及以后建造的中国籍国内沿海航行集装箱船、邮轮、客滚船、3000gt及以上的客船和50000gt及以上的干散货船，应具备船舶岸电系统船载装置。 　　根据国务院交通运输主管部门的《大气污染防治法》，自2018年10月26日开始，要求新建码头应当规划、设计和建设岸基供电设施、新造船舶安装高压岸电系统，船舶靠港后优先使用岸电。 　　船舶排放是防治大气污染的重要领域之一，国家和有关地方政府高度重视，陆续出台了相关政策法规。海事部门要求在沿海船舶大气污染物排放控制区内具备岸电供应能力的泊位停泊超过3个小时、内河船舶停泊超过2个小时，应当使用岸电。 　　2远洋干散货船的岸电系统现状 　　中远海运散货运输有限公司作为世界上最大的船舶散货运输公司，近几年来在新造船上安装了高压岸电设备，并且在部分营运船舶上也计划加装高压岸电设备。目前，船上安装高压岸电设备的船舶计有：10艘400000dwt矿砂船，ac6600v、60hz、3800kva;4艘325000dwt矿砂船，ac6600v、60hz、3000kva。另外，在16艘210000dwt散货船上也计划安装，拟采用ac6600v、60hz、2500kva。 　　2.1高压岸电供电系统（amp）的组成 　　相比于集装箱船，散货船的电站比较小：灵便型船为主发电机3台、500kw-600kw左右/台、440v、60hz;巴拿马型船为主发电机3台、600kw～700kw左右/台、440v、60hz;好望角型船（包括大型矿砂船）为主发电机3台、1000kw～1500kw左右/台、440v、60hz。 　　对于远洋干散货船上的高压岸电采用ac6600v是一个很好的选择，可降低短路电流的等级，节约大量的电缆，降低配电板成本。船岸高压供电系统示意图，见图1。 　　船上amp系统主要由中压电缆专用收放装置、中高压变压器、amp中压岸电系统组成。 　　岸上提供ac6600v60hz中压电源，经检测同步后接入中压配电板，然后经中高壓变压器向低压配电板（ac440v）供电进入全船电力系统。 　　2.2沿海灵便型船舶使用高压岸电的经济效益 　　沿海灵便型船安装ac6600v、60hz高压岸电供电系统，船舶发电机燃油消耗费用测算，见表1。 　　从表1可见，三艘船舶在卸港靠泊期间全部使用岸电供电，每年可减少使用低硫燃油280t左右、硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳的排放均为0，节能减排效果明显。 　　2.3目前船使用高压岸电系统存在的困难 　　我司400000dwt矿砂船首制船于2018年1月投入营运，迄今为止9艘船已陆续投入营运。靠泊国内的港口为：唐山曹妃甸、大连大孤山、山东日照港、青岛董家口