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GPS在路桥设计与监测中的应用研究(建筑设计及理论论文资料)
文档信息
:
文档作为关于“建筑或环境”中“测绘”的参考范文,为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5876字,doc格式,可编辑。质优实惠,欢迎下载!
目录
TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1
正文 2
文1:GPS在路桥设计与监测中的应用研究 2
1GPS简介 2
2GPS技术在路桥设计中的应用 3
2.1GPS在桥梁设计中的应用 3
2.2GPS在公路设计中的应用 4
3GPS技术在路桥监测中的应用 4
4GPS在路桥工程中的应用的趋势 5
5结束语 6
文2:GPS在路桥设计与监测中的应用研究 6
一、GPS定位技术及变形监测技术概述 6
1、GPS定位系统简介 6
2、变形监测技术简介 7
二、GPS定位技术在变形监测中的应用 7
1、应用特点 7
2、应用方案 8
3、GPS技术在变形监测中应用的应用的作业方式 8
4、GPS技术在变形监测中的应用误差 8
5、GPS在桥梁设计中的应用 9
参考文摘引言: 10
原创性声明(模板) 11
正文
GPS在路桥设计与监测中的应用研究(建筑设计及理论论文资料)
文1:GPS在路桥设计与监测中的应用研究
1GPS简介
GPS是一种无线电导航系统,观测对象是人造卫星,共24颗均匀的分布在6个轨道,能够实现24小时、全方位接收信号。地面控制站包括三部分,卫星传递回地面的信号由监控站接受,信号在主控站进行分析计算,需要修正的将得出的改正参数,将各种数据通过注入站注入到卫星中。用户手中的设备直接接受卫星发出的信号,完成导航定位。
目前GPS卫星定位系统能够覆盖地球,地球上任意一处位置、任意一个时间段都能同时观测到至少四颗卫星,如此看来,GPS的定位系统就不会受到时间地点的限制而且在定位和定时的服务中也是非常精准的。
GPS定位服务系统不会受到气候的制约,因此,即使环境非常恶劣GPS也能高效准确的完成它的定位服务任务。
而实时定位这个功能主要用于需要导航业务的用户,因此使用GPS定位会比使用子午卫星定位更加高效,因为子午卫星定位需要等待一段时间才可以,但是GPS实时定位这个功能可是随时过去结果,与子午线定位系统相比具有实时性。
通常,点对点测量要通视才能正常进行,但是GPS在点对点测试时不用通视,只要这两个点能够收到信号就能进行定位,节省时间,简单也易操作,而且准确度很高。因为GPS的优势在导航领域和测量领域地位都很高,因此也带动了社会效益的发展,因为它在导航和测量这一方面都比普通、传统的测量方法要快,而精确度也会很高。
2GPS技术在路桥设计中的应用
2.1GPS在桥梁设计中的应用
GPS技术在定位方面具有高度精准度,与传统测量方式相比,在特大桥梁的测量中更具优势。定位技术包括GPS静态相对定位、GPS动态相对定位、GPS-RTK定位。其中静态相对定位是通过先在地面上某个已知站点安置GPS,再在待测站点安置一台GPS,已知站点的的坐标位置是已知的,采用同步跟踪的方式观测卫星星座,获得未知站点相对于已知坐标的矢量距离,从而推测出未知站点的坐标。这种测量方式所需成本较低、操作简便,大大提高工作效率,且能够布置工程精密控制网,具有较高的精准度。所以在特大桥梁的设计中常利用这种技术绘制不同比例尺的地形图,检测变形,用于施工放样等。在特大跨海桥梁的设计中,通常将动态相对定位技术和数字回声测声技术联用,这种方法是将一个已知坐标的站点作为基准点,放置一台GPS,同时观测相同的卫星,比较接收机接受的瞬间观测值和已知站点的推算结果,这样可以获得初步的校正结果。利用此校正结果可以改正接收机的瞬间观测值,最后用于确定基准站的瞬时坐标。这种方法具有超高精准度,甚至可达厘米级,成本不高且能更高质、更高效的获得监测结果。上述两种测量方式都需要进行解算以获得更高的精准度,而PKT即载波相位动态实时差分技术可以实现实时获得厘米级的定位精度,这是GPS技术的新突破,相比于其他,此技术极大地提高了野外作业的精准度和工作效率,此技术已被广泛应用在工程测量中。
2.2GPS在公路设计中的应用
随着经济的发展,运输要求的提高,高等级公路的建设需求日益增大,这就对公路的设计精度提出了更高的要求,测量的精确度得到保证才能更好地控制设计的质量。在道路建设中,存在线路长,已知站点少等难题,这些往往是常规测量技术的困扰,使得布网较困难,精准度低下。GPS技术可以建设首级高精度控制网,通过实践证实此项技术可以实现将几十公里范围内的误差控制在几厘米以内。GPS技术在道路工程的测量上具有独特的优
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