废旧轮胎综合利用可行性研究报告.docVIP

- . z. 废旧轮胎资源综合利用工程 可行性研究报告 第一章 总 论 1.1 工程名称 氏公司废旧轮胎资源综合利用 1.2 工程承当单位及法定代表人 本工程承当单位为氏公司，该公司法定代表人为明明。详细介绍见本报告第二章相关容。 1.3 可行性研究报告编制单位及法定代表人 编制单位名称：省氏集团 氏资格等级：甲 级 氏资格发证机关：国家开展和改革委员会 氏书编号：甲 法定代表人： 注册咨询工程师 高级经济师 上级主管单位：省开展和改革委员会 1.4 可行性研究报告编制依据 1、******公司委托**省**中心编制******公司废旧轮胎资源综合利用工程可行性研究报告的协议书。 2、原国家开展方案委员会公布试行的投资工程可行性研究指南〔2002年试用版〕。 3、国家开展和改革委员会、建立部公布实施的建立工程经济评价方法与参数〔第三版〕。 4、**省开展和改革委员会下发的**省建立工程资源节约管理规定。 5、工程调研收集及工程承当单位提供的有关资料。 1.5 可行性研究报告编制容 主要包括工程承当单位介绍、工程建立意义和必要性、市场分析、工程建立地址和建立条件、工程建立方案、环境保护、资源综合利用与节能、劳动平安卫生与消防、组织机构与人员配置、工程管理和实施进度安排、投资估算与资金筹措、经济效益分析与评价等容。 1.6 工程建立的意义和必要性 1、工程符合资源节约和环境保护2013年中央预算投资备选工程申报的要求。 2、是贯彻落实国家能源利用根本方针的具体表达，利于建立资源节约型社会。 3、符合产业构造调整指导目录〔2011年本〕的政策导向。 4、是**市再生资源回收体系建立的重要组成局部。 5、有利于促进就业和当地社会经济开展。 1.7 工程建立地址 本工程厂区拟利用******公司现有土地建立。该土地位于**市**区**村，占地面积30亩。 为保证工程生产原料的收集，在**区、**区、**区、**区、**区各设1座废旧轮胎收集中转站。 1.8 工程产品方案及规模 本工程是将废旧轮胎进展集中回收，采用常温粉碎法将废旧轮胎部的钢丝、纤维别离出来，并将胶块研磨成胶粉。根据市场分析及工程承当单位的实际情况，拟新建2条废旧轮胎粉碎生产线，建成后将到达年处理废旧轮胎2万吨的能力，可年产胶粉1.3万吨、钢丝0.5万吨和纤维0.2万吨。 1.10经济效益分析与评价 经计算，本工程在设定的经营期年平均营业收入为5555万元，年平均利润总额1407万元，年平均上缴所得税为352万元，年平均净利润1055万元。工程总投资收益率为22.49%；工程财务部收益率分别为22.90%〔所得税前〕和18.23%〔所得税后〕，均高于本工程设定的8%的财务基准收益率；工程投资回收期分别为5.91年〔所得税前，含建立期2年〕和6.64年〔所得税后，含建立期2年〕。财务生存能力分析说明本工程具有财务生存能力，不确定性分析和风险分析结果显示本工程具有较强的抗风险能力。工程经济评价可行。 1.11研究结论与建议 经研究分析，本工程承当单位具有一定的技术和经济实力；工程产品市场前景好；工程建立符合资源节约和环境保护2013年中央预算投资备选工程申报的要求，属产业构造调整指导目录〔2011年本〕中鼓励开展类的工程，对节约资源、改善环境、提高经济效益、实现资源的优化配置和可持续开展具有重要的作用，对建立资源节约型社会、开展循环经济均具有重要意义。工程建立也是**市再生资源回收体系建立的重要组成局部，符合企业自身开展规划，有利于促进当地就业，加快当地社会经济开展；工程外部配套建立条件落实；工程建成后经济效益良好。 第二章 工程建立的背景、意义及必要性 2.1 工程实施的背景 近年来，我国汽车市场火爆，汽车产销量大增，据中国汽车工业协会发布的数据显示，2010年，我国汽车产销量分别到达1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长了32.44%和32.37%。随之而产生的废旧轮胎也逐年增加，据相关数据显示，2010年，我国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，折合橡胶资源可达300万吨以上，造成巨大的资源浪费。同时，因轮胎使用寿命有限，丢弃的废旧轮胎属不熔或难熔的高分子弹性材料，具有很强的抗热、抗机械、耐腐蚀性，极难降解，造成严重污染。这种黑色污染〞如不及早处理，将对环境造成影响。废旧轮胎是易燃品，一旦引起火灾，火势蔓延十分迅速，扑救时间长，消耗大量人力物力，燃烧生成的滚滚黑烟会对空气造成严重污染。另外越积越多的废旧轮胎长期露天堆放，占用大量土地，还极易滋生蚊虫以传播