高铁铁轨高速打磨与超硬材料应用.pptVIP

* 宝鸡南车时代工程机械有限公司引进HARSCO RAIL生产的PGM-48钢轨打磨列车。 PGM-48钢轨打磨列车 * 国内还有一些原装进口的打磨设备，比如： 美国HARSCO RAIL的RGH20C钢轨打磨车 * 德国Vossloh的HSG高速打磨车 * 目前国内的钢轨打磨设备大多是引进国外技术，已基本完成了从无到有，从完全进口到国产化的过程，但与欧美钢轨打磨技术还存在差距。高铁是一个系统工程，不仅是建设，运营，还应包括维护保养，涉及到的是很多方面，虽已取得瞩目的成就，但也认识到差距，要实现全面赶超，尚需时日。 * 小结 砂轮作为打磨工具进行作业时，砂轮与钢轨之间属于刚性接触，因此对打磨控制技术要求较高，且砂轮打磨钢轨时靠其自锐保持锋利的切削性能，对砂轮配方和制造工艺的要求较高。 砂带与钢轨之间属于弹性接触，规避砂轮与钢轨的刚性接触，且砂带属于涂覆磨具，钢轨打磨过程提高了磨料有效利用率。砂带打磨散热性好，噪声小，打磨钢轨时不会发生钢轨表面烧伤、打磨工具的破碎等。 * 金刚石、立方氮化硼是目前世界上硬度最高的两种材料，硬度高、耐磨性好，用其作磨料来加工硬、脆性等难加工工件，消耗量极小，不仅可以保证工件的加工精度，而且提高了加工时效，同时也有效解决了对环境的污染问题。因此出现了以下发展趋势：金刚石磨具取代普通碳化硅磨具；CBN磨具取代普通刚玉磨具。 超硬材料的应用 高品级金刚石 * Noritake公司 ”HIGH MACH”碳纤维增强塑料超高速陶瓷CBN砂轮 最大使用速度可200m/s； 在高速旋转过程中，其基体的变形小于钢基体，整体质量仅为同尺寸钢基体的1/5，热传导性能极差，能大大提高磨削和抛光质量。 3.1 砂带、砂轮 砂轮 * 圣戈班公司：PCD/PCBN金属结合剂砂轮，胶木基体磨刀砂轮。 特点： 有弹性，砂轮不易坏 砂轮形状好做 磨削噪音小 砂轮基体强度低 * 主要应用于汽车、摩托车、柴油机、纺织机械等行业所用凸轮轴的粗磨、精磨。 使用速度125m/s，高气孔率，玻化微晶玻璃作结合剂，节块式工作层，钢质基体。磨削效率高、加工工件精度高、表面质量好、砂轮使用寿命长、易修整。 磨凸轮轴陶瓷结合剂CBN砂轮 * 德国哈恩钢轨打磨用砂轮 使用线速度：50m/s 切入深度：0.2-0.4mm 每公里消耗片数：2-4片 * 超硬砂轮的发展趋势 高速、超高速：CBN砂轮实际使用速度可达到150－250m/s，试验室速度达到500m/s； 高精度：超薄切割砂轮的厚度精度达到0.00125μm 超薄:用于集成电路的划片砂轮厚度达到0.01mm； 高厚度：高径比可达达到1.5：1； 极小：微孔磨头直径可达50μm（烧结）；30μm（电镀） 超大工作面：双端面磨陶瓷结合剂磨盘工作面直径达到1200mm； 超细： 12000号硅片背面减薄砂轮和DP（Dry polishing）砂轮，加工集成电路的硅基片，表面粗糙度Ra≤4nm、材料表面损伤层≤2μm； 耐用：不需修整，使用寿命更长。 专用化、系列化：针对不同的加工用途和加工对象研发磨料、设计专用结合剂及配方，并形成了细分的、标准化的磨料、结合剂系列。 * 金刚石砂带：用于石材、玻璃、陶瓷、单晶硅、多晶硅、合成材料、硬质合金、铝合金等硬脆材料复杂形面的磨抛加工。 CBN砂带 ：各种铁基合金、钛合金、不锈钢、高温合金、（镍基和钴基合金）等硬韧难加工材料及复杂形面工件的磨抛加工。 超硬材料的应用 3M公司CBN砂带 砂带 * 国内外砂带研究现状 3M公司　 3M公司主要产品为电镀型砂带(M系列)和树脂点胶型砂带(R系列)，依据不同的磨料粒度等级，对砂带基材染以不同颜色的衬底，以方便辨认和使用。 3M的金刚石砂带中最有特点的就是其高超印刷技术制成的薄膜基金刚石砂带和金字塔形磨粒形状的金刚石砂带。 3M金刚石砂带粒度等级与砂带颜色对比 * 瑞士KGS（凯吉斯） 　 KGS公司最有特点的砂带为KGS Telum??CH硬树脂金刚石砂带，由于具有多层磨料结构，工作层可以不断出现新的磨料从而保证稳定的切削能力和加工工面的连续一致性，提尤其在大型轧辊磨抛加工中有非常明显的优势。 * 美国Diamond Pacific 太平洋公司　 太平洋公司主要生产全面涂布型砂带，并将环形砂带配成柔性磨轮(NOVA WHEEL)使用。目前柔性磨轮在美国主要用于宝石加工。 * 目前国内生产的砂带多以纯棉布为基材，采用品种单一的合成树脂粘结剂，这显然已落后于世界涂附磨具的发展趋势。随着涂附磨具朝高效、高速、重负载及专用精密方向发展，也经历了一个从普通棉布基材到合成纤维基材的研制和使用过