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汽车保险与理赔模块一 汽车保险概述;汽车保险与理赔;;;;一、国外汽车保险的起源与发展
1. 起源——英国
英国法律事故保险公司于1896 年首先开办了汽车保险业务,成为汽车保险“第一人”。
公司签发了保费为10~100英镑的汽车第三者责任保险,并可附加汽车火险。;一、国外汽车保险的起源与发展
2. 发展成熟——美国
美国汽车保险从诞生至今经历了100多年的发展,使得美国成为世界汽车保险发展的成熟地。美国汽车保险发展迅速,汽车保险业务量已居世界第一。
美国车险市场准入和市场退出都相对自由,激烈的市场竞争、较为完善的法律法规,使美国成为世界上最发达的车险市场。;二、我国汽车保险的发展进程
1. 萌芽时期
汽车保险进入中国是在鸦片战争以后,但我国的汽车保险实质上处于萌芽状态,其作用与地位十分有限。
1865年5月25日上海义和公司保险行的成立,标志着中国民族保险公司的诞生。在中华人民共和国成立之前,汽车保险作为财产保险的一部分就已经存在了。;二、我国汽车保险的发展进程
2. 尝试时期
1950年,中国人民保险公司开办了汽车保险,成为中华人民共和国成立后第一家开办汽车保险业务的保险公司。中国人民保险公司于1955年停止了汽车保险业务。直到20世纪70年代中期,为了满足各国驻华使领馆等外国人的汽车保险需要,我国才开始办理以涉外业务为主的汽车保险业务。;二、我国汽车保险的发展进程
3. 发展时期
1980年,我国的汽车保险业务开始复苏,中国人民财产保险股份有限公司逐步全面恢复中断了近25年之久的汽车保险业务。
随着改革开放形势的发展,社会经济和人民生活水平也发生了巨大的变化,汽车迅速普及,汽车保险业务也随之得到了迅速发展。;二、我国汽车保险的发展进程
3. 发展时期
汽车保险已成为财产保险业务中的第一大险种,并保持着高增长率。
近年来,继中国人民财产保险股份有限公司后,我国陆续成立了多家以汽车保险业务为主的财产保险公司,如中国平安财产保险股份有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司、中华联合财产保险股份有限公司、中国大地财产保险股份有限公司等。;三、???他国家的汽车保险市场
1. 法国汽车保险市场
调查表明,在法国100%的汽车投保了第三者责任保险,58%的汽车投保了汽车损失保险,82%的汽车投保了汽车盗抢和火灾保险,87%的汽车投保了玻璃单独破碎险。法国汽车保险业的经营区域和范围已经大大超出了传统保险的内容,汽车保险业的社会管理功能愈加突出。;三、其他国家的汽车保险市场
2. 德国汽车保险市场
在德国,会将不同品牌、类型的汽车分为不同的投保等级,以作为核定保险赔偿率的重要依据之一。
类似于这样把不同品牌、型号车辆区别对待的做法,近几年在我国几家大型财产保险公司中也正在逐步发展中。;三、其他国家的汽车保险市场
3. 美国汽车保险市场
美国各州在有关车险责任与赔偿认定的法规方面差别很大。从总体上看,美国有50%以上的州遵循的是“谁责任大,谁就多负责”的交通事故问责制的原则。
美国强制购买车辆保险,没有买保险的车辆不许上路。;三、其他国家的汽车保险市场
4. 日本汽车保险市场
早在1956年,日本就通过立法实施强制第三者责任保险。该强制保险仅以汽车第三者伤害责任为限,不包括第三者财物损失。该强制保险唯一的除外责任是被保险人的故意行为。日本法律规定,第三者责任保险的保险费率采用“成本价主义”,不允许有盈利目的,其费率由政府指定的专门委员会制定,由大藏大臣审批。;;一、汽车保险的特点
1. 汽车保险的对象具有广泛性和差异性的特点
一是机动车的拥有者具有广泛性,因而必然存在差异性,不同类型的企事业单位、不同类型的家庭、不同的个人、不同的风险倾向都可以体现这一特点;二是保险标的即机动车辆的种类繁多、性能各异、用途不同;三是机动车辆的价格差别悬殊,由几万元到上千万元不等。;一、汽车保险的特点
2. 汽车保险标的具有可流动性的特点
财产保险根据流动性,即按动产或者不动产划分保险标的。保险标的可流动性是由于标的作为动产和运输工具的特点决定的。由于机动车辆保险标的流动性的特点,就对机动车辆保险的市场营销、核保、出单、检验、理算等提出了更高的要求。;一、汽车保险的特点
3. 出险率高
机动车辆作为运输工具大多数处于动态,总是载着人或货物不断地从一个地方开往另一个地方,很容易发生碰撞及其他意外事故,造成人身伤亡或财产损失。由于车辆数量的迅速增加,一些交通设施及管理水平跟不上车辆的发展速度,再加上驾驶人的疏忽、过失等人为原因,交通事故发生频繁,汽车出险率较高。;一、汽车保险的特点
4. 业务量大,投保率高
各国政府在不断改善交通设施、严格制定交通规章的同时,为了保障受害人的利益,对第三者责任保险实施强制保险。保险人为适应投保人转嫁风险的不同需要,为被保险人提供
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