绝响再续——《“海安”号巡航舰复原记》书稿读后感.docVIP

PAGE PAGE 1 绝响再续——《“海安”号巡航舰复原记》书稿读后感  两年前，笔者曾在《航海》为江南造船厂科技委主任、前总工程师胡可一先生的著作《中国第一批万吨轮揭秘》发表书评。日前，胡可一先生又寄来了他的新书文稿《“海安”号巡航舰复原记》。我因为从一开始就参与这个项目，所以饶有兴趣一口气通读了一遍。因为这本书披露了在中国造船史上一艘从来没有被完整介绍过的风帆军舰，当然也就更没有人制作过这艘舰船的模型。这就是江南制造局建造的第五艘军舰——全帆装蒸汽动力木壳巡航舰“海安”号。书中叙述了为复原这艘船而进行的考证和模型制作的全过程。笔者愿在这里撩开其神秘的面纱，披露一二，以飨读者。 一.江南造船展示馆的镇馆之宝 事情还得从江南造船展示馆说起。 江南造船大厦邻近卢浦大桥，位于中山南路鲁班路，内设江南造船博物馆，很多读者曾前往参观。那里展示了20多艘船模、几十项实物展品、大量的图文史料、观众可以动手操作的潜艇指挥舱模型和万吨水压机电动模型等反映造船科技发展的装置。这个博物馆不仅展示了中国民族工业和造船技术的发展，而且还是上海市青少年爱国主义教育基地和科普教育基地。 江南造船厂是百年老厂，它于1867年从虹口搬迁到南市的黄浦江畔，在这块土地上创造出了许多工业方面“中国第一”的奇迹。为了给中国2010年上海世博会腾地方，并考虑到自身的发展，江南造船厂又于2008年搬迁到长江口的长兴岛。在长兴岛的厂区内，为了配合生产经营又建了一个江南造船展示馆。在迁厂十周年时，领导决定把上述两个展览馆合并，组建江南造船展示馆新馆。 新改建的江南造船展示馆位于新厂区主楼侧翼裙楼里。在上下两层展厅里，展品琳琅满目，展现了江南造船跨越3个世纪的历史风貌。在改建新馆时，一个难题呈现出来——选择什么展品作为序馆主体内容，即所谓的镇馆之宝。这里的房屋结构是不容许放置超大超重的展品，那些退役的军舰和万吨水压机更是没有可能。斟酌再三，决定选择在洋务运动中诞生的中国近代造船工业的代表作，清代制造的最大蒸汽动力风帆军舰“海安”号，制作模型展示。这艘船由江南制造局建造并于1872年下水、排水量高达2 800 t。这个国产军舰的最大吨位纪录一直保持到1970年，才被舷号105的“济南”号051型导弹驱逐舰打破。 “海安”号模型这个项目确定之后，接下来的问题就是怎样科学地进行考证和复原了。笔者在以前的文章中也写过：“人们经常说，‘历史没有真相，只有碎片’。研究历史的学者所能做的就是用这些碎片进行拼图，从而努力接近真相。确实，在船史研究领域里，我们所能找到的资料必定是残缺不全的，看到的出土古船也必定是不完整且严重变形的残骸。但是，也正是因为存在这种不完整不全面，船史学家才有了活动的余地，学术交流才有‘百放齐放、百家争鸣’的空间。”(见“船舶模型的价值”，刊《航海》杂志2018年第5期) 图1 “海安”号复原模型 下载原图 在《“海安”号巡航舰复原记》书稿中，作者就是以“海安”号复原模型为主线，在充分尊重史实的前提下，对于同时代蒸汽动力风帆战舰的共性进行分析，从一个经验丰富的船舶设计大师的角度，利用这些碎片来进行拼图。本书记录了这个分析甄别考证的经过，以及把这些考证研究的结果通过模型(见图1、图2)制作来完美体现的全过程。 二.书稿内容简介 全书由海军史研究专家陈悦先生作序。关心这个领域的爱好者都知道，多少年来，陈悦先生从甲午海战和北洋水师入手，通过一系列著作对于中国海军近代史的方方面面作了全方位深层次的扫描。由这样一位中国海军史研究大师来对这样一本涉及中国近代最大国造风帆军舰作序，真是相得益彰、恰到好处的。 陈悦先生在“序”中，对于这本著作给予高度评价：“胡可一先生以船舶设计大师的专业视角，用广泛的技术援引对比和缜密的技术分析，克服了‘海安’舰直接档案不足的困难，从史料挖掘、船型特征、总体结构、舾装设备、动力机械、帆装配置、武备配置等七个方面，逐章对‘海安’舰的舰史和技术进行了细节而微的辨析、阐释，同时结合江南造船展示馆‘海安’舰模型制作的实例，加以生动、直观的说明和佐证，破解了诸多笼罩‘海安’舰的历史谜题，为中国舰船史的研究，特别是近现代舰船史研究提供了非常宝贵的学术样板范式，也为江南制造局历史的研究补充了宝贵的细节。” 在“前言”中，作者概要介绍了江南造船厂、江南造船展示馆的历史，以及江南造船展示馆镇馆之宝的选择过程，从而起到了全书的“引子”作用，引导大家开始了“海安”号的探索之旅。 在第一章“史料发掘”里，作者回顾了江南机器制造总局和福建船政