液压站常见故障分析-陈锦龙(WORD版).docxVIP

液压站部分 一、安全注意措施 1.严格按照公司现场风机安全作业规范进行操作，在拆、装液压站阀体时应切断液压系 统电源，手动泄压，确保压力完全释放后，再进行操作。 2.进行电气操作和维修时应参照电气图纸，切断电源（强电、弱电均切断），用万用表验电，确保无电压时，再进行操作。 二、液压系统传感器工作原理 液压系统通过压力检测元件压力传感器检测压力信号，然后把压力转换成电流信号传回给主控PLC，主控PLC经过换算，再把电流信号计算输出压力值显示，2MW机型选用的压力传感器的量程是：电流信号4~20mA对应压力信号0~25bar，成线性关系，压力值计算公式： y= 15.625 (x-4)………………………………………………………(x电流值，y 压力值) 压力/bar 压力/bar 250 X电流 X电流/mA 0 4 8 12 16 20 三、液压站常见故障分析： 液压站油槽加热器保护空开动作 故障名称：HydraulicOilHeaterProtectionOkOutOfRange 触发条件： 300K5卡件的34通道高电平输入丢失； 原因分析：加热器保护空开状态反馈回路高电平断开； 处理方法：检查液压站油槽加热器保护空开229F4是否动作，①229F4没动作，参照图纸P309一方面检查229F4反馈回路接线及供电情况另一方面考虑卡件3005K5是否损坏（几率较小）；②229F4动作，断开供电电源，参照图纸P229首先检查空开下口绝缘和考虑是否加热器损坏。 液压站油槽温度超限 故障名称：HydraulicOilTemperatureOkDurationOutOfRange 触发条件：检测油槽油温＜-1℃ 或者 检测油槽油温＞60℃； 原因分析：主控检测到的温度值超过限值则报出故障； 处理方法：查看HMI或者用solutioncent查看液压站油槽检测温度值是否超限并结合油槽实际温度情况判断；①若检测温度数值明显异常，考虑液压站油槽油温液位传感器（帕克）是否损坏或者检查检测回路接线是否有松动虚接情况，另一方面考虑是否卡件通道损坏，需更换或者紧固回路接线（参照图纸P308）；②如检测温度数值与实际温度相当（实际温度超限），检查液压站加热器回路或者加热器（参照图纸P229）。 液压站油槽油位超限 故障名称：HydraulicPowerPackOilLevelOkDurationOutOfRange 触发条件：检测到油位过低，当变量D_GetHydraulicPowerPackOilLevelOkDuration()＜-1，或者变量D_GetHydraulicPowerPackOilLevelOkDuration()＞10，卡件300K5通道21低电平变成高电平，高电平报警； 原因分析：检测到油槽油位过低； 处理方法：检查液压站油槽油位情况；①若油槽实际油位不低，检查油槽液位传感器检测回路接线（查看卡件300K5通道21是否有高电平输入）或者考虑液位传感器损坏；②若油位过低，检查液压站各个液压回路以及液压站本体是否存在漏油点，尤其是偏航刹车钳，若有漏油点及时处理漏油点和清理漏油并给液压站添补液压油，若无漏点，直接添补液压油。 液压站主系统压力超限 故障名称：HydraulicPowerPackPressureDurationOutOfRange 触发条件：当检测压力值120bar 延时15s 或者 检测压力值 160bar延时1s后触发； 原因分析：液压站主系统压力过高或者过低，有些时候风机偏航过后会报出压力超限，这是因为偏航结束后刹车，Y5电磁阀弹簧疲劳动作较慢，使得液压站回压慢，主系统压力过低超限，这可以更换Y5阀体解决；另一方面，通常在更新主控程序后报出压力超限，这是因为在主控重启阶段时，液压站油泵电机会得电运行，使得主系统压力升高而超限，可通过偏航泄压来解决。 处理方法：判断是液压站主系统压力过高还是过低； 若主系统压力过低： A电机运行 ①查看HMI主系统压力值，如果压力为“-63.5bar”可考虑压力传感器损坏或者接线回路存在松动虚接或者是PLC卡件300K7损坏（参照图纸P365）； ②电机运行声音是否正常，可考虑油泵电机的联轴器损坏； ③另一方面检查油槽液位是否正常，液位过低检查是否存在漏油点尤其注意偏航刹车钳处，处理漏油点，并补充液压油； ④根据液压站图纸检查主系统节流阀（帕克24，特力佳16.1）和溢流阀（帕克13.1，特力佳15），检查偏航全泄电磁阀Y4（帕克27.2，特力佳23.2），检查高速轴刹车Y1（帕克15.1，特力佳17.1）是否损坏，判断依据可以与相同的阀进行对调验证处理。 ⑤如果是调试时可多考虑是不是电机反转，调换电机相序即可。 B电机不运行 检查电机400V供