大河口大桥桩基施工方案.docxVIP

沪蓉国道主干线支线分水岭 （鄂渝界）至忠县高速公路 B2 合同段（K6+480-K10+340） 大河口大桥挖孔桩桩基 方形桩基工程施工措施 编制： 复核： 审核: 贵州省公路工程总公司 石忠高速公路 B2 合同段项目经理部2005 年 11 月 大河口大桥挖孔桩方形桩基工程施工措施 一、工程概况: 大河口大桥 2＃、3＃墩桩基为挖孔桩方形桩基，采用人工挖孔施工，桩基设计截面尺寸：2#墩桩基为 2.94m(顺桥向)×2.50m（横桥向）;3#墩桩基为 3.32m（顺桥向)×2。50m（横桥向)。2＃墩桩基设计桩长为 23m/每根，3#墩桩基设计桩长为 18m/每根, 3#桩基挖孔施工已基本完成，2#墩挖孔施工工作场地处理完毕，2#墩桩基挖孔施工已完成 10％左右 二、施工准备 为使本项工程能顺利实施，并在质量、投资、进度、安全等方面达到合同要求,我部投入以下人员和设备对本分项工程进行管理施作. 投入本项工程主要人员： 职务 姓名 职务 姓名 技术负责人 李少方 现场负责人 陈建伟 质检工程师 颜晶 试验工程师 龙志华 测量工程师 陈伟 质检员 田茂勇 现场技术员 任天鹤 施工员 黄建清 试验员 杨志 安全员 李世权 普工 20 人 技工 12 人 投入本项工程主要机械及测量仪器： PAGE PAGE 1 机械名称 型号 数量（台） 完好程度％ 全站仪 SET2130R 1 台 95 水准仪 C3Ⅱ 1 台 95 空压机 20—7 型 1 台 95 风钻 天水 28 型 2 台 95 三、施工方案及主要工艺 ㈠、施工准备 平整场地,清除坡面危石浮土;坡面有裂缝或坍塌迹象者加设必要的保护,铲除松软的土层并夯实。复核测量放样，定出桩孔准确位置；设置护桩并经常检查校核,圆形桩采用十字线护桩控制，方桩采用桩中心与边与边交叉法控制；孔口四周挖排水沟，做好排水系统； 及时排出地表水，搭好孔口雨棚；安装提升设备;布置好出渣道路， 合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。 孔口周围用木料、型钢或混凝土制成的框架或围圈予围护，其 高度高出地面 20~30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。若孔口地层松软,为防止孔口坍塌，在孔口用混凝土护壁,高约 2m。 ㈡、支撑护壁 在本合同段内的所有护壁采用等厚度现浇混凝土护壁。每挖掘1。2～1。5m 深时，即立模灌筑混凝土护壁，厚度10cm~15cm，强度等级一般用C15；两节护壁之间留 20cm~30cm 空隙,以便灌注施工，空隙间用短木支承.为加速混凝土凝结，可掺入速凝剂。若土层松软， 或需多次放炮开挖时,可在护壁内设置钢筋(φ8，靠内径放)。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土联结. ㈢、挖掘方法 a、挖掘方法 每根桩组织三班制连续作业，孔渣采用钢绞车提升。 b、挖掘程序 挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定.土层紧密、地下水不大者， 一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖,便于缩短工期，但渗水量大的一孔应超前开挖、集中抽水，以降低其它孔水位。 挖掘有承台的桩孔时，先挖桩孔，后挖承台座板基坑，便于排 出地表水、场地宽敞、立架、支撑、提升、灌注等操作方便。特别是陡坡地形，若先挖承台底板基坑，刷方边坡高时，易造成挖孔事故。 c、挖掘工艺要求 ①、挖掘时不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。 ②、在挖孔过程中，每浇筑一节支孔护壁，检查桩孔尺寸和平面位置：桩位误差不得大于 50mm；直桩倾度不超过 1%；孔径、孔深符合设计要求。 ③、挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。渗水应设法排除（如用井点法或集水泵排)。 ④、桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿， 以防坍孔. ⑤、挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈,或其它有效的措施。 ⑥、挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，见终孔检查处理。 d、孔内爆破施工 孔内爆破施工应注意以下事项： ①、导火线起爆应有工人快速离孔的设备；导火线应作燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度；孔深超过 10m 时应采用电雷管引爆。 ②、必须打眼放炮，严禁裸露药包.对于软岩石炮眼深度不超过 0。8m，对于硬岩石炮眼深度不超过 0。5m。炮眼数目、位置和斜插方向，应按央层断面方向来定,中间一组集中掏心，四周斜插挖边。 ③、严格控制用药量,以松动为主。一般中间炮眼装硝铵炸药1/2 节，边眼装药 1/3 节～1/4 节。 ④、有水眼孔要用防水炸药,尽量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全规程处理。 ⑤、炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍 孔. ⑥、孔内放炮后须迅速排烟。可采用铁桶生火放入孔底，促进空 气对流；或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施. 当孔深大于 12m 时,每次放炮后立即