汽车发动机构造与维修第2版第1章.pptxVIP

汽车发动机机械系统检修第一页，共六十三页。 发动机是汽车最主要的总成之一，常被比喻为“汽车的心脏”。目前汽车上使用的发动机大多数是往复活塞式结构。发动机将燃料的热能转换为机械能，成为汽车的动力源。 汽车发动机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系等两大机构五大系统所组成。第二页，共六十三页。 汽车发动机由于工作条件苛刻，结构复杂，故障率高，因而需要按规定的间隔里程或时间对其进行精心维护；如果发生故障就要按正确的方法进行诊断与排除。当某些部位发生损坏时，还要按照工艺要求进行一定范围和深度的修理。发动机维修是一项技术性要求很高的技能操作。不同型号的发动机，维修工艺过程的安排也不完全相同。第三页，共六十三页。 所有汽车发动机在维修之前，首先对其机型的结构特点必须熟悉；对需用的检测诊断仪器和维修设备的结构、使用方法和操作注意事项等相关知识要有所了解；对原生产厂家所提供的维修技术参数、故障诊断步骤、专用机工具等维修资料要熟练掌握；在此基础上才能实施维修作业。这些是进行维修作业前应具备的必要的基本知识。第四页，共六十三页。前言 在当代汽车发动机维修过程中，存在着约60%的人为故障。其原因之一是由于维修人员操作不当而造成的。因此，正确掌握当代汽车发动机的分解和装配操作技能，是保证发动机维修质量的关键技术，也是汽车维修人员必须具备的基本功。第五页，共六十三页。发动机总成拆装操作规范 由于当代汽车发动机的燃料系和点火系多数采用电子控制装置，它的附属电子元器件多，其连接管、线也较多，在拆装过程中，如果操作不当，将会损坏发动机的零部件和油路和电路等。当需要将发动机从车体上拆下时，不要单独一个人操作，要有助手协同作业，并按规定程序进行拆卸、吊装、进入修理工序。第六页，共六十三页。发动机总成拆装操作规范拆卸时，必须遵守以下操作规程① 拆卸真空软管和电线插头时，应在接头外用标签注明连接位置，以防安装时出现差错而产生人为故障。② 卸下真空软管时，应牵拉软管端口处，不能牵拉软管的中间部分。③ 拉开电线插头时，应牵拉插座，不能牵拉引线部分，以免损伤线头，造成通电不良。第七页，共六十三页。④ 拆卸传感器或继电器之类的电器时要防止碰伤，如果掉落在硬地上，不可再使用，应予以更换。⑤ 应正确使用机修工具，不得用套筒扳手拆卸和安装温度开关及温度传感器，不能猛敲猛打，以防损坏零件。⑥ 用真空压力表时，不得将软管勉强装入过大的接头上，因为这样可能会由于软管接头不合适而损坏软管，引起泄漏现象。第八页，共六十三页。发动机总成拆装操作规范发动机总成拆装操作规范⑦ 使用起重设备时，应有合适的吊具或专用的吊爪，吊起前应检查吊链、绳索等有无损坏、裂缝，以及工件是否捆扎牢固。⑧ 不准在吊起或举起的工件下面工作，必须在专用的台架上进行总成或组成合件的分解工作。⑨ 当汽车用千斤顶顶起而未用支架垫稳时，不准在车上或车底下工作。第九页，共六十三页。从车上拆下发动机总成的操作步骤不同车型的发动机，从车架上拆下的操作步骤也不尽相同。一般拆下发动机总成的操作步骤如下：1、首先，要放出发动机冷却液和润滑油；关闭燃油箱开关，拆下油管接头。2、然后拆卸各部位电气连线、与其他附属件相连的管件、杆件和与发动机修理无关的附属零件。3、拆下发动机支撑及支架螺栓，用链索将发动机吊下或抬上。第十页，共六十三页。 首先要查取并记录车载收录机代码；再关闭点火开关，拆下蓄电池搭铁线。之后再拆卸发动机罩和油底壳护板、动力转向系统相关部件等外部零件，排放发动机冷却液、机油等工作液。拆卸各电气线路后、拆下起动机、进排气管等附件。最后将发动机和变速器顶起，拆下发动机和变速器的连接螺栓，将发动机与变速器分开。拆下发动机上左、右两边支承的固定螺母。用小吊车将发动机缓缓吊出。第十一页，共六十三页。帕萨特轿车发动机拆下的操作顺序帕萨特轿车发动机拆下的详细步骤以下是帕萨特轿车发动机从车上拆下的16步操作方法，可供实操时参考：（1）查取车载收录机代码。关闭点火开关，拆下蓄电池打铁线。（2）拆下发动机罩和油底壳护板。（3）拆下散热器下端的动力转向液压冷却管，如后图1.1所示。拆下动力转向系统相关部件。第十二页，共六十三页。 图1.1 拆下散热器下端的动力转向液压冷却管位置图第十三页，共六十三页。（4）拆下散热器上的防水堵，排放发动机冷却液。拆下冷却管和真空管时，先拆下冷却液螺堵。如下图1.2所示 。 图1.2 冷却液螺堵位置第十四页，共六十三页。（5）如下图1.3所示，拔出前照灯线束插头和风扇温度传感器线束插头。图1.3第十五页，共六十三页。（6）拔出ABS控制单元前的防盗报警装置、空调离合器和喇叭线束插头。第十六页，共六十三页。（7）拔掉空气流量计和油箱通风电磁阀线束插头。第十七页，共六十三页。（8）拆