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FORMTEXT 从五菱宏光谈开辟式创新 摘要：在后疫情时代和内循环经济的背景下，企业经营的压力和开拓市场的难度都越来越大。如何化解这种困局？开辟式创新为企业解决这类问题提供了一个新的思路。文章以五菱宏光MINI EV新能源车为例，分析了其销售成功和成为开辟式创新典范的原因，希望更多企业能从中得到启示。 关键词：开辟式创新，五菱宏光MINI EV，电动汽车 1 开辟式创新的含义 开辟式创新（Market-creating innovation）是美国著名的管理学家、哈佛商学院教授克莱顿·克里斯坦森在其著作《繁荣的悖论》里提出的一个重要的概念：“开辟式创新是能够开创出新市场的创新。需要注意的是，这里提到的新市场并不是任何一种新的市场，它的目标用户必须是这样一种类型的用户：由于各种各样的原因，他们苦于找不到可以满足自己需求的产品，或者，他们负担不起或无法获得现有的产品和服务。开辟式创新把原本复杂昂贵的产品变得更实惠、更容易获得，让更多的人买得起、用得上。” 开辟式创新不同于持续式创新和效率式创新。持续式创新指的是对市场上现有的解决方案的改进。当顾客对现有产品或服务提出更高性能或更好表现的需求时，持续式创新通常是最佳方案。例如，当针对现有产品推出新口味、新颜色或者新功能时，就是在进行持续式创新。持续式创新不是为了开辟新市场，而是挖掘原有市场。无论是对企业本身来说，还是对消费者来说，它的意义在于让人们知道这家公司并不是一成不变的。例如饮料生产企业推出自己的新口味饮料，其目的并不在于开辟一个全新的饮料市场，而是为了从现有的饮料市场上赢得越来越多的用户，至少保留现有的用户群体。持续式创新的目的通常是获得更高的销售收入和更高的边际利润。 效率式创新指的是企业用更少的资源办成更多的事。也就是说，它能帮助企业在保持根本商业模式和产品目标用户不变的前提下，尽可能地从现有的和新获得的资源中“挤”出更多效益。一个行业变得越拥挤，竞争越激烈，效率式创新对一家企业生存能力的影响就越大。效率式创新让企业变得更具盈利性，更重要的是，效率式创新能释放出更多的现金流。效率式创新存在于每个行业中，是一个企业提高竞争力、提升赢利能力、留住用户的重要手段。 持续式创新和效率式创新都能为企业带来更大利润，为社会创造更多财富，但这两种创新面向的一般都是现存的市场和现有的顾客，往往不能产生更多的就业机会，甚至还会减少就业机会。 开辟式创新是能够开创出新市场的创新。开辟式创新不是简单地把旧物种倾销到新市场，而是为特定的市场开发出特定的新物种。开辟式创新也不是为低端市场提供低端产品。开辟式创新要做到价格大幅下降，但是品质、体验不打折扣，甚至还要加分。它的本质是把未消费市场开辟为消费市场，让这个未开发的市场完成从0到1然后从1到n的过程，成为一个爆炸式增长的巨大市场。 以汽车为例，汽车在19世纪80年代就发明了，但是由于最早的汽车完全是手工和非标准化生产，成本和售价都极其高昂，只有当时最富有的人才买得起，所以这个市场非常小，可以说是一个未消费市场。但是福特汽车发明了流水线生产，把每辆汽车的售价降到850美元，比一个工人一年的工资还低。这时，汽车产业一下子就成长起来了，由一个很小的市场突然变成了一个巨大的市场。这就是开辟式创新。 未消费市场指向巨大的创新潜力。不过，想要发现未消费市场需要有独特的眼光。只有这样，才能看到别人看不见的机会。如何“找到别人视而不见的市场”？五菱宏光MINI EV这款车的推出，就给人们提供了一个生动的案例。 2 五菱宏光MINI EV简介 2020年8月，上汽通用五菱推出了一款新的电动汽车，宏光MINI EV（简称宏光MINI），一上市就成为爆款。其上市第一个月就把特斯拉的Model3从纯电动轿车销量冠军的宝座拉下马，而且后者到现在为止再也没有重新登上去过。宏光MINI 2020年仅销售四个月，就占据了中国市场纯电动市场总销量第二的地位。截至2021年8月月底，宏光MINI 2021年累计销量超过22万辆，高居新能源车销量排行榜榜首，远超第二名特斯拉Mode13的9万多辆的销售数据。 宏光MINI EV是一款纯电动汽车，外观小巧，不足3米长，1.5米宽，定价在2.8万元到4.3万元。虽然很便宜，但它的外观设计却时尚出众，有人说像宝马的Mini Cooper。 宏光MINI的性能并不突出，甚至可以说有些受限。比如续航只有120～170公里；基本款没有倒车影像，没有电池快充，也没有车内空调；内饰基本都是硬塑料；车窗是电动的，但后视镜、座椅调节都是手动的；音响只有一个喇叭，也不支持蓝牙，遮阳板上连几毛钱的小镜子也不带。但在安全性能这种不该省的问题上，它是一点儿也没节省：远程控制功能、ABS+EBD、铝合金轮圈、标准的儿童安全座椅接口、标准的三点式安全带、胎压监