产业园区智能化规划设计方案.docx

产业园区智能化规划设计方案 目录 TOC \o 1-5 \h \z 1.1产业园区基础智能产业程 4 1.1.1智慧充电站系统 4 1.1.2智慧商业WiFi系统 10 1.1.3智慧物业系统 14 1.1.4绿色建筑之光伏发电系统 16 1.1.5统一信息发布系统 19 1.1.6智慧人脸识别系统 24 1.1.7智慧消防安全监测系统 27 1.1.8智慧能耗监测管理系统 31 1.1.9智慧产业园区照明节能改造 33 1.2产业园区综合通信指挥系统 37 1.2.1系统概述 37 1.2.2设计思路 38 1.2.3设计方案 39 1.3产业园区应急中心及数据中心系统 73 1.3.1云计数数据中心 73 1.3.2中心机房 79 1.3.3服务器及存储系统 91 1.3.4网络建设方案 98 1.4产业园区应急响应指挥中心大屏幕系统 104 1.4.1规划设计内容 104 1.4.2指挥中心装修 104 1.4.3指挥中心屏幕 114 1.5高空瞭望及热成像系统 120 1.5.1系统概述 120 1.5.2设计思路 121 1.5.3设计方案 122 1.6视频监控系统 130 1.6.1系统概述 130 1.6.2设计思路 130 1.6.3设计方案 136 1.6.4综合管理平台 155 1.7物流车辆GPS定位系统 200 1.7.1系统概述 200 1.7.2车辆管理 201 1.7.3车辆定位 205 1.8网络系统及安全防范 211 1.8.1现状分析 211 1.8.2需求分析 211 1.8.3设计思路 218 1.8.4总体方案 221 1.1产业园区基础智能产业程 产业园区基础智能产业程主要包括管委会大楼智能化基础 建设、产业园区主干网敷设，打造一个为产业园区管委会和辖区 企业服务的IT共享数据中心系统平台，完成产业园区重点监管 企业与管委会应急中心主干网互联。 1.1.1智慧充电站系统 一、智汇充电站诞生背景 （一）传统充电的安全隐患 1、 充电完成，不能自动断电，火灾隐患 长期过充电，不仅缩短电瓶本身寿命，而且使充电器和电池 内部过热，极易造成内部短路，引起火灾。据消防部门统计，在 所有火灾事故中，电动自行车着火事件占10%以上。 2、 没有漏电保护功能，触电隐患 一旦发生触电事故，后果不堪设想。 3、 不能自动识别充电器插入，过载隐患 一个普通插座，可以接入任何电器，如：电钻，电灯，气泵 等，很容易发生窃电现象和超载现象，一条电线多个插座，电压 不稳，互相影响，隐患极大。 4、 没有计费功能，节能隐患 任何人都能无偿使用，不利于能源管理。 5、 没有看护功能，偷电隐患 当正在充电的插销被人恶意拔下时，无法及时提醒，致使老 百姓在骑车时，电瓶根本没有充电，而无法使用。 （二）传统充电站的局限 目前，市场上较为普遍的充电站有投币式、刷卡式、还有快 速充电站，但是都不可避免存在一些不便和隐患。 1、 纯刷卡式充电站，后台无功率控制，无数据分析 刷卡式充电站没办法识别电动自行车的功率大小，像一些大 型的电动三轮车冒然在校区充电，它们的充电功率能达到普通电 动自行车的10倍以上，如果没有功率识别断电很容易引发火灾。 2、 投币式充电站，收硬币徒增人力成本 投币式充电站，没有硬币就无计可施，并且其投币箱容易被 撬，资金损失风险大，还需派专人看管和收币，管理麻烦。 3、 快速充电站，折损电池寿命 充电器正常充电，电池可用2至3年左右，而快速充电站比 恒流恒压的充电器的电流高了近10倍，严重超过电动自行车电 池设计的充电负荷，经常使用快充大大折损电池寿命。 4、私拉接线板充电，险象环生 这是目前消防坚决打击的火灾安全隐患。私拉电线对自动车 功率不能兼容，经常导致过载，线路过热起火，一旦着火波及面 大。 二、智慧电站安装方案 1、 乙方提供智慧电动自行车充电站，并负责安装，安装人 工及材料费由乙方负责，充电站产权归乙方所有，合同期内乙方 可根据实际需求，经双方协商之后适当增减充电站的投放数量。 2、 甲方提供放置场地、电源、电箱（电表、漏电保护器）并 配合乙方完成安装施工。 3、 充电场地位于室外的，甲方需要建设自行车棚并无预算 的，乙方可代为建设（棚的材质根据校园整体环境商定），由于 建设车棚投入较大，回收周期长，在后期收益分配比例上略向乙 方倾斜。并且，车棚所在区域的运营权归乙方所有，产生增值收 益的，甲乙双方都享有收益权。 3、 安装地点及安装数量由甲方指定。 4、 合同签订后，乙方开始进场施工安装智慧电动自行车充 电站。 三、智慧电站运营方案 1、 甲方收益标准： 无车棚投入，按总收益45%收讫，包含支付给国家电网的电 价。 有车棚投入，按总收益30%收讫，包含支付给国家电网的电 价。乙方投入成本收回