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一体化视角下的深港共建全球性贸易中心研究（行业资料） 文档信息 ： 文档作为关于“行业资料”中“经济资料”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文8523字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：一体化视角下的深港共建全球性贸易中心研究 2 一、深港共建全球性贸易中心的战略意义 2 二、深港共建全球性贸易中心的路径分析 3 三、深港两地服务贸易的比较分析 4 （一）服务贸易规模与速度比较 4 （二）管理体制比较 4 （四）服务贸易统计方式比较 5 四、深港共建全球性贸易中心的对策和建议 6 （一）加快深圳产业结构调整，实现与香港对接 6 （二）成立服务贸易促进处 6 （三）深港共同搭建平台，建立信息共享体系 7 （四）建立合理的服务贸易人才体系 7 （五）规范和促进服务贸易中介机构发展 8 文2：基于品牌共建视角下的品牌治理研究 10 一、品牌治理问题的提出 10 二、品牌治理模型 10 （一）品牌利益相关者界定 10 （二）品牌治理模型 11 三、结语 13 参考文摘引言： 13 原创性声明（模板） 14 文章致谢（模板） 14 正文 一体化视角下的深港共建全球性贸易中心研究（行业资料） 文1：一体化视角下的深港共建全球性贸易中心研究 一、深港共建全球性贸易中心的战略意义 当前，深圳正面临着工业化升级、城市化加快、市场化完善、国际化提升的战略转型期。建设中心，将强化服务贸易对第三产业的拉动作用，通过第三产业的发展推动工业经济结构调整和产品升级，促进深圳经济增长方式转变；同时，有助于深圳凭借香港的优势在更高的层次、更宽的领域更好地利用国际国内两种资源、两个市场，突破深圳市环境承载力制约，增强可持续发展潜力，实现跨越式发展。金融发展是贸易发展的结果，深圳要想在现在的基础上提高在全国乃至全球的金融地位，与香港共建全球性贸易中心不仅仅是一条捷径而且是非常必要的，因为贸易的发展为金融的发展带来了大量的资金流。加强深港服务贸易合作还可以对除物流业起到极强的带动和辅助作用，物流同贸易的关系密不可分，世界上没有孤立的物流中心，物流发展是贸易发展的结果。 深港的特色优势在于港口资源及其所带来的发达的对外贸易、现代物流、临港工业。深圳要在全球贸易活动更加频繁的背景中获得竞争优势，就必须在现代化国际港城战略部署的基础上加强与香港服务贸易合作，集港口优势、国际贸易优势、产业基础优势、城市综合实力优势和制度竞争力优势为一体，使深圳成为中国重要的国际经贸门户，全面提升深圳的城市国际竞争力。 二、深港共建全球性贸易中心的路径分析 当前，服务贸易已成为世界产业结构升级和国际产业转移的重要内容，在国际贸易和投资中的地位不断提高。未来，国际市场的竞争将由以货物贸易为核心的竞争向以服务贸易为核心的竞争转化。近年来，全球服务贸易的年均增长持续超过商品贸易，占全球贸易额的比重也不断提高，目前达30%左右。近十年来，中国国际服务贸易正在以年均10%的速度增长，但明显落后于货物贸易，且长期呈现逆差状态。 深圳市是中国改革开放的标杆，过去三十多年虽被称为珠三角奇迹，但很大程度是靠附加值低的加工贸易发展起来的，附加值高的服务贸易一直没有赶上经济发展的步伐，且一直保持逆差的状态，服务贸易发展规模也比较小。深圳作为加工贸易发达的贸易大市，近年来由于用工成本上升、环境污染加重、土地供给减少等问题，使得技术含量低、缺少自我品牌、劳动密集型的加工贸易产业链的生存空间越来越小。过去，低成本优势是深圳吸引外资的优势，也是珠三角经济奇迹的关键，而现在整个的珠三角的传统优势不再。 而从香港方面来说，香港现在的发展就是以服务业为主，约占香港GDP的90%以上，而内地的服务业方面，尤其是珠三角来说，服务业只是占大约40%左右。所以香港服务业北上，也就是实现优势互补。目前，香港无论是民间还是官方，都越来越明确地表示深港“前店后厂”的模式必须改变，也越来越强烈地表达香港服务业北上的意愿。 回归十几年来，香港贸易的形态、内容、区域、范围都发生了一个根本性的变化。香港的贸易不仅仅是有形贸易发展得很快，而且转口贸易和离岸贸易发展得更快。香港不仅仅是货物贸易，更多的是服务贸易。香港的服务贸易在全球都有首屈一指的地位。深圳正在慢慢失去其对外贸易中的成本优势，而服务贸易是未来发展的趋势，香港作为一个服务贸易的庞然大物，随着与内地的联系越来越密切，服务业北上的趋势也越来越明显。因此，深港共建全球性贸易中心必须以服务贸易合作为突破口。 三、深港两地服