《铁道施工测量》教学单元教案 (41).docxVIP

重庆交通职业学院 教学单元教案 单元内容 第十三章 高铁精密控制网复测 第二节 高铁精密控制网复测技术要求 单元序号 42 单元课时 2 教学手段 演示 教学方法 案例教学、教师精讲、小组讨论 教学课型 □理论 □实训 ■一体化 □（ ） 教学目标 能力目标 高铁精密控制网复测技术要求 知识目标 高铁精密控制网复测技术要求 情感目标 测量工作是一门协作性很强的工作，要培养学生团队协作精神。积极查阅资料并能养成独立思维并寻求解决问题的方法。 任务定位 教学重点 高铁精密控制网复测技术要求 教学难点 高铁精密控制网复测技术要求 教学关键点 高铁精密控制网复测技术要求 教学过程设计 问题与对策 时间安排： 课程导入（5分钟） 教师：教师讲解知识点高铁精密控制网复测技术要求。（65） 小组讨论（5分钟） 课程小结（5分钟） 教学内容： 【复习上一个学习项目主要内容】 桥梁控制测量 【学习情境导入】 高铁精密控制网复测技术要求 【进入学习情境】 高速铁路工程测量是相对于传统的铁路工程测量而言，高速铁路的平顺性要求非常高，轨道测量精度要达到毫米级。其测量方法、测量精度与传统的铁路工程测量完全不同。 【教学笔记】 第十三章 高铁精密控制网复测 第二节 高铁精密控制网复测技术要求 7.2高速铁路测量工作中属于精密工程测量的内容 大型工程、特种工程中并非所有的测量都是精密工程测量，因此大型工程、特种工程不能与精密工程并列。 大型、特种工程中一定包括一些或许多精密工程测量 高速铁路工程变形监测和轨道板铺设、轨道精调属于精密工程测量，就其精度而言，其相对精度可能要求达到毫米至亚毫米级 高速铁路工程控制网从分级布设，最弱边长相对精度从几万分之一到上百万之一，临近点坐标精度一般10毫米左右 长大隧道的横向贯通精度虽然在厘米到分米级，但其对方向测量精度要求很高，也属于精密工程测量 8.精密工程测量常用的设备 8.1GPS：静态和动态（GPS RTK） 8.2全站仪：徕卡TCA2003、徕卡TCRP1201+R400、天宝S8 CPIII平面控制网的测量仪器---带马达驱动、自动目标照准ATR功能和操作系统的智能型全站仪 8.3电子水准仪 美国天宝公司的DINI系统电子水准仪、瑞士徕卡公司的DNA系统电子水准仪、日本索佳公司的电子水准仪 8.高速铁路工程测量基本流程图 9.铁道部对高速铁路精密测量系统的重视 10.高速铁路工程测量规范的内容 【单元小结】高铁精密控制网复测技术要求 【预习】第三节 CP1和CP2的控制网复测的实施 思考题 与作业 完成相应课内实训报告 教学反思 掌握必要的理论是进行内业计算的基础，高职学生也要够用的理论知识。 要求学生必须在现场进行数据的计算与评价工作，不得将数据转超或延后时间计算。 现场操作讲解，注意仪器操作的规范 引导学生养成重质量的职业道德