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工程试验监理实施细则 一、试验监理目的 为使工程项目满足合同和设计要求，符合国家和交通部等有关规范、规程，特制定本监理工作细则。 二、试验监理的主要任务 1.审查承包人报审的原材料和混合料试验资料，对主要原材料独立取样进行平行试验，对主要混合料的配合比和路基填料的击实试验结果进行验证，审验合格、经批复后方可使用。 2.监督承包人的室内试验，使其操作符合试验规程的要求，检查承包人试验结果的可靠性和准确性。 3.对原材料和施工过程进行抽样检查，会同现场监理人员对工程质量有疑问的项目进行抽样检测。 4.对承包人外部采购和委托制作的主要工程构配件的产品合格证明文件和承包人自检报告进行核查，进场后对关键项目进行抽检，检验合格后方可使用。 三、现场试验监理人员的主要任务 1.与承包人共同进行现场取样，以保证样品具有代表性。 2.随时检查进场材料，发现问题及时责令承包人取样试验并进行监督，以确保用于工程中的材料符合要求。 3.对承包人施工控制试验进行监督，确保工程质量符合规范及设计文件的要求。 4.对“成品”或“半成品”的质量检验进行监督，确保工程质量达到设计要求。 5.承包人应派出自己的试验人员，在试验监理人员的监督下进行合同所规定的试验，以证明其提供的材料、施工工艺、工程质量是合格的，达到合同要求的标准，并使监理工程师满意。 四、试验检测工作程序 (见“进场原材料试验检测程序图”和“现场抽检试验工作程序框图”) （一）进场原材料试验检测程序 （二）现场抽检试验工作程序框图 五、试验检测监理实施细则 （一）路基土石方 1.填方材料 在路堤填筑前，施工单位应按填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》（JTG 3430-2020）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验、击实试验或综合毛体积密度自检试验。监理试验室不少于20%的抽检。 2.填方材料的最小强度、最大粒径和压实度 路基填料最小强度、最大粒径和压实度应符合表6-1要求。 路基压实度检测指标根据路基填料粒径确定，粒径大于4cm的石料含量占30%及以下时采用重型压实度作为检测指标；粒径大于4cm的石料含量占30%以上时采用固体体积率作为检测指标。 3.填筑材料要求 本合同段路基填筑材料均为宕渣（土石混合料），要求路床（0～80cm）填料的最大粒径不大于10cm；路堤（80cm以下）填料的最大粒径不大于15cm，上路床填料中0.5～4cm的颗粒应占到70%以上。泥炭、淤泥、有机质超过允许含量的土不得直接用于填筑路基。 桥梁及其它构筑物台背处的填土选用渗水性良好的级配碎石，最大粒径53mm，级配应符合表6-2要求。 涵洞回填采用透水性材料，粒径不大于10cm，含泥量不大于5%。 低填浅挖段回填级配碎石，骨料抗压强度≥30MPa，粒径不大于10cm，含泥量≤5%。 4.路基填筑检测标准及频率 （1）土方路基检测：见表6-3 。基底压实度≥90%。 （2）填石路基：填石路基检测标准及频率：见表6-4、6-5。 5.结构物处的回填 （1）桥台回填：填筑材料为级配碎石，锥坡与台背同时进行，严格控制分层厚度和密实度，桥台填筑压实度要求从填方基底至路床顶面均为≥96%； （2）涵洞回填：回填材料采用透水性材料，最大粒径不大于10cm，含泥量不大于5%，背后和涵洞顶部的填土压实标准，涵洞压实度采用自行式压路机进行直线运行方式碾压，压实标准：0～80cm压实度为≥96%，80～150cm压实度为≥95%，挖槽基地压实度为≥90%.台后填土的压实质量是桥头跳车现象的关键因素，因此，施工时有关各方面要引起足够重视，并做好排水措施，且必须分层填筑，分层厚度不大于30cm，严禁采用倾填后表面压实的作法。压实度检测频率为50㎡检验一点，不足50㎡时至少检验一点，每点均应合格。 （二） 砌体工程 1.石料质量 （1）石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前应按《公路工程岩石试验规程》（JTGE41—2005）进行单轴抗压强度试验，以确定石料各项物理力学指标值，立方体的极限抗压强度不低于30MPa，检测频率为1次/批，每1000m3为1批。 （2）石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。片石厚度不应小于150mm（卵形和薄片者不得使用）。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿；块石应大致方正，上下大致平行。石料厚度200-300mm,石料宽度及长度是厚度的1-1.5倍和1.5-3倍。 2.砂浆 （1）砂浆所用水泥、砂及水应符合有关规范的规定，砂浆用砂宜用中砂或粗砂，砂的最大粒径，当用于砌筑片石时，不宜大于5㎜，当用于砌筑块石、粗料石时，不宜大于2.5㎜。 （2）勾缝砂浆强度等级对