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中俄共建高铁造福人民 中国和俄罗斯签署高铁协议 ,从北京到莫斯科全长超过过7000 公里，北京通过铁路前往莫斯科的时间也有望从现在的 6 天缩短至两天。但投资巨大，折算成人民币，其投资将高达 1.5 万亿元人民币。因此，有人认为这项投资可能要中国全部承担， 因此要算算经济帐，可能得不偿失。因为不可能有这么大运力。 我则认为这笔帐是要好好算，更要好好谋划。 比如，有人说，中俄贸易最主要的是石油天然气，随着页岩气的开发，对石油天然气的需求可能没有这么大。因此石油贸易难以补偿高铁投资。我则认为，中国需要俄罗斯的资源非常多， 中国最需要的是俄罗斯的土。俄罗斯森林密布，土壤肥沃，并没有开垦。而中国土地过度开发，地力耗尽。如果能将土换回中国， 用来改善土地，那将是一件功德无量的事情。 中国最需要的是两件事：一是能源，二是粮食。如果外国封锁中国，这两项资源是最要命的。而俄罗斯就不怕美国和西方封锁，因为他们恰恰有这两项资源，因此就不会有太大的危机。而中国就不行。当年德国进攻俄罗斯，一进俄罗斯就用火车不停地挖俄罗斯土壤运回德国。俄罗斯的土是宝。是肥力相当好的肥料。并且是有机肥。 这就是另外一个项目，高铁沿线可以安置大量中国移民，建 立一些小城镇，就是进行农业开发，产品既可以供应俄罗斯，也可以供应中国，这就弥补了俄罗斯劳动力缺乏的难题，也消解了中国的劳动力过剩。如此，高铁也有了客源。俄罗斯国土面积世界第一，并且没有中国那么多沙漠，如果在人口和土地上优势互补，这是人类的福音。 另外关于中俄贸易，有人说太少了，不到 1000 亿美元，而 中美贸易已经接近 6000 亿美元。我认为这就是潜力。俄罗斯国土面积比美国大，人口跟美国相近。也就是市场跟美国差不多， 也应该达到 5000 亿。特别是中俄经济互补性强，俄罗斯资源丰富，而中国资金和劳动力丰沛。特别是，中俄是陆上邻居，交通便利，来往方便，经济交往成本低。如果中俄联手，将缔造出世界最强一极，振动世界。 中俄目前面临国际空间的压制，现实的合作是外部所逼。但从长远着眼，中俄要化解历史疑虑和成见，诚心相待。合作最为有利，而对抗则两败俱伤。因为相互为邻，这是无法改变的事实。如果说建立经济市场共同体，中俄最应该成为共同体。 这是一件历史性的合作，需要很长的时间来解决。那么就从修建高铁开始吧，把中俄两国和人民紧紧地联系在一起。让北京、莫斯科不再遥远，不再是寒冬。 中俄高铁的帐是不是应该这么算？心态、境界很重要。立场最关键。中、俄、美，你站在谁的立场上？中国有太多人站在了美国立场上。最不愿意看到中俄团结合作的是美国。美国的战略 是分而击之。这一点，中俄人民和领导人应该保持清醒头脑，为大局着想。 如果中俄蒙有一天讨论建立欧洲那样的共同体，将是人类的福祉。