一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》模拟真题三.docVIP

一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》模拟真题三 ［单选题］（江南博哥）跑道灯光系统中，任何灯光损坏时自动将信息传输到（ 和助航灯光维修部门。 安全管理部门 安全质量部门 空中交通管制部门 勤务保障部门 正确答案：C 参考解析：本题考核的是机场灯光系统自动监控功能。拟在跑道视程大于550m 时使用的跑道，应对进近灯光系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统、目视进近 坡度指示系统（PAPI灯）和障碍灯进行自动监视，在任何灯光的可用性水平低于有 关当局规定的最低可用性水平时发出信息，并将该信息尽快自动传输到空中交通 管制部门和助航灯光维修部门，同时在显著位置显示出来。 ［单选题］强行指令标志为（ ）。 红底白字 黑底白字 黑底黄字 红底黄字 正确答案：A 参考解析：本题考核的是强行指令标志颜色。强制性指令标志应为红底白字。 除禁止进入标志外，白色字符应提供与相关的标记牌相同的信息。 ［单选题］飞行区内对地下水源的排水措施采用（ ）拦截水源。 截水盲沟 截水明沟 筑堤 积水坑 正确答案：A 参考解析：本题考核的是民航飞行区排水措施。排水防洪措施：对大气降水， 要压平、压实地表面，形成便于排水的有利坡度，以加速地表水通过场内外排水 系统排除，减少渗入土中的水分。对冲积水源多釆用截水沟拦截或筑堤阻挡洪水。 对地下水源，在飞行区水源上游釆用截水明沟，在飞行区内釆用截水盲沟拦截水 源。 ［单选题］下滑面与跑道水平面的夹角在（ ）之间确定时，主要考虑（ ）。 1°?2° ,跑道长度 4°?7° ,升降带长度 2°?4° ,净空条件 3°?6° ,气象条件 正确答案：C 参考解析：下滑信标台天线产生的辐射场形成下滑面，下滑面和跑道水平平面 的夹角，根据机场的净空条件，可在2。?4。之间选择。 ［单选题］滑行道中线标志应为连续（ ）。 黄色虚线 黄色实线 黑色虚线 黑色实线 正确答案：b 参考解析：本题考核的是滑行道中线颜色、线型。滑行道中线标志应为不大于 0.15m宽的连续黄色实线，浅色道面（如水泥混凝土道面）上的滑行道中线标志两 侧宜设置不小于0. 05m宽的黑边。 ［单选题］飞机配载平衡是航站楼（ ）系统的基本功能之一。 信息集成 离港 捷运 行李处理 正确答案：b 参考解析：离港系统，亦称为离港控制系统，是提供旅客值机、配载平衡、登 机控制、联程值机等信息服务的计算机信息系统。该系统与信息集成及行李处理 系统联网，向机场信息集成系统提供登机口开放、关闭时间和登机人数。 ［单选题］对于顶板厚度不大的隐伏溶洞的处理措施是（ ）。 清爆后夯填 清爆与灌注填充相结合 灌注填充与强夯相结合 强夯 正确答案：A 参考解析：本题考核的是隐伏溶洞的处理方法。对顶板厚度较小的溶洞，可采 用清爆后夯填处理。对顶板厚度较大的溶洞，则可采用灌注充填与强夯相结合处 理，灌注材料可根据情况选择水泥砂浆、低强度等级混凝土等；当洞体填充或顶 板破碎时，可采用强夯处理。 ［单选题］在空中给飞机提供一条“空中道路”，引导飞机沿着预定航道飞行 的是（ ）。 全向信标系统 测距仪系统 仪表着陆系统 全球卫星导航系统 正确答案：a 参考解析：全向信标是一种相位式近程甚高频导航系统。它由地面的导航台向 空中的航空器提供方位信息，以便空中的航空器可以确定相对于地面导航台的方 位。这个方位以磁北（用N来表示）为基准，它通过直接读出导航台的磁方位角来 确定航空器所在方位，或者在空中给航空器提供一条〃空中道路”以引导航空器 沿着预定航道飞行。 ［单选题］道面工程中级配砂砾主要用于（ ）。 道面 垫层 底层 底基层 正确答案：D 参考解析：本题考核的是级配砂砾的主要用途。级配砂砾主要用于道面工程的 底基层。 ［单选题］关于滑坡稳定性验算，一般可釆用（ ）。 极射赤平投影法 极限平衡法 实体比例投影法 辅以数值计算法 正确答案：B 参考解析：本题考核的是滑坡稳定性验算方法。滑坡稳定性验算应结合工况, 可釆用极限平衡法。对结构复杂的岩质边坡，可配合釆用极射赤平投影法和实体 比例投影法；当边坡破坏机制复杂时，宜辅以数值计算法。 ［单选题］机场的关键参数是（ ）。 飞机起飞时间 气象信息 跑道长度 旅客人数 正确答案：C 参考解析：本题考核的是机场的关键参数。跑道长度是机场的关键参数，是机 场规模的重要标志，跑道长度应满足使用该跑道主要设计机型的运行要求。 ［单选题］可以应用在未来空一空监视服务，并实现未来航行理念不可或缺的 技术是（ ）。 卫星 雷达 ADS-B M1AT 正确答案：C 参考解析：ADS-B可提供比空管二次监视雷达更多的目标信息，可实现空-地监 视、空-空监视和地-地监视，定位精度高，更新率快，建设维护成本低，地面站 建设简便灵活，各地面站可独立运行。 ［单选题］当运送（）时，运输道