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新增国道207孟州黄河公路大桥设计 　　摘要：本文介绍了新增国道207孟州黄河公路大桥设计情况。该桥是新增国道207跨越黄河的控制性工程，主桥为2×（6×80m）+（7×80m）钢混组合梁桥，采用架桥机正孔架设施工，跨大堤桥采用（50m+80m+50m）钢混组合梁桥，引桥分别采用50m波形钢腹板组合梁和30m预应力混凝土t梁，桥梁全长3007m。 　　关键词：黄河大桥;钢混组合梁;预应力混凝土;桥梁设计 　　中图分类号：u448.22文献标识码：a文章编号：1003-5168（2019）02-0124-03 　　additionalno.207nationalroadmengzhouyellowriverhighwaybridgedesign 　　abstract：thispaperintroducedthedesignofthenewno.207nationalroadmengzhouyellowriverhighwaybridge.thebridgeisacontrolprojectfortheadditionofno.207nationalhighwayacrosstheyellowriver.themainbridgeisa2×（6×80m）+（7×80m）steel-concretecompositegirderbridge，whichadoptsthebridgeframepositiveholeframefacilityandalsoadoptsacrossingthedykebridge（50m+80m+50m）steel-mixedcompositegirderbridge.theapproachbridgeadopts50mcorrugatedsteelwebcompositebeamand30mprestressedconcretet-beamrespectively.thetotallengthofthebridgeis3007meters. 　　keywords：yellowriverbridge;steel-mixedcompositebeam;prestressedconcrete;bridgedesign 　　1孟州黄河公路大桥概述 　　孟州黄河公路大桥是南北纵线乌兰浩特-海安的重要组成部分，国道编号g207。该项目的建设，不仅可以完善河南省公路网，开辟焦作及孟州方向至郑州、洛阳以及豫中南地区的快捷通道，强化中原地区的交通枢纽地位，而且对于加快周边公路网建设，改善区域行车运输状况，促进黄河两岸地区的经济协作发展，加快中原经济区战略实施等都将起到巨大的推动作用。 　　大桥跨越黄河处位于温孟滩河段，属于小浪底～花园口河段，在西霞院大坝下游。左岸跨越位置位于开仪工程和化工工程之间，属焦作市孟州河务局管辖，右岸跨越赵沟控导工程，属郑州市巩义河务局管辖。桥位所在河段右岸为邙山，左岸为温孟滩移民安置区，该河段属典型的游荡型河道，其特点是河道宽浅，河心多沙洲，水流较散乱，沙洲移动迅速，河床断面变化大，主流位置迁徙不定，摆动频繁。近年来，随着黄河治理力度加大，加上温孟滩移民安置区附近河道工程的建设，使得桥位附近河段原来摆动频繁的主流位置变得相对稳定。河道与滩区以移民防护堤为界，移民防护堤以北至黄河大堤为移民滩区，宽约4900m，移民防护堤以南至赵沟工程为主河道，宽约2400m。移民防护堤于1995年11月开始修建，1997年6月建成。本项目黄河特大桥设计洪水流量、设计洪水位均按与西霞院大坝最大泄量所对应的洪水流量、洪水位考虑。 　　2主要技术指标 　　本项目采用双向六车道一级公路标准，桥梁横断面为上下行分离式，采用的主要技术指标如下。设计荷载：公路-i级;设计速度：80km/h;桥梁总宽2×16m，桥梁净宽2×15m;上下行桥梁内侧防撞护栏之间有0.5m间隙;桥面横坡：2%;设计洪水频率：1/300;桥下通航等级：ⅳ（3）级，最高通航水位114.43m（1985国家高程基准）;地震基本烈度：ⅶ度。 　　3桥跨总体布置及结构设计 　　3.1桥型方案及桥跨布置 　　黄河桥由移民堤外引桥、跨移民防护堤桥、北引桥、主桥、南引桥组成。其中，移民堤外引桥：孔跨布置为10孔30m，結构型式采用装配式预应力混凝土t梁;跨移民防护堤桥：跨径布置为50m+80m+50m，结构型式采用预应力混凝土变截面连续梁;北引桥：孔跨布置为15孔50m，结构型式波形钢腹板组合梁;主桥：孔跨布置为19孔80m，结构型式采用钢混组合梁桥;南引桥：孔跨布置为5孔50m，结构型式与50m跨北引桥相同。 　　3.2主桥设计