汽车软件产业深度报告.docx

汽车软件产业深度报告 1?软件定义汽车时代，车载软件单车价值量大幅提升 1.1?软件定义汽车已为产业界共识，鲶鱼效应下车载软件需求大幅提升 特斯拉的鲶鱼效应。特斯拉使得汽车“硬件作为入口，软件实现收费”的商业模式成为现实，迫使其他车厂快速跟进。软件的升级迭代使得汽车升级的周?期大幅缩短，整车厂往往会采取“硬件超配、后续软件迭代升级”的方式。芯片算力已经开启军备竞赛，对软件系统的需求大幅提升。 软件才能形成差异化，以软件驱动创新，边际开发成本更低。类似智能手机发展进程，当硬件军备竞赛步入白热化阶段后，同质化问题愈发严重。而差异?化程度更高、边际开发成本更低的软件程序，将逐步成为竞争的焦点。 1.2?车载软件单车价值量将大幅提升 量：软件代码量快速增加，汽车软件功能不断增加?/?OTA升级?需求持续提升?； 质：软件性能要求越来越高，更高级自动驾驶及娱乐系统功能?的实现不仅需要硬件的配合，亦需要更加成熟、优化的系统内?核、中间件以及应用算法。 1.3?软件开发步入2.0时代 特斯拉基于领先的硬件实力（高算力AI芯片、集中化E/E架构、以太网通信等），通过自研AI操作系统率先实现“数据采集-训?练学习-部署”的数据闭环，迈向软件开发2.0时代（也即去人力化、以机器学习为主的进化模式）。 2?详解汽车软件架构和价值量分布 2.1?系统内核：开发难度最大，竞争格局最为稳定 定义及作用：系统内