穿梭在城市的列车.doc

专业知识分享版 使命：加速中国职业化进程 联系电话：0755 西方罗马、东方长安”，拥有3200多年历史的西安是东方文明史上卓有盛名的城市，碑林雁塔、钟楼城墙，仿佛都阅尽了曾经来自五洲八方的顶礼膜拜，看惯了至此踏上丝绸之路的行者背影。当历史的脚步迈入21世纪，古老的西安在恢弘的现代化建设浪潮中已经成为中国最为重要的区域中心城市之一。2006年，随着地铁二号线试验段工程的破土动工，这座城市即将迈入地铁时代。2011年当第一声汽笛声在地下鸣起时，随着西安的地铁正式开通。并将这历史时刻载入史册，也为历史文化街区内的文物保护留出足够空间，有利于历史文化风貌和古城格局。 西安是世界历史文化名城和国际旅游热点城市，车站建筑与装修要将古城历史文化融入其中，这是工程建设的一大特点。设计师在总体设计中考虑到西安地铁与历史古城间的时代联系，对突出现代建筑气息，同时借鉴了西安历史文化的突出元素。作为闻名世界的文化古都，地铁建设从工程伊始就受到多方关注。西安轨道交通体系的规划和建设承载着古城市民的殷切希望，也肩负着新型、特大型市政建设的排头兵角色。作为西安轨道交通体系中重要的控制性工程项目，西安地铁控制运营中心承担着控制和管理地铁1、2、3号线线路运行和车站运营的工作，以及负责全线网的应急指挥，是西安地铁线网系统的“大脑”和“神经中枢”。 01－入口一侧 02－局部 03－入口 04－外观 地铁控制中心的独特性之一在于其包含了后勤系统、管理办公系统、空调系统、给排水系统和电气系统五类常规土建系统，以及AFC系统、制票系统、清分系统、FAS系统、BAS系统、综合监控系统、信号系统、通信系统、应急指挥系统九大非常规专业系统。14个系统整合在2万多平米的项目之中。 施工过程中，西安地铁建设者面临的首要问题就是，投入建设的轨道线路不仅会遇上深达12—15米的护城河，还可能与贵为古迹的明城墙、钟楼的地基“不期而遇”。为此，西安地铁的施工采取了先进的方法和严密的监测手段，例如，地铁轨道被深埋在距地面20米以下，碰上文物古迹建筑时铺设路线也采取了“绕避”的方式，从而最大可能减少地下施工所带来的震动和噪音对于古迹的破坏。 01－整体图  02－地铁指挥中心总平面 作为国家重点投资的基础建设项目，地铁控制中心的建筑面积受到严格控制。而14个系统对各自用房面积的要求差异十分巨大。甚至同一个系统之内，同样功能、不同线路的房间其使用面积也不尽一致。为了实现这一目标，建筑师需要对设计方案进行反复调整。 今天，在这条龙脉大道地下的黄土深处，一条新的钢铁轨道贯通古城南北，以快速便捷、舒适低碳的巨大优势，缓解城市交通的拥堵，提升西安交通的品味，在古城西安写意出地上和地下双龙共舞的盛景大观。