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岩溶地区桥梁桩基础设计分析（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“公路与桥梁”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6256字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：岩溶地区桥梁桩基础设计分析 2 一、桥梁基础选择概述 2 二、桩基础计算基本方法 3 三、工程设计实例 6 四、结论 7 文2：桥梁桩基础施工技术 7 2钻孔准备 8 3钻孔灌注桩的质量保证措施 10 （1）钻进中坍孔防治措施 10 （2）钻孔偏斜防治措施 10 （3）缩孔原防治措施 11 （4）掉钻、卡钻和埋钻防治措施 11 （5）护筒底漏水、漏浆防治措施 11 4结论 11 参考文摘引言： 12 原创性声明（模板） 12 正文 岩溶地区桥梁桩基础设计分析（建筑设计及理论论文资料） 文1：岩溶地区桥梁桩基础设计分析 喀斯特地貌，因前南斯拉夫西北部伊斯特拉半岛碳酸岩高原所具有的典型特征而得名，主要表现为可溶性岩石经受水流溶蚀、侵蚀以及岩体重力崩落、坍陷等作用过程，形成于地表和地下各种侵蚀和堆积物体形态的总称。在我国，这种可溶性石灰岩，也有较广泛的分布。其在地表下形成的溶洞对于桥梁基础的设计有很大的安全隐患，是我们进行岩溶地区桥梁设计的重点与难点之一。岩溶地区桥梁基础的设计，必须要综合考虑安全、经济等各方面的因素，以确定合理的基础方案。 一、桥梁基础选择概述 在实际设计中，由于灰岩强度一般都较高，因此扩大基础有很好的适应能力，并且对于溶洞埋置较深的情况，若能合理利用上层溶洞的顶板强度而采用扩大基础，在经济上，将具有很高的价值。但是，由于勘察设计中不可能非常准确探明基础下溶洞的具体大小与形态，而只能通过物探以及定向钻探进行初步探明，所以扩大基础的使用有一定的安全隐患，并且在一些较高桥墩中，扩大基础对于桥墩稳定性有很大影响，所以，在岩溶地区的桥梁基础设计中，桩基础还是应用最为广泛的基础结构型式。但同扩大基础一样，溶洞对桩基的承载能力也有着重大影响，溶洞直接影响桩周摩擦力与桩端抗阻力。特别是当桩周顶板厚度不够时，在桥梁荷载作用下，顶板被压碎，从而使桩基承载能力损失而引起桥梁结构的破坏是桩基设计中必须避免的！另外，因“逢洞必穿”的思想而造成的桩基过长，使岩溶区桩基在施工过程中可能引起的斜桩、卡钻、塌孔、扩孔、埋钻甚至断桩等一系列施工事故的可能性极大增加，也是设计应该考虑的。因此，岩溶地区的桥梁桩基础设计，必须在结构安全的前提下，综合考虑施工与经济等各方面因素，采用最合理的桩长与桩径。 二、桩基础计算基本方法 在进行岩溶地区的桥梁桩基础设计之前，必须有充分的地质勘探，以期探明基础下岩溶发育程度及岩溶形态的空间分布。具体为先进行物探，根据物探查明的岩溶初步状况，再对每个桩基础进行逐桩钻孔。结合物探和逐桩钻孔的情况，就可以对基础下地质情况有一个基本了解。对于某些重要基础或者钻孔揭示地质复杂的桩基，还可以通过采用一桩多孔等方式进一步具体探明桩基下溶洞的分布情况。 在桩基础设计中，对于桩位以下较浅范围内的，不断有溶洞穿越，并且钻孔揭示深度有限，部分溶洞顶板无法满足嵌岩桩的深度要求，可以通过摩擦桩进行考虑。在桩基计算中，不考虑桩端的抗阻力作用，这样在承载能力上就能有一定安全储备。 在桩基础设计中，对桩位以下较深范围内的，有较密集的溶洞，桩基无必要完全穿越所有溶洞，可以采用相对较厚的溶洞顶板作为桩端持力层，以减小桩长，提高经济性。因而，正确计算持力层安全厚度就是此类桩基础设计的关键了。 设计时，可以根据岩溶区基桩桩端受力特性，按照极限平衡法对溶洞顶板建立极限平衡模型。假设一定的稳定安全系数下，桩端作用在顶板的力与顶板岩石的抗力存在一种极限平衡，当桩端力大于顶板岩石所能承受的抗力时，平衡破坏。根据岩石的一般破坏特性，按照抗冲切、抗剪切、抗弯三种模式建立极限平衡模型[1]进行计算分析。 ⑴按抗冲切计算 按抗冲切计算时，桩端岩溶顶板抗冲切极限平衡分析模型为： （1） 式中，K1为桩端岩溶顶板抗冲切安全系数；h为冲切锥台高度（m），由持力岩层厚度减去基桩嵌岩深度得到；?为冲切锥台的冲切角，与岩体特性（矿物成分、结构与构造和微裂隙分布）及其所受应力状态等有关，一般取45°；σt为顶板岩体抗拉强度（kPa），按工程地质报告选取或者取饱和单轴抗压强度的1/10。P为桩端荷载（kN），采用按承载力确定嵌岩深度时所取桩端荷载。 在此种极限平衡模型下，主要验算桩端下（以桩周45°斜截面以下）岩石的抗冲切能力，保证在桩端荷载P作用下，溶洞顶板岩石