叉车电控培训材料之SME交流电控系成套解决方案.ppt

双驱系统优势 电子差速：通过力矩控制系统，可像机械差速器一样控制每个驱动轮力矩，并保证90转角范围内，效果完美无缺 安全系统：通过电子差速器，可根据转角减小驱动轮力矩，保证叉车在各种条件下稳定工作 效率：双电机可保证工作温度比单电机低 成本低：电机小，制造简单、快速 第三十一页，共三十四页。 双驱叉车开发 SME电机和控制器可适合任何变速箱，可提供单、双驱解决方案 SME和PMP 可全力支持客户，在几个月以内开发出双驱叉车（1～5吨），其性能和可靠性堪与市场最好的AC叉车媲美 第三十二页，共三十四页。 前景展望 2006年底前，将投产AC逆变器新系列， 24/36/48/80 V ， 225A 至 1500A系列， 成本可降低10％ 2006年底前，将在上海建电机新工厂 2007年，SME将生产： 15000台逆变器，增长80％（ Vicenza and Manfredonia ） 13000台电机，增长80％（ Vicenza 和上海 ） 第三十三页，共三十四页。 内容总结 SME交流电控系成套解决方案。管理、研发、电路板及马达生产。结构简单、易于制造,性能可靠,低成本。免维护（无需对电刷维护）。高速性能好，尤其是再生功能（ DC受到电刷火花限 制）。倒车时力矩可以连续控制（没有0力矩延时）。交流电机系统在调节精度、稳定性、平滑性及安全性上均由于直流电机系统。带1～2个高速DSP的逻辑控制板，可同时控制2～4个电机。SME液晶仪表适用于叉车，与SME逻辑控制板完美适配。全力支持客户交流电叉开发：针对客户整机参数设计要求，SME工程师将让客户分享其在交流控制应用方面的成功经验（开发成本低）。智能力矩控制技术是最新开发用于替代传统DC技术的交流驱动技术。2007年，SME将生产： 第三十四页，共三十四页。 SME交流电控系成套解决方案 来自威尼斯的智能技术 叉车电控培训材料之四 第一页，共三十四页。 内容提要 SME集团 为什么采用交流技术？ SME交流电控成套解决方案 智能力矩控制 DCB技术 双驱技术 前景 第二页，共三十四页。 SME集团 维琴察总部 管理、研发、电路板及马达生产 第三页，共三十四页。 SME集团 REI 总部在Manfredonia ,电控模块制造 第四页，共三十四页。 SME集团 叉车市场产品 逆变器: 24/36/48/80V , 225 -750A 仪表 交流电机(年产7000套） 主要客户 Doosan Infracore Daewoo, Fiat OM, Lampocar, Tecna2000, Fimsa, Sephan Lift, Jost-Engineering 第五页，共三十四页。 SME集团 其它产品 发动机废气控制调节器 客户： VM MOTORS 柴油机调速器 ? 客户： SAME TRACTORS 异步交流发电机电压调节器 客户： MARELLI MOTORS 发电机组设备 客户： VM MOTORS, IRPEM, STAMEGNA, ELECTRAIMPIANTI 第六页，共三十四页。 为什么采用交流技术？ 交流技术在全世界范围内正在成为电动车辆标准 in 1992年，SME在世界上第一个研制出全面采用交流技术的电动叉车（ FASE 和Fiat OM型） 现在，由于多年技术进步，AC技术已经可以取代DC技术了。 那么，AC为什么比DC好呢？ 第七页，共三十四页。 AC与DC马达比较 电机取代DC电机优点有： 动力强劲 结构简单、易于制造,性能可靠,低成本 免维护（无需对电刷维护） 高速（DC由于电刷火花限制了速度） 高速性能好，尤其是再生功能（ DC受到电刷火花限 制） 取消倒车接触器 倒车时力矩可以连续控制（没有0力矩延时） 由于短路时不工作，AC更安全 第八页，共三十四页。 AC与DC控制器比较 交流电机控制器比直流电机控制器复杂的多，因为AC控制器控制算法需要功能强大的处理器，以实现快速实时控制； 对于目前大多数直流控制器，每次动作换向时，需借助辅助制动器，导致动作延迟，危及对控制器寿命； 大多数直流电机，由于换向时存在0力矩延迟，造成驱动性能差。采用AC电机时，在前进与后退、加速与制动时，都可获得优化的控制性能，即使在低速和陡坡时也如此 交流电机系统在调节精度、稳定性、平滑性及安全性上均由于直流电机系统 第九页，共三十四页。 SME成套系统 SME