全国语文优质课一等奖《 詹天佑》精品课件.pptVIP

走近詹天佑 詹天佑(1861—1919)，江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。于1905—1909年主持修筑了中国自建的第一条铁路——京张铁路，培养了中国第一批铁路工程师。被誉为“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”。 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。 从北京到张家口这条铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。 默读课文2、3自然段思考以下问题： 1、京张铁路的地理位置如何？重要吗？ 2、清政府提出要修京张铁路时，帝国主义者先后的态度如何？ （这条铁路北通内蒙，内接华北，是联结关内外的交通要道。当时，如果帝国主义掌握了这条铁路，我国的北方就成了他们的势力范围，并可凭此向南扩张。） （ 阻挠 —— —— ） 要挟 嘲笑 3 有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。” 清政府任命詹天佑为总工程师，国内外反响如何？ 国内：轰动;争了一口气。 国外：笑话；不敢轻易尝试。 第5课詹天佑 第2课时 学习目标； 1.整体把握课文中的三件事例，学习詹天佑的科学态度和勇于创新精神。 2.体会关键词句在表情达意方面的作用。 3.深入体会具体事迹，激发学生的爱国情感。 帝国主义的阻挠、要挟、嘲笑 全国人民的殷切希望 詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。 1.詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的？ 2.詹天佑在修筑京张铁路过程中遇到了哪些困难，他是如何克服的？ 3. 读课文4、5、6自然段，给每个段加一个小标题。 勘测线路 开凿隧道 设计人字线路 在勘测线路的过程中遇到了什么困难，他是怎样说、怎样做、怎样想的？ 一丝不苟、高度负责、严谨 詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。” 他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。 塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路，晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民. 不畏困难，身先士卒，任劳任怨。 热爱祖国、为祖国争光 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 在开凿隧道的过程中遇到了什么困难，他是如何克服的？ 按要求自学5、6小节： 1、在开凿隧道时，詹天佑采用了哪两种不同的方法？为什么采用这两种方法？ （试着画示意图） 2、“人”字形线路是怎样的？詹天佑为什么要采用“人”字形线路让火车上山？ （结合书上插图，画出示意图。） 想一想，詹天佑是怎样主持开凿居庸关的？ （两端同时向中间凿进） 居庸关山势高，岩层厚 （中部竖井法） 八达岭隧道 八达岭隧道长一千三百多米，是居庸关的三倍。 居庸关隧道施工图 八达岭隧道施工图 　　山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。 以身作则、与工人们同甘共苦 名称 地点 特点 办法 示意图 居庸关 八达岭 山势高，岩层后。 从两端同时向中间凿进。 长一千一百多米。 中部凿