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比亚迪遭遇大危机 夏治冰的辞职，是 2011 年比亚迪危机的一个极端表现。 事实上，从 2011 年春节前开始，比亚迪就开始了一系列让业内侧目的重大人事调整。其中 一项被公司内部称之为 “优化”的人事变动方案，曾经引发了大量员工因不满而辞职。有内 部员工通过微博爆料称，比亚迪汽车销售 XX 预备从现有的 2700 人裁员至 800 人、裁员超过 70%。而销售部门是裁员的重点区域。 据知情人透露，比亚迪此次 “裁员”采用的是 “迂回战术”，以 “调岗”的名义，将被裁员 工调动到公交、大巴事业部。而该事业部其实就是工厂，被调岗员工就是去做焊接、涂装之 类的工作，工资待遇明显下降，而且要走内部招聘程序，相当多的员工不得不就此离开。据 了解，这是比亚迪一向的做法：用分流或劝退的方式规避法律规定的裁员补偿。 有员工透露，导致这大 X 围的裁员，最为根本还是今年 8 月 22 日比亚迪年中报公布的伤心 数据： “2011 年上半年，比亚迪实现营业收入 225.45 亿元，同比下降 10.77%；营业利润 3.28 亿元，同比下降 87.55%；归属于母公司所有者净利润 2.75 亿元，同比下降 88.63%。” 8 月 29 日晚，一位名叫 “雅鲁藏”的网友在微博上爆料： “2011