地铁车站土建工程与机电设备安装工程的接口管理（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

地铁车站土建工程与机电设备安装工程的接口管理（建筑设计及理论论文资料） 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：地铁车站土建工程与机电设备安装工程的接口管理 2 1土建工程与机电设备安装工程图纸设计阶段的接口管理 2 2土建工程与机电设备安装工程施工阶段的接口管理 3 2.1土建施工阶段 3 2.2机电安装阶段 5 2.3收尾阶段 5 文2：论机电设备安装工程的项目管理 6 1 机电设备安装工程项目的特点 6 1.1 范围广，工期长 6 1.2 技术要求高 7 1.3 质量验收严 7 2 机电安装工程项目管理难点分析 7 2.1 进度管理 7 2.2 质量管理 8 2.3 成本管理 8 2.4 安全管理 8 2.5 财务管理 9 2.6 技术管理 9 3 机电设备安装工程项目管理难点倡议及策略 9 参考文摘引言： 10 原创性声明（模板） 11 正文 地铁车站土建工程与机电设备安装工程的接口管理（建筑设计及理论论文资料） 文1：地铁车站土建工程与机电设备安装工程的接口管理 地铁建设工程是一项综合性服务性很强的市政建设工程，具有线路长、站点多、车站机电设备数量多等特点。地铁工程涉及的专业类型很多，几乎涵盖了建筑、安装工程大部分专业。其中机电设备安装工程所涉及的专业包括了通风空调、给水排水及消防、升降电梯手扶梯、火灾自动报警（FAS）、动力照明等领域，与车站机电设备安装工程相关联的有土建专业、装饰专业、供配电专业、车辆、通信专业、信号系统、自动售检票系统（AFC）、车站机电设备监控系统、安防系统、乘客资讯系统、屏蔽门系统、营运管理系统等。地铁车站土建工程与机电设备安装工程之间存在基础、孔洞、管线、功能等方面相互关联、相互衔接的部分，车站土建工程在设计、施工、协调等各阶段等各阶段需要机电各专业的接口管理和协调，接口问题处理的好坏，直接将决定整体建筑使用质量的高低。 本文重点论述的车站土建工程与机电安装工程的接口管理问题。 1土建工程与机电设备安装工程图纸设计阶段的接口管理 新加坡地铁项目承包单位拿到的是业主方（LTA）提供的CotructionDrawing，它是由设计咨询（AECOM）设计和确认的详细施工图，简单来说CotructionDrawing反映出总承包方“到底做什么”。CotructionDrawing是不能直接用来施工，总承包方需要根据业主提供的CotructionDrawing设计和绘制可以用来施工的ShopDrawing，提交后得到业主和设计的批复后才可用于施工，简单来说就是ShopDrawing反映出“怎么样去施工” 新加坡大士西延长线项目车站工程各专业划分如表1所示。 在设计ShopDrawing阶段，土建承包商需要设计、绘制结构机电整合服务图（CSD-CombinedServiceDrawing）和机电结构图（SEM-Structure，ElectricandMechanic），CSD主要反映把结构物的机电各专业全部管线整合在一张图纸中，配合结构空间图纸，避免管线冲突。SEM主要反映的是机电各专业管线、设备等在土建结构中需要穿墙的孔洞、设备基础及预埋管线等信息。如果把整个车站建筑看做成一个躯体的话，那CSD可以看做是躯体的血管，SEM则是躯体之穴位。 上图CSD是和所有的系统承包商，也就是表1中各专业协调绘制，根据各专业电缆径路图和设备平面布置图，以及设备、电缆槽等型号尺寸绘制。SEM是各专业设备、线槽等穿墙/板等结构需要预留的洞口。 设计过程中主体土建单位需要与十多个机电系统专业进行大量的协调工作才能予以完成。完成后进行提交设计单位批复，得到批复后才能用于施工。往往此过程可能需要提交修改多次后才能得到批复。 在这个设计和绘制阶段，土建总包单位也就是表1中的C1686需要发挥主导作用，协调和联系其他专业来完成。每月组织进行两次机电协调例会，要求业主LTA、设计院AECOM、土建总包单位C1686以及各系统专业承包商参加，共同讨论各专业相冲突以及和结构相冲突的地方共同予以解决。 2土建工程与机电设备安装工程施工阶段的接口管理 为使各系统之间的施工在时间及空间上更为紧凑，原则上各系统的施工顺序应按先土建、后安装；先地下、后地上；先高空、后地面；先设备就位、后配管电；对于设备安装，应先装相关影响多、工期紧关键设备；管道安装则按照先干管、后支管，先大管、后小管，先里后外的程序。 2.1土建施工阶段 土建施工前机电安装技术人员应会同土建技术人员共同审核土建和机电安装施工图纸，以防错漏碰缺，机电安装技术人员应该学会看懂土建施工图纸包括结构留洞图等。机电安装