高速公路施工标准化技术指南技术交流（桥涵专业）.doc

高速公路施工标准化技术指南技术交流（桥涵专业） 发布人：刘薇薇 发布时间：2013-4-1 ? 高速公路施工标准化 技术指南学习体会 桥涵专业 2013年3月26日 一 前 言 通过高速公路施工标准化技术指南的学习，了解和掌握桥梁施工的基本知识和施工规范的内容。对设计而言，设计文件中应作相应要求，应对设计中重点工程加以重视，重点设计，提高设计图纸的质量，做好后期服务工作。 二 施工准备(桥梁工程) 1 技术文件编制 (1)在开工前，应组织技术人员熟悉设计图纸，领会设计意图，核对工程数量及图纸中的漏、错，进行现场核实，全面核对坐标、高程和关键构造尺寸。对图纸中存在的问题以及对设计的建议，应及时上报。本条要求设计说明中明确，在技术交底中强调和回复。 (2)桥梁工程中的深基坑、溶洞处置、水中基础、超高桥墩、支架施工、悬浇施工、预制梁场、架梁、跨线桥施工、大体积混凝土等内容应编制专项施工技术方案，并根据要求开展公路桥梁工程施工安全风险评估。本条要求设计中重点工程加以重视，重点设计说明中明确。 2 施工测量 (1)施工单位应进行导线点、水准点的复测，并与相邻合同段进行联测，发现问题应查明原因，及时处理，应及时上报。本条要求设计说明中明确，在技术交底中强调。 (2)施工放样测量前，应对桥梁各墩台的控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后再施测。发现问题应查明原因，及时处理，应及时上报。本条要求设计说明中明确，在技术交底中强调。 3 技术交底 设计单位承诺及基本建设程序要求，重点为交待设计意图、关键性施工要求、控制性施工程序及专项工程技术交底，并作资料归档。 三 通用技术(桥梁工程) 1 钢筋 (1) HPB235钢筋，其技术条件必须符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》(GB 1499.1－2008)的规定。 (2) HRB335、HRB400钢筋，其技术条件必须符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》(GB 1499.2－2007)的规定。 (3) 套筒挤压连接接头适用于直径22mm～40mm的HRB335、HRB400级热轧带肋钢筋，各类接头的性能均应符合现行行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2010的规定。 2 模板、支架 设计说明中应有支架体系设计注意事项： (1) 承包人应根据施工顺序，自行设计全部支架体系。 (2) 支架体系必须具有足够的强度、刚度，支承在可靠的支架基础之上、便于拆除。支架体系不应妨碍混凝土浇筑，妨碍预应力束穿束、张拉等操作。支架沉降、变形等因素必须事先估计并予以补偿（如预压、设置预拱度等方法）。 3 混凝土工程 材料和工程质量应符合《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004和《公路桥涵施工技术规范》JTG F50－2011。并注意： (1)大体积混凝土内容应编制专项施工技术方案。 (2)高性能混凝土内容应编制专项施工技术方案。 4 预应力混凝土工程 (1) 锚具、夹具和连接器:其性能和质量符合现行国家标准《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T14370-2007，的规定。《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》JT/T 329-2010。 (2) 预应力钢筋： 钢丝应符合《预应力混凝土用钢丝》GB/T 5223－2002的规定。 钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》GB/T 5224－2003的规定。 螺纹钢筋应符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》GB/T 20065-2006?的规定。 (3)预应力管道： (镀锌金属波纹管)金属波纹管的性能和质量应符合现行行业标准《预应力混凝土用金属波纹管》JG 225-2007的规定。 塑料波纹管的制作材料、性能和质量应符合现行行业标准《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T529-2004的规定。采用真空辅助压浆工艺。 (4)压浆材料 钢束张拉后，应立即管道压浆，砂浆强度不低于梁体混凝土强度，要求压浆饱满。 (5)施加预应力 ①明确张拉时混凝土强度和龄要求。 ②明确张拉控制应力、张拉顺序、理论引伸量值。 ③钢束张拉控制吨位及张拉控制应力未考虑预应力钢束与锚圈口之间的摩擦损失，请施工单位自行考虑。 ④施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。 ⑤特大桥或特殊结构，应对锚圈口及孔道的摩阻损失进行测定，张拉时预以调整。设计说明中明确。 四 桥梁基础(桥梁工程) 1 U形桥台 一般控制台高≤10米，台高≥10米应作特殊计算，不允许台高＞12米。 2埋置式肋板桥台、桩柱桥台 埋置式肋板桥台高度不宜超过12米，肋板间距≤7米；桩柱桥台高度不宜超过5米，桩间距≤7米或桩柱桥台高度在5～6米，桩间距在7.0～6.0米。 3 扩大基础