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高负荷螺旋桨容易产生空泡，空泡会带来振动、噪声、侵蚀的负面影响，还会降低螺旋桨的推进效率。工作于高负荷的螺旋桨通常包括3种载体：大负荷水面舰船、水面小型快速游艇和水下机器人。其中，大负荷水面舰船螺旋桨发生空泡现象十分常见[1-3]。通常采用空泡数相等方法，通过降低环境压强，在空泡水筒中进行模型试验或基于两相流和空化模型进行数值模拟。数值研究围绕捕捉空泡图的精度，开展螺旋桨网格生成方法、加密位置、湍流模型选择等研究内容。龚鹏[4]分别采用结构网格和非结构网格对其空泡性能进行验证；叶金铭等[5]用基于面元法，比较不同网格划分计算得到的空泡形状，讨论了网格疏密程度对空泡的影响; 朱志峰等[6]认为增
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