10.飞机防火系统《飞机系统》.pptxVIP

飞机系统;; 飞机系统 ;防火系统概述; 10.1 防火系统概述 ; 10.1.1 飞机着火种类 ;10.1.1 飞机着火种类;10.1.2 灭火剂;10.1.2 灭火剂; 10.1.2 灭火剂 ; 10.1.2 灭火剂 ; 10.1.2 灭火剂 ;表1 不同着火种类的灭火剂应用;火警探测系统; 10.2 火警探测系统 ; 10.2.1 火警探测器 ; 10.2.1 火警探测器 ;（3）电阻型火警探测器及其工作原理如图1所示。;① 探测器壳体为一根接地的合金管，管内装有半导体内芯，内芯中嵌有一根导线 （称为芬沃尔Fenwal环线）与飞机热电瓶汇流条及火警信号装置（火警灯和火警 铃）电路相通。 ② 除芬沃尔（Fenwal）火警探测器之外，另外还有一种基德（Kidde）火警探测器， 在探测器壳体内嵌有两根导线，其中一根与壳体管壁相连，工作原理与芬沃尔火 警探测器类似。;（4）气体式火警探测器利用 传感元件内部气体受热膨胀或 内芯材料受热释放气体来作动 弹性膜片，从而接通电触点和 警告信号电路。;注意： 电阻型火警探测器和气体式火警探测器也称为火警线，具有一定长度，可探测沿其长度方向 附近区域的火警或过热情况，统称连续型火警探测器，在现代民航运输机发动机、APU和起 落架舱的火警及过热探测中得到了非常广泛的应用。;（5）烟雾探测器用于监测飞机货舱、设备 舱、座舱等区域是否有着火产生的烟雾存在， 如有则发出火警信号。烟雾探测器主要有光 电烟雾探测器、离子型烟雾探测器和一氧化 碳烟雾探测器等。;① 光电烟雾探测系统，在风扇抽吸作用下，烟雾探测区域的空气流过探测器腔室。 ② 离子型烟雾探测器是利用烟雾对空气电离产生的正负离子运动造成干扰从而影响电流来 工作的 ③ 一氧化碳烟雾探测器通常安装在飞机驾驶舱和客舱舱壁易见处，通过感受剂颜色的变化 来显示座舱空气中的一氧化碳浓度，以此可判断是否存在不完全燃烧。一氧化碳烟雾探 测器有两种：黄色硅胶指示管和棕黄色纽扣状指示盘。;10.2.2 火警信号装置;飞机灭火系统; 10.3 飞机灭火系统 ;图5 典型运输机防火系统的组成; 10.3.1 发动机灭火系统 ;10.3.1 发动机灭火系统;10.3.2 APU灭火系统;图8 B737防火系统控制面板; 10.3.3 货舱灭火系统 ; 10.3.3 货舱灭火系统 ;10.3.4 卫生间灭火系统;10.3.4 卫生间灭火系统; 10.3.5 座舱灭火设备 ;水灭火瓶的使用方法是先顺时针方向转动手柄到底，再将喷嘴对准火源底部，下压释放扳机， 即可从喷嘴释放出灭火剂。 氟利昂灭火瓶的使用方法是将灭火瓶直立，先拔出带有拉环的安全销，再对准火源底部下压 释放手柄，即可从喷嘴释放出灭火剂。;注意： ①灭火时应注意保持适当的灭火距离，既要 保证灭火效果也要避免吸入有毒烟雾。 ②如果在驾驶舱内释放灭火瓶，所有机组人 员应戴上防烟氧气面罩，采用100%纯氧供 应或应急供氧方式。 ③只要有可能，在对C类火进行灭火之前， 应先将电气设备电源切断。;1