电子商务之网上商场的建设.pptVIP

* 一种最简单的网上商场建设方案，它相当于在已有的网上商场中租了一个柜台，你只需要向提供你公司及公司产品的资料，其余如网站维护等技术性较强的事，甚至促销、收款、付货等服务均可由商场提供。 （一）租柜台 四、网上商场的建设 第一页，共二十四页。 第二页，共二十四页。 第三页，共二十四页。 ——资质要求 企业 资质 非个人且必须是在中国大陆注册的企业 , 包括法人(公司)和合伙(合伙企业) 。 商品 品类 办公、家具、玩具、母婴、体育用品 商品 数量 50 个单品(SKU)及以上 。 第四页，共二十四页。 ——付费方式 免费 加入 零押金 , 零年费 , 零平台费。 费用 构成 仓储 费用 155元每月每立方米 第五页，共二十四页。 ——配送费用 第六页，共二十四页。 ——佣金比例 第七页，共二十四页。 ——成本核算 消费者在卓越亚马逊下了一个订单，购买了某母婴用品销售公司销售的两件婴儿护肤品（成本共12元，售价共55元）体积分别为0.006m3和0.001m3，售出之前在库房存放了15天和30天，两件商品共重0.15kg， 该公司需支付的亚马逊物流服务费为： 配送费 = 4.25 + 2.0*2 + 1.5*0.15 = 8.475 元 仓储费 = 155/30*0.006*15 + 155/30*0.001*30 = 0.62元 该公司此次订单获得的销售利润为： 55*0.94-12-8.475- 0.62=30.605元 第八页，共二十四页。 ——网站联盟 第九页，共二十四页。 不足之处： 没有独立IP和域名 限制企业本身进一步发展 优势： 技术简单 回报迅速 市场广阔 被推广机会多 第三方资源多 租柜台 适合技术力量不强的中小企业 第十页，共二十四页。 案例分析：浅析美航电子商务中的客户关系管理 由于技术的发展和市场形态的要求，我们不得不承认客户的满意度已经成为企业效益的源泉。大家都明白，企业生存的目的之一就是使资本能够良性循环，达到扩大再生产。过去，企业是通过最大限度的削减生产成本和压缩销售费用达到这一目的，但是，成本毕竟是各种资源构成，因此是一个常量，不可能无限制削减，这样企业就必须从内部挖潜转向争取客户，制订出以客户为中心的企业发展战略。 第十一页，共二十四页。 美国航空公司网站的初期---问题的发现 1994年之前，美国航空公司的订票服务主要通过免费电话进行。但在电话定票发挥巨大作用的同时，当时任该公司负责监督电脑订票系统业务的通路规划主任的John Samuel无意中发现自己公司的网站上只有公司年报一项内容，显然，公司的网站远远没有发挥应有的作用。 第十二页，共二十四页。 提出改进的设想 John Samuel设想如果让网站来吸引这些订票者使他们通过网络来查询航班、票价以及进行行程规划的话，将可以为公司省下一大笔费用；而如果公司拿出一小部分资金用于网络系统的建设，让乘客得以在网上预订行程，那么实际的回收将远远超过投入的开支。他还进一步想到，如果可与经常搭机的老主顾建立更加紧密的关系，在航空业越来越激烈的竞争中，公司才可以站稳自己的脚跟。 第十三页，共二十四页。 实现自己的思路 上述设想在1995年初开始变为现实。 美国航空公司的调查发现，近九成的乘客会在办公室里使用电脑，近七成的乘客家中有电脑，这直接导致了以John Samuel为首的6人网络小组的成立。这个小组主要掌管公司的电子交易业务，他们首先改造了公司的网站，将其定位为以传播资讯为主。经营到10月时，美国航空公司已经成为第一家在网上提供航班资讯、飞机起降，航班行程变更、登机门等诸多资讯的航空公司，甚至连可不可以带狗上机这样的问题，也可以上网查到。他们提供的资讯准确，快捷，有些更是每隔30秒更新一次，极大地方便了乘客。 第十四页，共二十四页。 开始对自己的客户进行关注 如果说这一切还都是对于网络的简单应用的话，那么接下来美国航空公司对于自己的老主顾的关注，则加入了电子商务的内容。通过对常客进行调查，美国航空公司发现，有七成以上的公司A级会员愿意以电子化方式进行交易，他们非常在意能否自由地安排旅行计划，甚至希望视需要随时取消原定的行程与班机。 第十五页，共二十四页。 与客户进行交流并进行必要的手段 第一步，美国航空公司在1996年推出了一项新的服务--每周三定期发电子邮件给愿意接收的会员订户，提供“本周特惠”促销活动服务。这一服务推出一个月内，就发展到两万名订户，一年内，订户就突破了77万人。虽然后来其它航空公司也群起仿效，但美国航空公司始终都是领先者。同年，美国航空公司为A级会员特别开设了网络订票系统，使他们可以直接