我国汽车工业发展状况与人才培育.pptVIP

汽车市场6大结构性变化 卖方市场 买方市场 市场关系结构 集团消费 私人消费 消费者结构 中心城市 中小城市 地域结构 垄断竞争 多品牌竞争 竞争结构 设计制造为主 服务业为主 人才需求结构 制造领域 服务领域 利润来源结构 人才需求变化？——后市场人才 第三十页，共五十页。 汽车后市场人才需求特点 数量大 专业面广 层次多 持续增长 供需矛盾突出 汽车服务产业规模：按目前汽车保有量6000万辆测算，主要服务收入达1万亿元以上，全部服务收入超1.2万亿 利润向汽车服务领域转移：制造业平均利润率不足10%，服务业平均超过30% 汽车服务业从业人员是汽车制造业从业人员的5倍左右 第三十一页，共五十页。 汽车后市场人才需求特点 数量大 专业面广 层次多 持续增长 供需矛盾突出 顶服务：宏观服务:产业政策、技术法规、国际贸易环境 汽车前服务 消费者行为研究 市场调查及预测 产品研发 设计外包 产品测试 产品认证 汽车后服务 技术服务：检测、维修、配件、改装、装饰、技术服务装备 贸易与物流服务：整车与配件、二手车、进出口、会展、广告 汽车金融服务：信贷、保险 汽车文化服务：静态与动态文化产品、汽车运动、俱乐部 汽车培训：技术、驾驶、模特 生态服务：再制造、回收、解体 其它：租赁、劳务、场所服务 零部件厂商 整车厂商 关联产业：化工、石化、有色金属、皮革、纺织、电子… 汽车生产制造 侧服务：信息资迅服务、供应链服务 第三十二页，共五十页。 汽车后市场人才需求特点 数量大 专业面广 层次多 持续增长 供需矛盾突出 职 高 博士 硕 士 学 士 高 职 第三十三页，共五十页。 汽车后市场人才需求特点 数量大 专业面广 层次多 持续增长 供需矛盾突出 年 份 项 目 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 世界汽车总产量（万辆） 5630 5900 6070 6450 6655 6921 7307.2 中国汽车产量（万辆） 234 329 444 507 571 728 888 中国汽车产量所占比例 4.16 5.58 7.31 7.86 8.59 10.52 12.2 世界汽车产量净增量（万辆） -210 270 170 380 205 266 386.2 中国汽车产量净增量（万辆） 27 95 115 63 64 157 160 中国净增量占世界净增量的比例 12.86 35.19 67.65 16.58 31.22 59.02 41.48 第三十四页，共五十页。 汽车后市场人才需求特点 数量大 专业面广 层次多 持续增长 供需矛盾突出 人才培养体系如何满足要求？ 第三十五页，共五十页。 北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授 电话： mail: 北京航空航天大学交通科学与工程学院 徐向阳教授 电话 mail: xxy@buaa.edu.cn 中国汽车工业与汽车人才培养发展状况 徐向阳 教授 北京航空航天大学 2009年5月 第一页，共五十页。 徐向阳教授简介 1983年至1990年北京理工大学车辆工程专业学士、硕士 1995年至1999年，哈工大机械电子专业，博士 1990年至2002年9月哈工大汽车学院，教授 1998年7月至1999年12月，留学德国，在德国戴姆勒－克莱斯勒公司作访问学者 2002年至今，北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长，教授，博士研究生导师 全国高校汽车服务工程专业教学指导委员会委员 中国汽车工程学会汽车应用与服务分会特聘专家 中国汽车文化促进会副会长 中国汽车报特聘专家、搜狐汽车特约评论员、撰稿人 主要研究方向 汽车市场及汽车产业政策 车辆传动技术 第二页，共五十页。 报告提纲 1、金融危机背景下的世界汽车工业 2、中国汽车工业现状和对人才培养的需求 3、中国汽车人才培养的现状 4、中国汽车人才培养存在的问题与建议 第三页，共五十页。 报告提纲 1、金融危机背景下的世界汽车工业 2、中国汽车工业现状和对人才培养的需求 3、中国汽车人才培养的现状 4、中国汽车人才培养存在的问题与建议 第四页，共五十页。 美国 2008年通用、福特和克莱斯勒在美国市场上汽车销售量比上一年分别下降22.7%、21.8%和30% 2007年10月以来，美国汽车月度销量连续第16个月没有上升，从2008年下半年开始，产销量同比呈现加速下滑趋势，最近连续3个月同比下降超过了35%。 2009年1月份产销量同比下降达到37.1％，2月份，达到41.3％。连续2个月创27年来新低。1月份仅销售66.8万辆，中国（73.5万辆