现浇梁张拉交底PPT课件.ppt

现浇梁张拉安全技术交底 云南嵩昆高速项目 激情 品质 效率 合作 技术质量部 一、工程概况 经开区立交位于嵩明（小铺）～昆明高速公路第7合同经开区段，共设三座现浇桥，分别是主线左幅ZK48+324桥、主线右幅K48+345桥、C匝道CK0+675桥。主线左右幅桥上跨匝C、匝D，C匝道桥上跨D匝道。 主线右幅K48+345桥跨径为（25+35+35+25）m 4孔一联现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁（单箱三室），采用C50砼。 主线左幅桥上部结构设计为（30+40+40+40+30）m 5孔一联现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁（单箱三室）采用C50砼。 工程概况 （一） 一、工程概况 项目 尺寸、规格、型号 备注 预应力钢绞线 公称直径 ΦS17.2mm（7Φ5） ZK48+324桥、K48+345桥 公称面积 140mm2 抗拉强度标准值 1860MPa 弹性模量 1.95×105MPa 波纹管 Φ90 ZK48+324桥、K48+345桥 锚具 YM15-17 ZK48+324桥、K48+345桥 YM15-15 二、施工工艺 (1)检查张拉设备是否完好，是否符合规范要求； (2)张拉前检查钢绞线根数是否正确，工作长度是否满足施工要求，锚垫板周围是否有严重的蜂窝麻面，如有要处理好后再张拉； (3)将锚垫板、钢绞线上的混凝土清理干净； (4)检查孔道内是否有异物，拉动钢束，如行动自如，说明无异物。 三、施工准备 四、张拉工具安装 (1)安装工作锚具，注意锚具要安装在锚垫板的正中，锚具的前后方向，大孔向外。工作锚安装前必须清理干净，锚圈表面、锚孔及夹片上均不得有油渍、铁屑、泥砂等杂物。安装时应保证锚环与孔道对中。钢绞线端头应套上锥形导帽，以便逐根穿入锚环的锚孔，穿入时应保证钢绞线顺直无扭结现象。 (2)安装夹片，注意夹片的两个半片要放匀，高低一致，夹片要敲紧。 (3)安装限位板，限位板与锚具靠紧。 四、张拉工具安装 (4)安装千斤顶，千斤顶使用钢管支架并用1t倒链吊起，调整千斤顶位置，使千斤顶与孔道同心。 (5)安装工具锚，注意不得使钢绞线错乱扭结；工具锚必须采用专用的工具锚，不得用工作锚代替。 安装工具锚前锚孔必须对中，且均匀涂上一层厚约1mm的腊质润滑油，以使张拉完毕后能自动松开。 (6)安装夹片，注意夹片的两个半片要放匀，高低一致，夹片要敲紧； (7)调整各部件位置，使其互相紧贴，且与管道同心。工具锚、限位板、工作锚之间的钢绞线必须保持顺直，不得互相扭结。 四、张拉工具安装 预应力箱梁张拉顺序：待混凝土达到设计强度100%，且龄期达到14天（与设计协调后砼强度必须达到设计强度的90%，龄期达到7天以上）→T1、T3、T2钢束（对称），张拉钢束时可先张拉顺序中的中腹板钢束，两侧钢束必须同时对称张拉→及时灌浆→封锚（恢复切断的普通钢筋）。 五、施加预应力 张拉前应检查张拉设备的状况及锚具、钢绞线束，确认设备状态良好，钢绞线束、锚具正确无误后才允许进行张拉作业。 当准备工作准确就绪后，开动高压油泵，使千斤顶大缸进油，千斤顶加荷应缓慢，避免加荷过快而使钢绞线束中应力不均。随时调整锚圈及千斤顶的位置，使其对准孔道轴线，当张拉应力达到初始应力后（0.15σk）,停止进油，测量油缸的伸出值，作为伸长量的起点数量； 五、施加预应力 然后继续送油张拉到0.30σk，并测量油缸伸长量，最后继续张拉，钢绞线两端同时分级加载，每级加载定为5Mpa油压值，直至钢绞线的控制应力的100%，然后持荷5min，此时应测量油顶油缸伸出的数值，作为钢绞线伸长量的最终数据，并据此来计算出钢绞线的实际伸长值。持荷5min后观察预应钢绞线应力有无变化。无变化后才能进行锚固，锚固后的外露长度不宜小于3cm。 五、施加预应力 如果出缸180mm时，张拉力未达到100%控制张拉力，则停止送油，记录油表读数A，量取出缸长度c1，记录，回油，当顶全部收回时，停止回油，调整各部件位置，使其互相紧贴，且与管道同心（单根张拉除外），将工具锚上的夹片敲紧，送油，当刚好拉紧时，停止送油，调整各部件位置，使各部件与管道同心，当油表读数为A时，停止送油，量取出缸长度d1，记录，送油，如果出缸长度不大于180mm时，张拉力已经达到100%控制张拉力，则停止送油，持荷5分钟，量取出缸长度c，记录，查看油表读数，如比设计值小，送油，将张拉力拉到设计值，如不小于设计值，回油。 如果如果出缸180mm时，张拉力未达到100%控制张拉力，则重复上述步骤，直到达到100%控制张拉力。 伸长量s=c+c1-d1+c2-d2+……+cn-dn+b-2*a。 五、施加预应力 六、预应力筋伸长量复核测 6.1千斤顶安装就位后，选一根钢绞线，在工具夹片外约1cm的位置安装带测量标尺的专用夹具； 6.2