上海汽车荣威开启中国品位轿车之路.pptVIP

0.05 0.01 0.02 0.30 0.02 0.02 0.3 0.02 0.02 0.05 0.05 这阶段分开3种体验, 产品, 文化, 到服务, 1跟3是打造信任感, 文化体验更多的是建立品位感, 与贵族感 0.20 0.20 文化体验, 先从媒体, 到经销商, 再到消费者, 产品发布会 0.10 0.01 0.02 试驾活动的文化品位感要很重 0.02 0.02 0.02 第三阶段：口碑建立 信心选择 第六十二页，共六十八页。 第三阶段：口碑建立 信心选择 2. 车主证言战役 第六十三页，共六十八页。 第三阶段：口碑建立 信心选择 播放 第六十四页，共六十八页。 项目成就 (上市仅6个月) 13,000 3 71 55 30 (V6同级车销售) (完整了86%销售目标) (完整了90%开店目标) (品牌知名度) (品牌美誉度 – 专业奖项) 第六十五页，共六十八页。 中国最需要的是 创新 中国的营销更需要 创新 也许荣威不是主流 但从营销到研发… 创新 一起走创新之路吧! 第六十六页，共六十八页。 创新传塑经典 第六十七页，共六十八页。 内容总结 创新传塑经典。创新传塑经典。TCL Thomson技术。BenQ Siemens Mobile 技术。SAIC Rover (罗孚) 技术。Lenovo IBM PC 技术。城镇居民户数是185,260,000。一瓶绝版的1964年法国红酒, 约七千多. 还在收藏.。创新 + 品位。保留150位原MG ROVER的欧洲精英汽车工程师 , 加上400多位中国汽车工程师。二次创新: 源于经典，高于经典的要求。产品策略 – “存优求新 服务并行”。六位一体智能主动安全系统：SCS（ABS+CBC+EBD+MSR+TCS+VSC）。“6C For 1C”的服务理念。2、Roewe Taste – 品位生活的体验 第六十八页，共六十八页。 0.10 0.20 谈到突破, 技术是竞争的核心. 我们看到有一些先例, 包括联想, BenQ, 与TCL在并购技术后没有明显的创新与突破. 上汽手上有的是ROVER与双龙的技术. 会进行二次创新, 但上汽看到更重要的一点是营销的创新, 才能真正的突破! 0.35 0.25 我们面对的挑战是两个方面, 一是品牌与产品的”不对位”, 二是中高档车领域没有一个中国品牌能打进去, 相对而言这档次的消费者对品位是有要求的 0.60 中高档汽车里, 拿二十多到三十多万买车的人大部分是我们进取的中产一族, 他们的数量不断的增加, 对社会的影响也越来越大 他们的生活更多从”奋斗”到”享受” 0.35 另外, 他们也很讨厌人家觉得他们是有富没贵的一族. 他们更愿意花更多的精力与财富去改造自己, 他们的追求是从”量”到”质”, 有财富, 有贵气的一族 0.30 既然我们消费者希望的是成为贵族, 成为有贵气, 有品位的中国人, 在产品上, 除了有技术创新外, 更需要注入”品位”的元素, 我们相信ROVER的设计外形感, 最能突出品位感, 也是最能打动消费者的卖点, 让他们的贵族梦成真 但我要强调一点, 品位感是一种附加值而已, 没有创新, 没有技术, 也只是空谈. 创新是我们的精神, 经典是一种底蕴 0.60 保存下来的不仅是经典的设计, 更重要是团队. 保留了原MG ROVER的150位精英工程师, 配合上海的400多位中国工程师, 做二次创新, 把原ROVER75车型进行了100多项改动, 做到源于75, 高于75的要求. 打造了产品的”高”, ”大”, “全”的概念来建立竞争优势 0.60 0.20 0.10 0.05 0.05 另一个创新, 是产品与服务品牌一并推出. 上海通用皆在推出产品的好几年才有BUICK CARE. 6C为1C的理念, 大大减小消费者的”感知风险” 0.60 0.05 所以, 我们的定价区间跟竞争者相同, 甚至更高. 0.15 因为我们的配置, 是同级车里最全, 换句话说是”超高的性价比” 0.15 0.05 我们分开几个部分, 1/ BRAND ZONE – 充分利用产品的经典来强化感染力 0.10 2/ ROEWE TASTE – 是英伦风格的茶馆, 搬进去4S店里 0.10 0.10 0.05 0.03 0.02 0.02 针对性的接触点 户外包楼广告 电台广播 高档小区电梯广告 停车库广告 全国六大机场户外广告及展车摆放 北京机场５００米英伦小镇广告 第三十页，共六十八页。 户外包楼广告 第三十一页，共六十八页。 户外包楼广告 第三十二页，共六十八页。 电台广播广告 他曾是英国汽车的教父 他曾为英国皇室所钟情 他曾被誉为英国中产阶级的劳斯莱斯 他如今已成为品位生活的标志