第14章 机组交流《飞行中人的因素》.pptx

《飞行中人的因素》? 课件合集第十四章机组交流目录CONTENTS机组交流概述第一节机组交流障碍第二节机组交流技能第三节冲突和冲突的管理第四节第一节机组交流概述一、机组交流的含义（一）机组交流的含义机组交流是以令人愉快和易于理解的方式及时交换信息、思维与情感的过程。机组交流过程中 的信息传递，必需借助于一定的符号系统作为信息的载体才能实现，符号系统是机组交流的工具。根据需求的不同交流可以归纳成以下4个层面：事实层面或“信息功能”：交流的第一个功能就是发送和接收信息。但是交流的含义不仅仅 指信息的传输。自我表露层面或“自我定位功能”：交流包含了一定程度的自我表露。请求层面或“说服功能”：交流通常还包括试图影响他人、使人信服或说服他人，或使他人 按我们所要求的去做。关系层面或“相关功能”：交流的最后一个主要功能，是调节交流本身的关系。一、机组交流的含义（二）机组交流的特点（1）大多数情况下，机组的交流都存在言语交流与非言语交流相分 离的现象。交流双方都应该是积极的主体。在交流的过程中，每一个参与 者都必须是积极地活动着的主体。交流在一定程度上改变了双方的关系。交流并不是单纯地交流 信息的过程。（4）交流中有可能存在着社会障碍和心理障碍。一、机组交流的含义（三）机组交流的范围和类型3. 显性交流与隐性交流显性交流又称为自我显性交 流，是指承认思想源泉属于自己 而非他人或集体，承担个人评论 的责任。隐性交流又称为自我隐性交 流，它是指将信息归之于不为人 知的第三者、群体或外部。2. 单向交流与双向交流如果信息的发送者与接收者的地位始终不 变，发送者始终在发送信息，接收者始终在接 收信息而不做出反馈，即为单向交流。当信息的发送者与接收者的位置不断变换， 发送者将信息传递给接收者，接收者要给发送 者以反馈，最后双方确认对欲交换的信息有了 共同的理解，这种交流方式就是双向交流。1. 言语与非言语交流言语交流：通常指借助 语言文字符号系统所进行的交流。非言语交流：指借助语 言文字之外的符号系统所进行的 交流。二、机组交流的过程1. 发 送：信息发送者必须首先系 统地编码和阐述所要传送的信息，还必 须选择传递通道和传递媒介。信息发送 的第三个步骤是传递信息。2. 接 收：接收始 于通过一个或者多个感 官，如视、听、触觉器 官等来觉察信息。3. 反 馈：我们可以将交流过程 看作一个环，在这个环中，信息在发 送者和接收者之间进行交换，并通过 使用反馈将信息反馈到发送者那里。4. 输出结果：虽然输出可以 为信息的发送者提供反馈信息， 但输出始终是交流过程的结果， 而不是交流过程的一部分。驾驶 舱交流的目的是为了获得某个操 作性的输出或者结果。交流过程三、交流的3种模式（一）Shannon Weaver模式Shannon Weaver介绍了一种简单的交流模式，这一模式至今仍然作为参考运用于技术应用。 该模式认为所有的交流都包括6个元素：交流源、编码器、信息、通道、解码器以及接收者。Shannon Weaver交流模式三、交流的3种模式（二）Berlo模式Berlo提出了另一种更适合解释人类交流复杂 性的方法。Berlo特别强调交流双方之间的关系对 交流成功或失败所起的作用。为此，他引入了受社会学影响的模式。该模 式将交流分为4个组成部分：发送者、信息、通道 及接收者。Berlo交流模式三、交流的3种模式（三）“语境”模式1. 形 式发送者与接收者必须使用共同的语言。尽管这是必备条件， 但还远不止这些。交流的语句必 须以正确的形式表达出来，尽可 能没有歧义。此外，手势与态度 能代替话语，可以削弱或者加强 话语内容。被解码的信息包括所 有语言表达及非语言表达（如态 度等）。2. 含 义然而交流所表达的含义并 不只取决于形式，它还决于发 送者与接收者的交流语境，在 不同的语境中，同一短语可能 有极其不同的含义。如机组成 员之间没有相同的语境，交流 中就会产生一系列的误解。四、交流含糊不清的案例一次通常的仪表飞行进近，天气不好，云高很低、离最低高度1000 ft，副驾驶正在头 顶板上操纵一个系统，机长被其动作所吸引，同时机组放出襟翼1和2。机长：“一号发电机失效？不管他，我们快到了……”（高度800 ft） 副驾驶：“不，没确定……”机长：“什么意思？”（高度600 ft）副驾驶：“一号发电机不是真正失效……” 机长：“那电压正常吗？”（高度400 ft）副驾驶：“是的，没什么事，只是电压有点摆动。小心，我们快到了。” 机长：“好的，全襟翼。”当襟翼全部放出时，响起“Landing Gear”（着陆起落架）的警告（高度100 ft）。 起落架在最后时刻放出。第二节机组交流障碍虽然交流是通过感觉进行的，但我们都知道这些感觉经常都会欺骗我们。交流