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地铁建设工程安全风险管理 摘要：随着近几年我国人口大幅度增加，交通工具的使用也越来越广泛，如共享单车的出现及广泛使用，虽然交通工具给人们的出行带来了极大便利，但在此同时，也带来了一系列问题，如交通拥堵。虽然很多大城市已经采取了机动车限号等解决措施，但交通拥堵的问题并没有得到有效缓解。为此，地铁工程得到了有效的发展，地铁的出现为人们的出行带来了极大的便利，并缓解了交通堵塞等压力，即便如此，地铁工程建设当中，但地铁建设耗资多、规模大、施工复杂，且安全性有待提高。为此，地铁建设工程应该以安全性为建设重点，多方面加强安全管理。而此文章正是对于地铁建设工程的安全风险管理提出的一些有效参考。 关键词：地铁建设工程；安全风险；工程管理 引言： 近几年来，随着经济的发展和城市化水平不断提升，地下空间进行了大规模的利用，主要体现在地铁项目工程的建设当中。但地铁工程的建设并不是万无一失的，而是存在了很多意外情况，导致安全事故频繁发生，不仅如此，安全事故还会将地铁的建设工程延期，使地铁无法及时进行有效运转。因此，地铁建设的安全性成了广大媒体重点关注的问题，也成为了人们心中的一大顾虑。所以，在地铁工程建设过程中，有效的针对安全性问题的监督管理成为了地铁建设的重中之重，下文则是对于地铁工程的安全风险管理工作的现状进行的有效分析，及如何提升地铁工程建设的安全风险管理的质量做出的改善决策。 1国内地铁工程建设安全风险管理现状 我国虽然地铁事业起步较晚，但现在是世界上首屈一指的地铁大国，21实际我国对地下工程事业十分重视。20世纪末，我国是世界上地下工程大国，国家对地下工程的建设也是相当的重视，在上个世纪末，我国对于地下工程安全风险的研究就已经开始了，不过由于经验不足，在上个世纪末地下工程的进步速度较慢。步入新世纪以后我国已全面开展地下工作研究，较上世纪已经有了长足的进步，地铁风险管理方面有了初见成效，不过通过近几年的研究发现，地下工程仍存在安全事故情况，安全管理仍有不足，比起西方发达国家的安全措施还有一定的不足。 2地铁工程建设安全管理存在的问题 2.1地铁工程建设安全风险管理机制不完善 目前，我国虽然制定了一部分关于地下交通工程的法律条例，可并没有关于地下工程安全风险管理条例，这也导致了关于地铁安全风险管理的法律盲区。从我国近年来发生的地下交通安全事故来看，只是表面的处理了事故发生原因，并没有对事故的可能性进行评估，这种浅层的事故分析只会对事故进行静态阻止，然而事故的发生是一个动态的过程，很有可能再进一步发生二次事故，导致出现更大的安全问题。 2.2安全风险责任机制不合理 在工程建设中，施工方负责主要的安全问题，工程前的设计；施工方案、施工标准、工程后期维护都是由施工方负责，可工程安全风险管理不能又一方全面负责，作为使用者和监督者也要负起责任，安全问题可能存在于各个方面，不能仅由一方承担责任。同时，由于现在的工程安全管理方式陈旧，还在使用传统的管理体系，使得工程安全问题迟迟不能得到有效解决，实行新的安全管理体系才能推动地铁事业的发展。 2.3缺乏专业性人才 21世纪以来，我国的地下交通发展迅速，数量多、覆盖面积达，但是技术层面仍然有欠缺，专业的安全管理人才和监理人才始终供不应求。专业的安全管理人和监理在地铁安全系统中十分重要。只有对工程运行中的安全系数进行全面评估和监控，才能降低风险危险性，最大化的减少事故发生。所以，我国还需要加强对地铁交通安全的人才培养。 3地铁建设工程安全风险管理策略 3.1加强技术风险控制 在地铁工程中，很多复杂的项目往往耗时又费力，在施工过程中需要克服的问题层出不穷，这些往往都是技术不足导致的。为了加强土地结构的强度和稳定性而选择不同的支护结构，在保证质量的同时尽量节约成本，遇到复杂的下情况如何克服，所以在进行施工前，需要做好地形的勘察，选择合适的设计方案，大多数地铁事故都是因为设计前的数据收集不够精确或时候安全检测系统不完善导致的，为了避免出现这种情况，需要使用更科学的方法进行数据检测和安全检测。 3.2完善安全管理体系 要制定完善的安全管理体系，首先要在地铁建设规划阶段对施工地的地质情况进行仔细勘察，判断是否符合地铁工程的建设，对岩层、土质、地下水的问题进行严格勘探，尽量避免地铁铺设在危险区域，既可以绕开施工难题，也能为以后的安全提供保障。设计人员需要根据地铁铺设的长度和通行路段设计出合适的支撑结构，保证支撑铁轨的稳定性。一套完善的安全管理机制必须通过不断地实践，总结经验，施工人员需要在施工过程中明确自己的职责，认真负责的完成自己的任务。不同环节的负责员工之间需要互相配合，有顺序规范的完成生产，实行科学的安全管理措施。通过更加规范的措施来管理工作人员，能更高效、安全的完成任务。科学的安全管理体系不止是能够提高工作效率和工作安