车载信息服务系统.ppt

车载信息服务系统（Telematics） 第一页，共三十一页。 提纲 一、车载信息服务系统行业背景 二、车载信息服务系统商业模式分析 三、长安车载信息服务系统开发思路 第二页，共三十一页。 一、车载信息服务系统行业背景 1. 车载信息服务系统概述 给整车厂带来的好处 车载信息服务系统英文Telematics，是指基于车载影音信息系统平台，通过接入无线网络、利用配套服务体系开展的车载综合服务,车载信息服务系统的核心是TSP(Telematics service provider 车载信息服务系统服务提供商）。 车载信息服务系统主要功能： 远程诊断和救援、导航服务、安防监控、资讯服务、娱乐服务、通信服务 给客户带来的好处： 应用最新的电子及网络通信技术，为提升车辆安全、舒适、人性化、智能化带来一条新的途径，也为车辆服务提供新的增值点。 第三页，共三十一页。 2.车载信息服务系统应用服务的六大主要业务划分 通信服务 娱乐服务 资讯服务 安防监控 导航服务 诊断救援 语音通话 在线音乐 天气预报 车内监控 一键导航 远程维护 短信/彩信 在线影视 股票信息 车辆报警 交通信息 远程诊断 其它 …… 其它 …… 实事新闻 车门应急开启 音控领航 远程救援 移动SNS 车辆追踪 地图更新 紧急通报 预定服务 其它 …… 停车位置提示 检测报告 其它 …… 其它 …… 碰撞自动求助 其它 …… 第四页，共三十一页。 扩展服务提供商 提供业务支撑和服务体系支撑，包含所有的后台系统。 必须由整 车厂自建 3.车载信息服务系统整体架构 第五页，共三十一页。 （1）全球车载信息服务系统产业规模发展和预测（包含后装） ①全球车载信息服务产业快速增长，从2007年开始每年的增长率都超过30%，预计在2011年增长率达到40%以上，产值达627亿美元。 ②全球车载信息服务产业主要集中在发达国家，中国处于起步阶段，市场潜力巨大。 4.车载信息服务系统行业发展情况 第六页，共三十一页。 （2）国外主要车厂车载信息服务系统服务开展情况 ①国外主要汽车厂商都有各自运营成熟的的车载信息服务系统，并且商业模式各有不同，其中一整车厂为主导的模式居多。 ②欧美车载信息服务系统偏重导航和救援，而日韩该系统应用项目比较完善（六大业务均包含），已经走在车载信息服务系统行业前列。 汽车生产商 服务名称 商业模式 备注 OnStar服务 以车厂为主导 北美最大TSP服务商 Sync服务1.0/2.0/3.0 以车厂为主导 与微软联合开发的Sync系统 Connected Drive服务 以车厂为主导 Inter-navi 服务 以车厂为主导 以导航为主 CarWings服务 以车厂为主导 G-BOOK服务 车厂与运营商合资 丰田与KDDI（电信企业） Mozen服务 车厂与运营商合资 现代与KTF（通信运营商） Comand集控系统服务 车厂与运营商合资 奔驰与德国电信合作 Tegaron Telematics Gmbh 车厂与运营商合资 克莱斯勒与德国电信合资 ATX 服务 第三方TSP 美国出现最早的专业TSP 第七页，共三十一页。 ①国内各大主要汽车厂商都在积极地推进车载信息服务系统系统应用，合资品牌利用自身具有的国外运营优势已经走在了市场前列。 ②从车展目前情况看，长安、一汽、上汽将会处于自主品牌前列。 （3）国内车载信息服务系统系统应用推广情况 车厂 时间 应用推广情况 服务项目 车型 商业模式 合作方 责任分工 收益划分 广汽丰田 2009.3.25 第三方TSP 广汽丰田 北京95190信息公司 中国电信（3G） 丰田负责要求制定。 中国电信负责基础通信。 95190负责管理和运营。 丰田促进汽车销量 95190向车厂（前期）及车主（后期）收取服务费用 中国电信收取通信费用 安防、导航、资讯、诊断。 雷克萨斯RX350 新凯美瑞240V 广州本田 2009.6 第三方TSP 广州本田 车灵通(后装) 中国移动(2G) 车灵通负责终端开发及服务运营。 移动负责通信线路。 广州本田促进汽车销量 车灵通向车厂（前期）及车主（后期）收取服务费用 中国移动收取通信费用 车辆被盗追踪 第八代雅阁 上海通用 2009.12.6 合资TSP 上海通用 安吉星（通用OnStar、上海汽车、上海通用2007年合资建立） 中国电信(3G) 安吉星负责整体服务的开发和运营。 中国电信负责基础通信线路。 上海通用促进汽车销量 安吉星向车厂（前期）及车主（后期）收取服务费用 中国电信收取通信费用 安防、导航、资讯、诊断。 凯迪拉克 上海汽车 2010.3 第三方T