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路基路面压实技术在公路工程施工中的应用解析 　　摘要：随着近年来中国特色市场经济的高速进步，各地区之间的经济交流和文化交流越来越频繁，人们的出行需求也越来越突出，在这种情况下加强公路工程的施工势在必行。只有保障了公路工程的质量和稳定性，人们的出行安全才能有所保证，社会发展才能有所保障。而公路工程施工中最重要也是最具有难度的一环就是路基路面的压实施工，其施工效果直接影响着公路工程最终的施工质量，我们有必要对路基路面压实技术进行分析和研究，从根本上提升公路工程的整体施工质量。 　　关键词：路基路面;压实技术;公路工程;应用 　　中图分类号：tu74文献标识码：a文章编号：1671-2064（2019）22-0123-02 　　0引言 　　进入二十一世纪以后，中国的各项基础设施建设就不断的取得突破，尤其是公路工程建设更是如此，从冻土高速公路的建成到全国县级行政单位全体通车，无一不在见证着我国公路事业的发展。但是与此同时我们也必须要认识到，公路工程的路基路面压实技术仍然是我国公路施工中的一个难点问题，如何才能做好路基路面压实施工成为了我们必须要研究和分析的重要课题，而本文主要就围绕着这个课题进行探索。 　　1公路工程路基路面压实施工的影响因素 　　1.1含水量对公路工程路基路面压实施工的影响 　　公路工程路基路面压实施工本身具有一定的复杂性，无论是外界环境因素的变动还是自身因素的变化，都可能导致路基路面工程施工质量的变化，而在这其中影响最大的一个因素正是路基路面结构材料含水量[1]。在压实密度持续提升的过程中，公路工程路基路面结构土壤的自摩擦力也会发生变化，在含水量比较低的情况下土壤颗粒之间的摩擦力就会比较大，此时进行压实施工能够取得的效果比较小;反之在路基路面土壤含水量较大的情况下，土壤颗粒受到水的润滑作用而无法产生太大的摩擦力，在利用相同压实技术进行处理的情况下其压实率会更高。另外，在进行压实的时候相同体积的土壤中被压缩的是空气和水分，固体土壤颗粒的量一般不发生变化。 　　1.2碾压施工对公路工程路基路面压实施工的影响 　　公路工程路基路面压实技术中最重要的一个步骤就是碾压施工，其效果直接决定了最终的压实质量，因此我们有必要明确碾压施工所能带来的影响和效果，具体来说可以从以下两个方面分别理解。首先，公路工程路基路面压实的过程中采用的碾压技术各有不同，最终的效果必然有所差异，因此运用标准的体系化碾压技术是保证公路工程路基路面压实效果的必然选择。比如说在进行碾压的时候要保证一定的顺序，从边缘到中间、从轻碾压到重碾压等等，这样一来辗压的效果才能有所保障。第二，公路工程路基路面压实的施工同时还受到碾压速度的影响。在实际的施工中我们发现，碾压速度的发展直接决定了碾压后土壤结构的紧实度，也就影响着工程的整体质量，在碾压速度过快的时候公路的路基路面就会出现不平整的问题;反之在碾压速度太慢的情况下，土壤结构也会由于受力过大而出现超荷载开裂的问题，因此控制好碾压速度异常重要。 　　2路基路面压实技术在公路工程施工中的应用 　　2.1公路工程路面压实技术要点 　　2.1.1合理配比施工材料 　　公路工程的路基路面压实施工想要真正取得效果，就必须要采取全流程措施，从路基路面施工材料准备阶段就开始着手，合理控制添加剂的用量，对土壤结构和水分含量进行分析，保证土壤和添加剂的合理配比。避免配比不合理、外掺量过大的情况，解决可能出现的干容重上升问题，进而确保压实度能够和事先的设计方案相符合，为后续公路工程整体施工质量做出保障。 　　2.1.2有效控制含水量 　　路基路面结构的压实施工想要真正发挥作用，工作人员就必须要对其土壤的含水量进行分析，充分认识到含水量对土壤结构和性质的影响，从而提升土壤压实的效果。换而言之，就是要将土壤的含水量和压实度相挂钩，认识到二者之间的反比例关系[2]。在进行路基路面施工的过程中同样需要控制土壤的含水量，一般情况下含水量的误差应该控制在百分之二上下，根据施工计划和方案的要求、合理对含水量进行处理，避免出现弹簧土的情况，进而保证路基路面压实技术得以真正发挥作用。 　　2.1.3严格按照击实标准 　　路基路面压实施工必须要有一个清晰明了的压实标准，因此在开始正式的压实施工之前工作人员首先需要做的就是对土壤压实标准进行选择。一般情况下应保持重型压实模量比轻型压缩模量大百分之三十左右，按照这个标准进行压实往往能取得最佳的压实效果。 　　2.1.4合理控制路面结构层宽度 　　众所周知，公路工程路基路面压实施工的效果还会受到土壤结构的厚度因素影响，特别是在一些粉性土壤中更是如此，厚度越