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道路工程毕业设计答辩会计学第1页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计主 要 内 容第一部分 路线设计第二部分 路基、路面设计第三部分 挡土墙和桥涵设计第四部分 总结 第2页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计第一部分 路线设计1、项目背景2、方案比选3、平面线形设计4、纵断面设计第3页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计1、项目背景本公路位于湖南省中部地区，沿线所处地区自然区划为IV5区，常年气温较高，雨量充沛，地形为丘陵地区，地形起伏较大。沿线地方材料：路线主要经过石灰岩地区，石料丰富。沿线筑路材料包括石、石屑、粘土 、钢材 、木材 、沥青及其他的外购材料，均能满足本项目要求。本公路设计年限为20年，设计交通量为20000辆/日，公路等级为高速公路，车道数为双向四车道，设计时速为100km/h。第4页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计2、方案比较 本设计在地形图上选定了方案一、方案二两套方案进行比较选择，两方案的不同之处：占用农田及填方挖方方面：方案一在地势较低的农田处架设两座桥，占用农田数远少于方案二，且方案一挖填方量少，且能达到基本平衡，方案二需要挖隧道。从成本和施工难易度来考虑，方案一比方案二要好。行车舒适度方面 ：方案一地势比方案二平缓，所设计的道路的能够给驾驶员带来舒适之感。推荐方案一线路路线技术标准较高，平纵组合较好。第5页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计3、平面线形设计 本设计的平面线形如下：第6页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计直线、曲线转角表详细的参数在直线、曲线转角表中列出。第7页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计4、纵断面设计本设计纵断面设计大致如下：第8页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计竖曲线表第9页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计第二部分 路基、路面设计 1、路基、横断面设计2、路面结构设计3、路基、路面排水设计第10页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计1、横断面设计 本设计路基宽度为26m，路拱横坡为2%，土路肩坡度为3%，行车道宽为，硬路肩宽2× 3m（含路缘带），土路肩宽 ，中间带宽 （包括中央分隔带2m和路缘带）。 路堤高度在8m内时，边坡坡率为，超过8m部分为。路堑深度在8m内时，边坡坡度为，超过8m部分为1:1。第11页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计路基横断面布置图第12页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计2、路面结构设计 经分析计算，本路段高速公路沥青混凝土路面设计，当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时，设计年限内一个车道上的累计当量轴次为1016万次，属于重交通，设计弯沉值为（1/100mm）。第13页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计路面结构设计结果第14页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计3、路基防护工程设计本设计的路基边坡防护以安全、经济、实用、美观且施工方便为原则，根据本项目水文情况、工程地质条件及筑路材料来源情况，以保证边坡稳定为前提，以固土为本，采用了植物防护和工程防护相结合的防护措施。第15页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计①路堤防护：在较陡的山坡上填筑的路堤设置了路堤挡墙，对路堤边坡坡面防护采用了方格植草防护，在可能发生冲刷的路段进行了土工网防护。②路堑防护：在路堑边坡较陡的挖方路段设置了仰斜式路堑挡墙，对路堑边坡坡面进行了护面墙防护设计。第16页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计4、路基、路面排水系统设计 边沟：在挖方路基的路肩外侧和路堤的坡脚外侧，设置了浆砌片石边沟。 排水沟：为了将路基范围内的各种水源的水流引至路基范围以外的地点，保护路基不受水害，本设计设置了浆砌片石排水沟。 截水沟：在比较陡的挖方路基边坡坡顶以外，设置了截水沟，保证挖方边坡不受水流冲刷。第三部分 挡土墙和桥涵设计第17页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计1、挡土墙的设计2 、桥梁的布设3 、涵洞的布设第18页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计1 、挡土墙的设计① 本设计中间大部分路段是山岭地区，山高谷深，地形复杂，很多地方路堤填土较高，路堑边坡较陡且有风化，故在部分路段设置了挡土墙来支承路堤填土和路堑边坡。②本设计K80+980～K81+460路段农田成片，故在此路段设置挡墙，以减少农田占用量。第19页/共23页衡邵高速第13合同段道路工程设计2、桥梁的布设①本设计路线在桩号K74+923附近经过一条宽约10m的河流，设计路线和河流基本垂直，为了不影响河流的畅通，故在此布置一座跨径为20m的简支梁桥。②桩号K76+279～K76+554和K77+215～K77+515地段地势较低，是高产田，这两个地段的两侧地势均较高，为了减少填挖