风速风向系统-最终版-张萌-叶超.docxVIP

风速风向系统 1、风向标风速仪原理 风向标：风向标用来测量风出来的方向，风向标感知当前风向（-180-180度），然后转化成电流信号输出（4-20mA），风向标角度与电流成线性关系。 风速仪：风速仪用来测量风的速度，输入风速大小，输出电流信号，2MW测量风速大小为0-50m,输出电流信号为4-20mA，风速大小与电流成线性关系。 风向标及风速仪线性关系原理 对风角度换算： 0°表示正对风，-180°—+180°对应4—20mA，定义符号变量GH_PI=180° 根据线性原理：y=36016（ 定义PLC变量：I_GetYawError，满足 2065535=x 把公式2带入公式1得：y= 故对风角度可表示为:(I_GetYawError/65535*20-4)*2*GH_PI/16-GH_PI 风速计算： 0—50m对应4—20mA,由线性关系得： y=5016(x 定义PLC变量:I_GetWindSpeed,满足关系： xI_GetWindSpeed=20 把公式2带入公式1得：y= 故风速可表示为：I_GetWindSpeed/ 65535 * 20 - 4) * 50.0f / 16 风速风向常见故障分析 1、A_MeasuredWindSpeedOutOfRange 测量风速超限 触发条件：D_GetMeasuredWindSpeed() -1 || D_GetMeasuredWindSpeed() 80 两个条件：1、测量风速仪1或2的值-1； 2、测量风速仪1或2的值80； 报警级别：RN（正常停机） 故障分析及处理方法 故障分析及处理方法 查看风速值 风速值跳变 风速值不跳变，但值过大 风速仪被雷击损坏，更换。 风速仪正常运作下，出现风速值较大损坏，更换。 风速仪1或2固定松动，将其紧固； 2、模块AIO288的22、24通道，或29、31通道接线松动，紧固接线； 3、X20的6、7、8、9或12、13、14、15接线松动或接触不良，重新接线，做好屏蔽线； 4、风速仪正常运作下，出现风速值较大损坏，更换 2、A_WindDirectionTransducerError 风向标传感器故障 触发条件：(fabs(D_GetTMedAvgYawErrorDiff()) P_GetMaximumYawErrorTransducerDifference() D_GetTLongAverageWindSpeed() =9.0f ) || (fabs(D_GetTMedAvgYawErrorDiff()) (P_GetMaximumYawErrorTransducerDifference()+0.1745f) D_GetTLongAverageWindSpeed() 9.0f) (D_GetTLongAverageWindSpeed() = P_GetMinWindSpeedForYawError()) 两个条件：1、平均风速大于9m/s,最大偏航误差30度 2、平均风速大于等于3m/s且风速小于9/s，最大偏航误差40度 故障分析及处理方法查看偏航误差偏航误差过大 故障分析及处理方法 查看偏航误差 偏航误差过大 查看风向值 风向值较小固定在某一值 风向值较大固定在某一值 1、X20的18、19或24、25端子无供电，检查24V供电电源； 风向标1或2损坏，将其更换； 机舱柜模拟量输入输出模块损坏； 4、机舱防雷模块364U2的 1与2，5与6之间，或7与8,11与12之间，击穿损坏，更换防雷模块。 X20的20、21或26、27无电源输出，风向标1或2损坏，将其更换； 风向标1或2传感器线损坏，将其更换； 风向标1或2卡死，固定在某一值，重新安装。 风向标被雷击损坏，更换。 2、风速仪正常运作下，出现风向变化较大，损坏，更换。 风向标安装N点错误； 2、风向标1或2固定松动，将其紧固； 3、机舱柜模拟量输入输出模块AIO288的41、43通道，或48、50通道接线松动，紧固接线； X20的18、19、20、21、22、23或24、25、26、27、28、29接线松动或接触不良，重新接线，做好屏蔽线。 5、风向标损坏或卡死； 偏航误差正常 否 是 3、A_WindSpeedTransducerError12 风速比较故障 触发条件：fabs(D_GetTShortAverageWindSpeedDiff()) P_GetMaximumWindSpeedTransducerDifference() 条件：两个风速仪3s测量平均风速差值5m/s 报警级别：RF（快速停机） 故障分析及处理方法 故障分析及处理方法 查看风速值 风速值跳变 风速值不跳变 风速值较小固定在某一值 风速值较大固定在某一值 检