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论改革开放对汽车行业的影响 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车维修/保养”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文16343字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：论改革开放对汽车行业的影响 2 （一）研究背景、意义 2 1、研究背景 2 2、研究意义 3 （二）研究思路和方法 4 （四）文献综述 5 （五）论文的创新点与不足 10 二、广汽集团技术溢出分析 10 1.广东汽车合资合作历程 10 2.广汽的技术吸收能力分析 12 2.日方通过在华申请注册专利，实现技术控制 14 三、比亚迪技术溢出分析 14 1.比亚迪汽车公司简介 14 2.三级研究开发体系 15 3.逆向工程，模仿+创造 16 4. 股权激励机制，家文化，创新的核心价值观 17 四、小结 18 五、政策及建议 18 1.知识工程建设，制定配套的激励机制 19 2.技术联盟，产学研合作，培养后备人才 19 3.完善人才流动机制，加大对人力资本的投入 19 文2：浅谈改革开放对建筑行业的影响 20 1.引言 20 2.建筑工程成本控制中存在的问题 20 2.1缺乏成本管理意识 21 3.2成本控制体制不严密，未形成合理的成本控制体系 21 3.3设计阶段缺乏对成本的有效控制 22 4.建筑工程施工项目成本控制对策分析 22 4.1加强团队合作,发挥整体优势 22 4.2建立健全成本控制体系 23 4.3制定成套系统的定额管理工作 23 5.结语 23 参考文摘引言： 24 原创性声明（模板） 25 文章致谢（模板） 25 正文 论改革开放对汽车行业的影响 文1：论改革开放对汽车行业的影响 （一）研究背景、意义 1、研究背景 “入世”以来，几乎所有的汽车跨国公司都完成了在中国的战略布局，中国汽车产业经历了“黄金十年”，取得了举世瞩目的成就。2009年以来，中国汽车连续四年产销量位列世界第一，成为名符其实的“汽车大国”。然而，时至今日，中国汽车产业仍然处在全球汽车产业价值链的底部，价值创造主要来自生产加工制造环节，汽车的关键零部件、整车设计等关键环节都受制于海外汽车巨头。特别是发动机、底盘、电子控制系统等关键技术缺乏自主研发能力，产品基本上只能在国内销售，且大多是中低档车。中国汽车产业处于全球汽车产业分工格局中的地位并没有发生本质性的改变，中国汽车产业采取以“市场换技术”为主导的策略被诟病为中方的一厢情愿，通过合资合作不但没有实现预先的设想，反而在“奉献”本国市场的同时，中方越来越没有话语权，利用合资企业技术溢出效应获得技术，不过是一种被动的技术引进方式，在很大程度上中方陷入了“引进——落后——再引进——再落后”的怪圈。随着我国汽车产业技术水平的提高，发达国家汽车产业相对我国汽车产业的技术势差逐渐缩小，技术引进特别是我们最需要的关键技术的引进成本越来越高，困难将越来越大。由于缺乏核心技术和自主品牌，中国汽车制造企业在世界市场竞争中只能运用成本领先策略，为了降低成本，不断扩大规模，形成了产能过剩的隐患。 2、研究意义 汽车产业是产业关联度高、规模效应明显、资金和技术密集型的产业，汽车产业不但和钢铁、冶金、橡胶、石化、机械、电子等产业休戚与共，而且延伸到商业、维修服务业、保险业、运输业和公路建筑等行业。汽车产业已是国际公认的能够带动整个经济迅速发展、最能代表一个国家工业水平的少数产业之一，是现代工业文明的重要标志，具有就业容量大、工业波及效果强等行业特征。汽车产业的发展直接关系到国民经济的工业结构、运输结构、外贸结构、就业结构和消费结构。几乎所有发达国家和新兴工业国都把汽车产业作为支柱产业重点发展，如美国、德国、日本、韩国的经济起飞都是伴随着汽车产业的高速发展而带动起来的，其发展速度远远超过国民经济整体水平和其他行业。 在当今的中国汽车产业中，存在着内外两个资本属性的产业，两种资本产业在发展过程中相互影响。对于外资来说，追逐利益的本性，决定它会严格控制自己的技术扩散，保持与内资产业的技术差距，从而达到挤压和限制内资产业发展，确保市场垄断地位的目的。面对外资企业的影响和冲击下，本土企业如何发展和怎样有效地利用外资的可参照样板尽快发展，如何提升我国汽车产业自主水平、培育民族汽车产业技术创新能力这些问题的探讨，都具有深刻地现实意义。 就广东省汽车产业发展情况来看，目前，我省汽车产业基础薄弱，产业结构不合理，自主开