第六章船舶安全作业管理.pptVIP

防止酗酒： 正在履行安全、保安和海洋环境保护职责的船长、高级船员和其他船员的血液酒精浓度不得高于0.05%，或呼吸中酒精浓度不得高于0.25ml/L,禁止值班人员在值班前4小时内饮酒。 第三十一页，共八十七页。 2、值班安排 《STCW公约》附则中要求： 海船上始终保持安全、连续并适合当时环境和条件的值班； 高级船员在值班时间始终身在驾驶台或直接相连的场所； 负责轮机值班的高级船员根据实际，召唤时立即到达机舱； 船舶锚泊或系泊，保持适当和有效值班； 船上载有有害货物，考虑到任何特殊情况。 第三十二页，共八十七页。 3、航行值班 4、在港值班 5、交接班 航行中交接班：船长常规命令和其他特别指示；船位、航向、航速和吃水；当时和预报的潮汐、海流、气象、能见度等因素及其对航向和航速的影响；在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法；航行环境。 第三十三页，共八十七页。 停泊中交接班：巡视检查全船和周围，认真做好交接工作：航海日志和停泊值班记录簿所记载的有关内容、公司指示和船长命令，有关人员来船联系及对外联系事项；气象、潮汐、泊位水深、船舶吃水、系缆情况、锚位和所出锚链的情况、转流时船舶回转等安全注意事项；交接中或交接后对交接事项有怀疑，应及时请示大副或船长。 第三十四页，共八十七页。 二、驾驶、轮机联系制度 ⑴开航前 船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长，如停港不足24小时，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长；轮机长应向船长报告主要机电设备情况、燃油和炉水存量；如开航时间变更，须及时更正。 开航前1小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。主机冲车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。 第三十五页，共八十七页。 ⑵航行中 每班下班前，值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力，双方分别记入航海日志和轮机日志；每天中午，驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。 船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备。如遇雾或暴雨等突发情况，值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机。 第三十六页，共八十七页。 （2）航行中 判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准备。如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。 第三十七页，共八十七页。 （3）停泊中 抵港后，船长应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作，动态如有变化应及时联系；机舱若需检修影响动车的设备，轮机长应事先将工作内容和所需时间报告船长，取得同意后方可进行。 第三十八页，共八十七页。 （3）停泊中 值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安全供电。在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。如因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时，轮机长应通知大副或值班驾驶员采取有效措施予以纠正。对船舶压载的调整，以及可能涉及海洋污染的任何操作，驾驶和轮机部门应建立起有效的联系制度，包括书面通知和相应的记录。 第三十九页，共八十七页。 （3）停泊中 每次添装燃油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的油舱以及各舱添装数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。 第四十页，共八十七页。 第三节 船上安全作业 一、船舶开航准备 船舶开航是航运过程重要的环节，为保证船舶航行安全及适航要求，航次开始前，由船长根据航次任务及时通知各部门有关负责人做好各项开航准备工作。开航前各部门人员需要分工协作，保证涉及安全和防污染工作得以正常进行。 第四十一页，共八十七页。 1.船舶证书 船舶证书、船员证件、运输单证及港口文件等由船长负责检查，并确认船员配备符合最低安全配员要求。 2.航次计划 航次所需各种燃料、物料、淡水以及备品的数量由部门长（大副、轮机长）与船长协商预先确定并落实，开航前应检查并确认已备妥足够的燃料、淡水、伙食和物料等。 航线设计由船长和驾驶员（二副）研究有关资料后事先做好。海图改正、航路指南、本船情况等 第四十二页，共八十七页。 3.航海仪器、信号设备检查 船舶开航前应保证各种航海仪器工作正常，检查内容包括：雷达调试、罗经误差核对、测深仪测试、通信设备检查、AIS数据输入、EPIRB（应急无线电示位标