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有关航海类专业船舶电气与自动化课程教学研究 　　[摘要]以航海类专业船舶电气与自动化课程教学为例，从当前该课程开设现状及教学方法、教材、师资等方面存在的主要问题出发，探讨课程教学方法及师资等方面的改进思路，并提出相关对策与建议，以期缓解该课程教学质量下降的趋势。 　　[关键词]课程教学;船舶电气;自动化;11规则 　　[中图分类号]g642[文献标志码]a[文章编号]2096-0603（2019）19-0088-02 　　随着科学技术的飞速发展，船舶现代化、自动化及智能化技术的应用程度也日益高端，船舶电气及自动化设备的高度发展虽提高了船舶设备控制的可靠性，减少了船员的劳动强度，但也对船舶操作人员的船舶电气及自动化水平提出更高的要求。为适应船舶自动化的发展，2011年国家海事局出台《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（11规则），该规则不仅将船舶新增的新技术、新设备等理论和实操作为船员考证内容，还将轮机自动化整门课作为操作机轮机员的考试科目，并与船舶电气合并为船舶电气与自动化并作为新的适任证书的考试科目，纳入操作级海船轮机员认证的考试。 　　实施“11规则”以来，广州航海学院自2013年升本起，轮机工程专业学生在船舶电气与自动化科目考证中一次通过率一直比较低（与其他科目相比），2016年作为本科生第一届考证，本课程通过率为44.2%，与实施“04规则”时，船舶电气一次通过率在85%以上相比，差距很大。就全国航海类院校考证通过率而言，也是创新低，根据交通部海事局2016年统计：大连海事大学一次通过率大约为40%，上海海事大学为40%，集美大学为29%等。所以船舶电气与自动化课程的掌握程度严重影响本专业学生适任证书的整体通过率，进而影响学生就业。因此，对船舶电气与自动化的人才培养方案、课程体系及教学方法等进行探讨和研究有着重大意义。 　　一、船舶电气与自动化课程教学存在的问题 　　（一）教学方法相对滞后 　　由于作者先后在国内不同的航海类院校学习和工作过，通过对几所不同的航海类院校观察和研究，当前国内航海类院校普遍存在问题主要表现如下。 　　1.教学方法相对比较单一 　　调查发现，专家和学生对课堂教学最不满意的是教学方法和手段，学生认为教师教授手段及方法单一，且没有新意，缺乏相应的教学艺术和启发，其“教学”仅完成“教”的过程而没有到达“学”的目的。船舶电气与自动化这门课通过率低，这不得不引起我们的重视。 　　2.教学和教研活动缺失或过于形式 　　其实，很多教师都意识到现有教学方法已无法满足学生的“胃口”，其教学效果已与培养专业人才这一目的不相适应，但碍于学校体制及考核制度，无法或无精力进行相应的改变和改革。学校教学方法改革的阻力主要源于学校、教师和学生等方面。主要阻力有：（1）教学中心地位与实践不符，虽然高校最基础、最根本的工作是培养社会所需人才，但由于多方面原因，教学之中心地位受到冲击，存在重视理论而不重视实践等问题;（2）教学与科研关系失衡，由于现在很多高校的职称晋升和工资福利、考核要求等突出对教师的科研能力、学术水平的考核而非重点考察教学业绩，在此指导棒下，教师重科研轻教学，教学方法改革不被重视，教师的教学探索和研究得不到支持和鼓励，极大地损伤教师研究教学、进行教学方法改革的积极性;（3）学校管理过分强调教学规范、程序，以统一、刻板化、程序化的标准来评估不同学科专业、不同课程教学的优劣成败。 　　（二）船舶电气与自动化课程所用教材不科学合理 　　通过近几年的教学发现，船舶电气与自动化所用教材存在以下问题： 　　1.教材的选取不能同时满足教育部门和海事局的要求 　　众所周知，航海类院校不仅要接受教育部门的行政领导和规范要求，而且还要接受海事局等行业部门的行业规范。就拿船舶电气与自动化课程教材为例，由于这门课程属于船员适任证书考试课程，其选用教材多采用中国海事服务中心组织编写的考试培训教材，这类教材涉及这门课程考证所需的知识点，但是对于学校来说，为顺利通过教育部门组织的学校学士学位评估中，要尽量减少使用培训教材，尽可能使用国家级规划教材或精品教材。现阶段，我院采用的这门课教材里面具体内容与系统和考证要求系统不一致或不一样，这就导致教师授课无法同时满足这两职能部门的不同要求。 　　2.教材内容不能完全覆盖国家海事局下发的《海船船员适任考试与评估大纲》 　　由于《海船船员适任考试与评估大纲》是根据行业工作需求和特点制定，覆盖范围广，通常涉及多门课程。船舶电气与自动化这门课根据海事局要求涉及船舶电器设备与系统、电工学、电子技术、单片机、轮机自动化等专业课程，而这些课程根据各自特点，侧重点