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门式起重机安装联合验收表 工程 名称 规格 型号 QMH10-23 备案 编号 出厂 日期 造家 制厂 出租 单位 安装 单位 使用 单位 监理 单位 起重 量 10T 工作 级别 A4 跨度 23m 检测 单位 检测 报告 编号 检测 日期 及结 论 序 号 验收项 目 验收内容与要求 验收结 果 备注 1 1 ?技术资料 制造 资料 制造单位应提供特种设备制造（生产）的许 可证证明资料、产品出厂合格证、安装使用 维护说明书等随机文件；必要时应提供型式 试验报告。 2 资料 a.安装施工方案； b.基础及轨道等隐蔽工程验收证明； C.安装过程中事故记录与处理报告； d.安装过程中经制造单位同意的变更设计的 证明文件。 3 2 * 金 属 结 构 结构 主要受力构件无整体失稳，无严重断面腐蚀； 无影响平安运行的塑性变形；无开裂。整体 失稳应报废，严重塑性变形如不能修复应报 废，产生裂纹应采取措施防止裂纹扩展，并 采取加强或改变应力分布措施；断面腐蚀超 过原厚度的10%时应报废。 4 焊接 质量 重要结构件不应有明显的焊接缺陷，重要部 位的联接牢固可靠。 5 梯道 平台 起重机检查、维修、保养需要到达的部位应 有平安、方便的通道及作业空间，特殊情况 现场做不到的须有等效平安措施。走台、平 台宽度不小于500mln,有防滑功能，具有足 够的承载能力，边缘有不低于70mni的围护 板；格孔式台面的格孔面积小于MOmn?；走 台、平台上方净空高度不低于1. 8%受空间 限制 6 主梁 上拱 门式起重机的主梁上拱度为（0. 9? L4）S/1000、门式起重机的上翘度为（0.9? 度 和上 翘度 L4)L/350；载荷试验门式起重机上拱度应 不小于0. 7S/1000,上翘度应不小于 0. 7L/350； 7 主梁 腹板 的局 部 平面 度 主梁腹板不应有严重不平，其局部平面度， 在离受压区翼缘板H/3以内不大于0.73 , 其余区域不大于1.2 6。 8 跨度偏差 当大车运行出现啃轨现象时，应测量跨度偏 差。 采用可别离式端梁并铃孔直接装车轮结构的 通用桥式起重机，起重机跨度极限偏差：SW 10m 时，Z\s= ±2mm, S10m, Z\s = ± [2+0. l(S-10)]mm；采用焊接连接的端梁及角 型轴承箱装车轮结构的通用门式起重机跨度 极限偏差为：SW26m, △s=±8mm,相对差 不大于 8mm, S26m, △s=±10mm,相对差 不大于10mmo 9 小 车 轨 道 小于50t的正轨箱型梁及半偏轨箱型梁的轨距 极限偏差：端处为±2mm,跨中，当SW19.5m, 为+1?+5mm,当S〉19.5m,为+1?+7mm。其 它梁不超过±3mm。 1 0 轨道接头的高低差dWlmm,侧向错位fWlmm,接 头间隙eW2mm。 1 1 两端最短一段轨道长度应大于1. 5m,在轨道端部 应加挡块。 1 2 结构件的排水措施应有效；内外不得有积水。 1 3 3 ?大车轨道 当大车运行出现啃轨现象时，应测量大车轨距 偏差。大车轨距的极限偏差为：S^lOm, As = ±3mm； S10m, As=±〔3+0.25(S — 10)mmo最大不超过±15mm。 1 4 轨道接头间隙不大于2nm1。 1 5 轨道实际中心与梁的实际中心偏差不超过 10mm,且不大于吊车梁腹板厚度的一半。 1 6 固定轨道的螺栓和压板不应缺少。压板固定牢 固，垫片不得窜动。 1 7 轨道不应有裂纹、严重磨损等影响平安运行的缺 陷。悬挂起重机运行不应有卡阻现象。 1 8 4 ? 司机室与其支承或悬挂处的联接必须牢固可 靠，其结构必须有足够的强度和刚度。  1 9 司 机 室 司机室视野良好，玻璃应采用钢化玻璃或夹 层玻璃且只能在室内安装。 2 0 司机室内应设通讯联络设备、手提式灭火器、报 警装置、电源通断指示，明显处有主要技术参数 标牌，铺有绝缘地板，门必须安装锁定装置。 2 1 通往司机室通道应符合：外开门处的走台宽 不小于900mm, 一般宽度不小于600mmo 2 2 5 ?主要零部件与机构 吊 钩 吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸 造吊钩。吊钩组的设计应能防止作业时钩挂 舱口。 2 3 吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得 焊补。吊钩危险断面磨损量：按GB1005L2制 造的吊钩应不大于原尺寸的5猊 按行业沿用 标准制造的吊钩应不大于原尺寸的10虬 板钩 衬套磨损达原尺寸50%时，应报废衬套。 2 4 开口度增加量：按GB10051.2制造的吊钩应 不大于原尺寸的10%,其他吊钩应不大于原 尺寸的15%o 2 5 钢 丝 绳 钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑 轮和卷筒相匹配，并正确穿绕。钢丝绳端固 定应牢固、可靠。 2 6