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中国适合走向“汽车社会”吗？阅读附答案 中国适合走向“汽车社会”吗？ ①2009 年，中国以1300 多万辆汽车首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。中国人虽然理应享受汽车文明，但中国不可能像西方国家那样，达到那么高的汽车拥有率。原因如下： ②第一，土地制约。城市街道交通拥堵，不少街道两侧摆满了车，远远看去就如一条长龙，不少住宅区、公共绿化带等也都成了“停车场”。中国已占用了太多的良田、林地、草原用于新建、扩建公路。占地面积数量 大的高速公路通车总里程已突破 5 万公里，相当于美国的近 60%；而占地面积相对较少的铁路总里程仅有 8.4 万公里，只相当于美国的 1/3。这说明中国交通发展向汽车倾斜的程度超过了美国。 ③第二，能源制约。美国的汽车普及率已超过 50%，如果中国的汽车普及率达到美国的水平，到 2020 年预计中国将有 6.9 亿辆汽车。若以每辆汽车每年平 均耗油 2 吨来计算，中国的总耗油量将达 13.8 亿吨，相当于目前全球每年石油贸易量的 86%。这可能吗？即使普及电动汽车，也只不过是改变了使用能源的种类。中国超过 70%的电能来自化石燃料中最具污染力的煤，这种状况在今后相当长的时期内也难以改变，电动汽车的普及不可能明显缓解能源的制约。 ④第三，环境制约。汽车尾气排放正在成为最大的污染源。如果今后二三十年中国的汽车普及量达到 6.9 亿辆，就意味着未来废气排放量相当于当前世界所有的汽车排放的总和。 ⑤受土地、能源、环境这三大因素的制约，中国是否适合做一个“汽车轮子上的国家”呢？ 中国汽车拥有率低于西方国家的原因是什么？（3 分） 文中第②段画线句运用了什么说明方法？有何作用？（2 分） 文章第③段中加点词语“超过”能否删除？为什么？ （2 分） 为了让中国尽快走向“汽车社会”，你能提出哪些合理化建议？（2 分）答案： 第一，土地制约；第二，能源制约；第三，环境制约。 打比方 把摆在城市街道两侧的车比作长龙，生动形象地说明了汽车之多，占地面积之广，使说明对象形象可感。 不能删除，“ 超过”表范围，说明美国的汽车普及率高于 50%，去掉表示确数，与原意不符， “ 超过”一词体现了说明文语言的准确性、严密性。 略。 搜集整理 仅供参考