《多缸动作控制回路》.ppt

整理课件 §5-3 多缸运动控制回路 在液压系统中,如果由一个油源给多个液压缸输送压力油,这些液压缸会因压力和流量的彼此影响而在动作上相互牵制,必须使用一些特殊的回路才能实现预定的动作要求,常见的这类回路主要有以下三种。 顺序动作回路 同步动作回路 互不干扰回路  一、顺序动作回路 使多缸液压系统中的各个液压缸严格地按规定的顺序动作。 按控制方式不同可分为行程控制和压力控制。 1．行程控制顺序动作回路： 　　所谓行程控制是利用一个液压缸移动一段规定行程后发出信号，使下一个液压缸动作的控制。 用行程阀的，工作可靠，但改变动作顺序比较困难。 用行程开关的，调整行程方便，动作可靠，且可改变动作顺序。 2．压力控制顺序动作回路： 1)、这种回路顺序动作的可靠性取决于顺序阀的性能及其压力调定值：后一个动作的压力必须比前一个动作压力高出0.8～1MPa。 2)、顺序阀6的调定压力缸4的最大前进压力；顺序阀3的调定压力缸5的最大返回压力。3)、适用于系统中液压缸数目不多，负载变化不大的场合。 特 点 为了防止压力继电器在先动作的液压缸活塞到达行程终点之前误发信号，压力的调定值应比先动作液压缸的最高工作压力高(0.3～0.5)MPa；同时，还应比溢流阀的调整压力低(0.3～0.5)MPa。 二、同步回路 保证系统中的两个或多个液压缸在运动中的位移量相同或以相同的速度运动。 在液压装置中常需使两个以上的液压缸作用步运动，理论上依靠流量控制即可达到，但若要作到精密的同步，则可采用比例式阀门或伺服阀配合电子感测元件、计算机来达成，以下将介绍几种基本的同步回路。 1.采用调速阀的同步回路 用回路结构简单，调整麻烦，同步精度不高。 在多缸系统中，影响同步精度的因素很多，如：缸的外负载、泄漏、摩擦阻力、制造精度、结构弹性变形以及油液中含气量，都会使运动不同步。 为此，同步回路应尽量克服或减少上述因素的影响。 2.采用带补偿装置的串联液压缸同步回路 带补偿装置的串联缸同步回路 如图将两支（或若干支）液压缸运用机械装置（如齿轮或刚性梁）将其活塞杆连结在一起使它们的运动相互受牵制，因此，即可不必在液压系统中采取任何措施而达到同步，此种同步方法简单，工作可靠，它不宜使用在两缸距离过大或两缸负载差别过大的场合。 3. 刚性连接的同步回路 三、多缸快慢速互不干扰回路 防止液压系统中的几个液压缸因速度快慢的不同（因而是工作压力不同）而在动作上相互干扰。 功用 1)、液压缸6、7各自要完成“快进→工进→快退”的自动工作循环。 2)、这个回路之所以能实现快慢运动互不干扰，是由于快速和慢速各由一个液压泵来分别供油，再通过相应电磁阀进行控制的缘故。 缸1 快进 1Y- 3Y+ 大泵供油 工进 1Y+ 3Y- 小泵供油 快退 1Y+ 3Y+ 大泵供油 缸2 快进 2Y- 4Y+ 大泵供油 工进 2Y+ 4Y- 小泵供油 快退 2Y+ 4Y+ 大泵供油 进 退 当3YA+、4YA+且1YAˉ、2YAˉ 时，两个缸作差动连接，由大流量泵12供油使活塞快速向右运动。 这时如某一液压缸（例如液压缸6）先完成了快进运动，通过挡块和行程开关实现了快慢速换接（1YA+、3YAˉ），这个缸就改由小流量泵1来供油，经调速阀3获得慢速工进运动，不受液压缸7的影响。 工作原理 当两缸都转成工进、都由泵1供油之后，若某一液压缸（例如液压缸6）先完成工进运动，通过挡块和行程开关实现了反向换接（1YA+和3YA+），这个缸就改由大流量泵12来供油，使活塞快速向左返回；这时缸7仍由泵1供油继续进行工进,不受缸6运动的影响。 当所有电磁铁都断电时，两缸才都停止运动。 5-2、能否实现“夹紧缸Ⅰ先夹紧工件，进给缸Ⅱ再移动”的要求（夹紧缸Ⅰ的速度须能调节）?为什么？该怎么办？ Ⅰ Ⅱ px pY pp 答：1）不能实现。 2） 因为节流阀的存在要求部分油液通过溢流阀，所以pp= pY；而px﹤pY ，顺序阀必然打开，两缸同时动作。 3）改进办法是将内控顺序阀改为液控顺序阀。 Ⅰ Ⅱ px pY pp 5-3、附图所示的进口节流调速系统中，液压缸大小腔面积为A1=100cm2，A2=50cm2，Fmax=25000N 1、如果节流阀的压降在Fmax时为30×105Pa，问液压泵的工作压力pp和溢流阀的调整压力各为多少？ 2、若溢流阀按上述要求调好后，负载从Fmax=25000N降到15000N时，液压泵工作压力和活塞的运动速度各有什么变化？