经理部邻近既有线施工安全教育培训.pptVIP

第四节 防护方法 1、防护员 （1）驻站联络员与车站值班员办理施工请点手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。 （2）驻站联络员对下达的施工命令核对确认无误后，方可向施工负责人发出准许施工的通知。 （3）工地防护员按施工作业要求，按规定设置好防护。精力集中，严格岗位，加强瞭望。 （4）工地防护员要随时将人员、机具上道时分通知主站联络员。通话内容双方均应及时登记在施工防护记录本内。 （5）防护员必须严格执行复诵、定时通话（3~5分钟一次）和通话三确认制度。 （6）工地防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和驻站联络员通知。如遇通讯中断，工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路，在上述工作未完成前，不得撤除停车信号防护。 （7）变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。 （8）现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定信号向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。 （9）施工结束后，驻站联络员负责在车站办理消点手续。 2、施工负责人必须严格遵守下列规定： （1）开工前，应有针对性的对全体施工人员(含劳务工)进行安全教育和技术交底。 （2）指派的防护员必须由经过培训考试合格的员工持证上岗。 　（3）施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，确认信号备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和配合人员已就位，得到行车命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。 (4)施工中，应严格按审定的方案作业，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并保持与防护员之间的联系。 (5)施工结束，应认真进行施工地段线路检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，并做好记录。 3、防护条件 下列作业办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度υmax160 km／h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160 km／h。 第三章 避 车 　线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并主意瞭望，及时下道避车。 步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；桥上应在防撞墙外侧行走；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。车站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。 作业人员下道避车时应遵守以下规定： 一、距钢轨头部外侧距离： 1.υmax≤120km／h时，一般应满足2m； 2.120km／hυmax≤160km／h时，不小于2.5m； 3.160km／hυmax≤200km／h时，不小于3.0 rn。 二、本线来车按下列距离下道完毕： 1. υmax≤60km／h时，不小于500m； 2.60km／hυmax≤120km／h时，不小于800m； 3.120km／hυmax≤160km／h时，不小于1400m； 4.160km／hυmax≤200km／h时，不小于2000m。 三、邻线(线间距小于6.5In)来车下道规定： 1.本线不封锁时 (1)邻线速度υmax≤60km／h时，本线可不下道； (2)60 km／h邻线速度υmax≤120 km／h时，来车可不下道，但本线必须停止作业； (3)邻纷速度υmax 120 km／h时，下道距离不小于1 400 m： (4)瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。 2.本线封锁时 (1)邻线速度υmax≤120 km／h时，本线可不下道； (2)120 km／h邻线速度υmax≤160 km／h时，本线可不下道，但本线必须停止作业； (3)邻线速度υmax 160 km／h时，本线必须下道，距离不小于2000m。 2、在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500 m；邻线来车时，与正线相邻的站线按本条第一项和第三项办理，其他站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。 中铁四局二公司织毕铁路项目经理部 邻 近 既 有 线 施 工 安 全 教 育 培 训 二〇一七年三月 第一章 防护的种类和信号显示 第一节 防护的种类 1、视觉防护：指包括手势动作和各种不同颜色，如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等。 2、听觉防护：指包括各种音响信号，如号角、口笛、机车鸣笛声、喇叭、响墩发出的音响等。 3、集体作业防护：是指多人作业时，指派专业防护员在车站或工地进行防护。 4、单独作业防护：指上道调查、检查或只需要单独作业必须的自我防护。 5、线路一般施工作业防护：指是不需要以停车信号或减速信号防护，